1.身份证号：33012719881027xxxx 浙江省杭州市 311700
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摘要：市政道路是城市重要的基础设施之一，与人们群众的生活密切相关，沥青道路由于其耐久性强、强度高的特点已经成为我国市政道路的主要形式，随着城市车流量的增加、交通压力的增大，人们对沥青道路的质量也提出了更高的要求，如果在市政道路沥青道路在施工时把控不严，也会出现路面破损、裂缝等现象，造成交通安全隐患。所以必须在市政道路沥青路面的施工技术给与严格控制。基于此，本文就市政道路沥青路面施工技术与质量控制策略进行分析。
关键词：市政道路；沥青路面；施工技术；质量控制策略
沥青路面在我国的市政道路建设中得到广泛的应用，主要是因为沥青路面较其他路面，具有养护维修简便、施工期短、噪声低、耐磨、无接缝、平整、行车舒适等许多优点，近年来沥青路面已成为我国市政道路的重要路面结构形式。在市政道路沥青路面的施工过程中，一定要严把质量关，不断提高市政道路沥青路面施工质量。
1 市政道路沥青路面施工技术
1.1 准备工作
铺筑沥青面层前，基层表面通常有透层沥青或沥青下封层，除新喷洒的透层沥青或新做的下封层外，表面都会有杂物，甚至被泥土污染，路面施工常与防护工程、路缘石或中央分隔带下的六孔管和排水沟等工程交错进行，使喷有透层沥青或铺有下封层的基层表面被污染，在铺筑底面层前应该扫除基层表面的杂物和浮料。
施工前的标高测定是一项重要的技术工作，它直接影响到结构层厚度和平整度。平整度是质量等级评定的重要影响因素，实际操作时应分三步进行：第一步，按每5m～10m一个断面，每个断面三个点测量下承层顶面高程；第二步，将上述高程与设计高程作比较，如果两者标高相差在厚度允许误差范围内时，以设计标高计算本层的挂线标高，进行放样即可；第三步，挂线后、摊铺前对保证层厚作最后把关，方法是垂直路中线用拉绳置于两侧的基准线上，量测拉绳与下承层顶面之间的高度，与保证设计厚度时计算的高度进行比较，对不满足点要求再作调整。
1.2 施工阶段控制
1.2.1 运输
沥青混合料的运输采用自卸汽车，车槽内均匀薄薄地涂刷植物油洗洁液混合液，以防止混合料粘到底板上，但不得有多余残液积留在车厢底部；装料时汽车应按照前、后、中的顺序来回移动，避免混合料离析；运料车卸料时，设专人进行指挥，运料车辆严禁冲撞摊铺机。为防止温度降低过快，运输车辆在装满混合料后，立即用篷布覆盖严密，并绑扎牢固。在混合料运到现场后，不得揭开篷布，直接升斗卸料；为了保证沥青混合料不问断地运至摊铺现场，必须有足够的车辆来运输。
1.2.2 混合料的铺展
在铺摊沥青混合料之前，要再一次检查基层路面的整洁状况，确保路面平整，在选择铺摊机械时，尽量做到铺摊机械的全套设备和型号统一，减少因机械不配套给沥青路面施工造成不良影响。施工人员也应该具备一定的机械知识，对机械的性能和优缺点都要有深刻了解，在机械发生故障时能及时进行维修或做出合适调整。铺摊作业中为了保持机械的连续性，在控制铺摊速度的同时也要保正沥青混合料的正常运输量，避免断供，选择料斗阀门开合度时要结合输料器的供料速度来进行合适选择，以符合现场施工情况为标准。另外，对某些路面不规则、存在差异的路段，铺摊机械无法进行作业时，可以在总工程师的批准下采用人工铺摊的方法进行。
1.2.3 沥青路面压实
在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实；压实工作按规范确定的压实设备组合及程序进行，并备有监理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于窄狭地点压实或修补工程；沥青混凝土面层的碾压分三个阶段进行，即初压、复压和终压。
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1.2.4 沥青路面碾压温度控制
