摘要：近年来，我国国民经济水平提升迅速，推动城市化水平进程加快，交通运输工程的建设项目也日益增多。铁路桥梁工程是城市化建设的重要组成部分。混凝土是路桥工程的主要建筑材料。混凝土工程的工程质量直接关系路桥工程的整体建筑质量。但是由于施工温度的控制问题，混凝土的工程部件常在施工过程中产生裂缝，降低了混凝土工程的质量水平。文章对混凝土的温度裂缝的原因特点进行分析，并提出合理的改进措施。
关键词：铁路桥梁；混凝土；施工温度；裂缝防治
1 引言
桥梁工程作为重要的交通基础设施，对于促进我国交通运输的发展有着非常重要的作用。从当前我国的实际情况来看，很多桥梁都选择使用混凝土结构。混凝土材料具有一定的温度效应，所以在确定桥梁设计方案的过程中需要考虑温度荷载的影响，从而选择科学合理的设计方案。
2 大体积混凝土施工中对于温度控制的重要性
大体积混凝土因其整体尺寸较大，因此在水化热条件下混凝土内部产生温度变化，进而出现表层裂缝。混凝土具有较强的抗压能力，不会出现压力破坏现象，但混凝土属于一种脆性材料，抗拉性较差，在温度应力环境下，便会出现裂缝。为此需加强大体积混凝土施工温度控制。基础部分是一个建筑主体中的关键环节，如果在该区域出现了贯穿式裂缝，便会导致整个建筑造成影响，为此需要进一步提高对于表面裂缝的重视，其通常会变成一种深度裂缝，影响建筑应用性能，为此需要加强温度控制管理，提高施工质量。
3 温度影响对桥梁工程承台大体积混凝土的影响分析
由于在承台大体积混凝土的施工过程中，主要使用的原材料为混凝土，混凝土主要是由砂石、水泥等一些非均质材料混合而成。虽然自身具有非常高的抗压强度以及耐久性能，但却存在抗变形能力差以及施工结束后在投入使用过程中易出现干裂等现象。尤其是对承台大体积混凝土的施工过程中，由于施工阶段需要消耗掉大量的混凝土，并且混凝土的结构截面尺寸非常大，因此在施工过程中往往会因为水泥水化产生大量的热，虽然在表面上温度能够快速消散，但对于混凝土的内部来说由于热传导程度不足，致使热度散发较为缓慢，因此在这种缓慢的温度降低下，混凝土在内部保存较多的热量，从而产生外部与内部有很大的温度差，从而在温度差的作用下对混凝土内部会产生很大的压应力作用，一旦这个压应力超过混凝土的承受范围就会在混凝土内部与表面上形成开裂的现象，从而对整个工程造成很大的影响。由此可见，在实际的施工过程中，必须要对混凝土温度做出详细准确的控制与分析，保证因温差产生的压应力在混凝土承受范围之内，才能够对整个工程有一定的质量安全保障。
4 铁路桥梁工程的大体积混凝土温度裂缝的控制技术
4.1 在混凝土的配比方面进一步优化设计
在桥梁大体积混凝土的施工过程中，温度对施工会有很大的影响，因此需要控制施工初期以及施工结束后的所有有关温度保持在一定安全的范围之内。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆可以是在混凝土的配比方面，对承台大体积混凝土的施工原料进行有针对性科学性的配比，单独设计。在实际的配比过程中应当严格的遵循以下几点原则：首先对水泥的选择方面，为了能够降低混凝土发热问题，从而最应当选择水化热相对较低以及有着较长时间的凝结过程，从而能够尽可能低的散发热量，保证整个混凝土温度始终保持在规定范围之内。其次，需要尽可能的降低水灰比，当石灰与水结合的时候会产生大量的热，因此只有降低水灰比降低产热总量，选择使用具有较低流动性的混凝土。除此之外，也可以使用高效减水剂，通过减水剂的应用来尽可能延长混凝土完全产热的时间，从而减少温度的影响。最后，为了能过降低混凝土的最高峰值，并且为了能够改善承台大体积混凝土的施工难度，还可以适当的利用煤粉来代替水泥，或者是使用循环冷却水，这两种方法都在温度的控制方面有着不错的效果。
4.2 大体积混凝土分层分块
当大体积混凝土的浇筑面积比较大的情况下，可实施分块浇筑，各混凝土块间设置相应的后浇带，在混凝土整体厚度比较大的情况下，应该实施分层浇筑，将分层厚度控制在2m左右为宜。在设置后浇带过程中，需在主体的混凝土温度稳定后在实施浇筑工作，预防接缝区域出现开裂问题。
4.3 混凝土桥梁桥墩结构的温度效应设计
（1）混凝土桥墩温度效应分析中，必须以日照温差为主要的考虑因素。桥墩一般会选择几种固定的支座形式，日照温差对各个结构部分的影响比较明显，会存在较大的应力作用，并且范围非常广泛。（2）很多桥梁工程中，桥墩长期处于水下环境，对于施工技术要求比较高，其温差应力主要表现为非线性，并且在桥梁长期使用过程中，桥墩结构的表面会出现应力集中现象，会对工程质量产生直接的影响。（3）加强桥墩约束设计。桥梁主要受到桥面与桥墩底部产生的共同约束力，所以其结构具有较强的整体稳定性。但是，由于受到温度应力的影响，桥墩结构也会产生较强的约束力，在其长期作用之下，桥墩会出现一定程度的位移。所以在进行方案设计时需要充分考虑顶端约束力的影响。
5 结束语
综上所述，在温度的影响下，大体积混凝土容易出现表面裂缝，而随着时间的发展，容易变成一种深层裂缝，能够对大体积混凝土整体结构的持久性造成一定影响，降低建筑的应用性能，针对这种状况，需要利用科学的技术，合理控制混凝土温度，从而进一步降低其内外温差，控制拉应力，预防温度裂缝的出现。
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论文作者:李可欣
论文发表刊物:《基层建设》2019年第26期
论文发表时间:2019/12/18
标签：混凝土论文; 温度论文; 体积论文; 裂缝论文; 桥墩论文; 应力论文; 过程中论文; 《基层建设》2019年第26期论文;