摘要：本文在研究同步带传统张紧装置的基础上，设计了一种新型的同步带张紧装置。深入阐述了该装置的结构组成，工作原理及技术创新点。实践证明此装置设计合理，结构简单，调节范围大，便于使用，降低了同步带过松造成的安全事故。
关键词：同步带；张紧装置；新型
1、背景技术
同步带是以钢丝绳或玻璃纤维为强力层，外覆以聚氨酯或氯丁橡胶的环形带，带的内周制成齿状，使其与齿形带轮啮合。同步带传动时，传动比准确，对轴作用力小，结构紧凑，耐油，耐磨性好。
现有的同步带的张紧装置调节过于麻烦，且调节的范围十分有限，还不能准确的显示出同步带的松紧程度，仅仅通过肉眼观察判断同步带的松紧程度，会存在十分大的安全隐患。
2、张紧装置的设计
一种用于同步带上的张紧装置，其结构包括：底座（1）、主动轮（2）、从动轮（3）、同步带（4）、大型旋紧螺栓帽（5）、松紧程度表盘（6）、压块（7）、螺孔（8）、转盘（9）、连接杆（10）、转动齿轮（11）以及螺栓头（12）。
3、结构要点：
所述底座（1）上端安装有主动轮（2），所述底座（1）下端安装有从动轮（3），且主动轮（2）和从动轮（3）上绕置有同步带（4），所述底座（1）中部设有同步带张紧装置；所述同步带张紧装置包括大型旋紧螺栓帽（5）、松紧程度表盘（6）、压块（7）、螺孔（8）、转盘（9）、连接杆（10）、转动齿轮（11）以及螺栓头（12），所述螺栓帽（5）下方设有松紧程度表盘（6），且松紧程度表盘（6）通过支撑杆与底座（1）焊接，所述松紧程度表盘（6）下方设有压块（7）；所述压块（7）与螺栓头（12）焊接，所述螺栓头（3）与底座（1）的螺孔（8）相互配合构成螺栓组件，所述压块（7）下方安装有转盘（9），且转盘（9）与连接杆（10）一端焊接，所述连接杆（10）另一端通过滚动轴承与转动齿轮（11）连接。
4、补充说明：
1.所述的压块（7）与螺栓头（12）为一体件。
2.所述的主动轮（2）、从动轮（3）以及转动齿轮（11）上的轮齿均与同步带（4）上的轮齿啮合。
3.所述的松紧度表盘（7）上刻有对应同步带（4）松紧程度的刻度表。
结束语
本实用新型的有益效果是该新型一种用于同步带上的张紧装置，设计合理，结构简单，调节范围大，便于同步带的装卸，且松紧度的调节更加精准，还能显示出同步带的松紧程度，更加便于使用，降低了同步带过松造成的安全事故。
参考文献：
[1] 白桦.小车牵引钢丝绳张紧装置设计方案分析[J].起重运输机械.2006（06）
[1] 杨玉萍，吴云，曹清林.同步带轮偏心对同步带回转运动误差影响的研究[J].机械科学与技术.2002（04）
[3] 孙传琼，刘雍德，任爱华.同步带传动的极限速度和最佳速度[J].湖北汽车工业学院学报.2009（02）
[4] 孙传琼，刘雍德，任爱华.梯形齿同步带传动压轴力的计算[J].机械传动.2009（04）
论文作者:苏志明
论文发表刊物:《基层建设》2018年第1期
论文发表时间:2018/5/21
标签：同步带论文; 所述论文; 螺栓论文; 松紧论文; 装置论文; 表盘论文; 动轮论文; 《基层建设》2018年第1期论文;