采用运输沥青混合料的自卸车辆，采用有覆盖，保温设备的运输车辆，在车槽四角密封坚固；碾压作业在混合料处于能获得最大密度的温度下进行，一般初压不得低于150℃，复压不得低于135℃，终压完成时温度不得低于90℃；压路机不停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上。
1.2.5 接缝、修边和清场
在市政道路工程中如果沥青路面的施工缝处理不好，必然影响工程的质量和道路使用寿命。因此，沥青混合料的摊铺过程中要尽量连续作业，压路机不得驶过新铺混合料的无保护端部，横缝应在前一次行程端部切成，以暴露出铺层的全面。接铺新混合料时，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，然后紧贴着先前压好的材料加铺混合料，并注意调置整平板的高度，为碾压留出充分的预留量。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横缝的碾压采用横向碾压后再进行常规碾压。修边切下的材料及其他的废弃沥青混合料均应从路上清除。
2 加强市政道路沥青路面质量的控制策略
2.1 材料方面
合理调整矿料的级配以及相应的强度的设计，降低石灰和粉煤灰这些抗干燥材料的用料，并且适当的提升粗集料的比例，控制基层的强度与刚度。
材料的质量对于路面质量和使用寿命有着决定性的作用，主要的技术指标包括：矿料的级配、颗粒的形状、坚固性与粘附性等级、沥青和填料的质量等。其中造成设计沥青混合料影响最大的指标是矿料加工的分档与级配，材料分档和级配的高低直接决定了矿质混合料合成级配的高低程度。市场上目前供应的大部分建筑用集料针片状含量高、含泥量高，级配和材料的均匀性差，如果选购这样的矿料进行生产出的沥青混合料产品的质量也是相当的不稳定，所以在抓好原材料选购的同时，也要控制好矿质材料备料的质量。
在材料方面需要检测人员加强对混凝土原材料的质量检测和控制力度，进一步优化混凝土配比方案，提高混凝土的抗裂性能保证质量稳定，同时需要根据不同的市政道路施工工程方案选择合适的混凝土的强度等级、水泥的品种等级，不能千篇一律的选择同样的材料。
2.2 施工方面
在施工过程中，选择最佳含水量的沥青混合料，压实每一层，对于路面结合的部位要重点加强防治，以免出面断层等现象。控制铺压环节施工的合理程度，适当地增强路面沥青的密实度，控制铺摊的温度保持在130至150度内。
应该尽量避免浇灌混凝土。在夏季炎热的气温下，需要时刻注意浇捣的温度，采取低温养护的方法来降低混凝土及其原材料的温度，必要时可以使用冰块降温，这样才能在一定程度上控制市政道路施工中混凝土的质量。
保证检测仪器设备的精度，示值误差应该在规定允许的范围之内，定期对检测设备进行检查、校准和保养工作，严格按照规章流程操作设备，禁止随意对设备进行操作，以为影响精度与检查结果。
2.3 养护与管理控制
道路建成投入运营后，由于交通流量大，由于养护问题往往得不到重视，致使沥青路面平整度水平急剧下降，甚至引起路面结构破坏，大大影响车辆行驶的安全，同时大大缩短沥青路面的使用寿命。为了延长道路的使用寿命和质量，必须加强道路养护，由专业的道路维护队伍对道路排灌设施疏通，避免积水，以降低破坏道路的速度。
结束语：
目前大部分市政沥青道路容易出现开裂、沉降、车辙等问题，有很大原因是没有严格按照技术标准施工而造成的，这种情况不仅影响了城市居民出行的便捷度与舒适性，对后期道路营运也带来了安全隐患，总之，在进行市政道路改造沥青路面施工作业时，要严格加强对工程各个环节技术和质量把关，联系工程实际情况合理调整，确保沥青道路施工保持高质量、高效率，为社会创造更多的经济效益。
参考文献：
[1]市政道路工程沥青路面平整度施工的质量控制探究[J].黄辉龙.建材与装饰，2016（05）
[2]市政道路沥青混凝土路面施工质量的控制技术[J].魏振斌.民营科技，2016（12）
[3]道路沥青路面施工技术及控制要点论述[J].杨月.中华民居（下旬刊）.2014（05）
论文作者:管淑珍1,方亚丹2
论文发表刊物:《基层建设》2018年第3期
论文发表时间:2018/5/16
标签：沥青论文; 沥青路面论文; 市政道路论文; 路面论文; 道路论文; 质量论文; 混凝土论文; 《基层建设》2018年第3期论文;