摘要：随着公路桥梁工程建设规模不断扩大，对公路桥梁施工质量提出了更高的要求，作为工程质量的重要保障，公路桥梁试验检测极为关键。通过试验检测技术的合理应用，可防止路面损坏、坍塌。为此，只有确保试验检测数据客观、真实、准确，才能为工程质量提供科学指导建议。公路和桥梁的建设质量影响着它们的使用寿命，按照规范的设计标准与施工资料，以及规范来对公路桥梁的工程质量展开检测是确保其质量的一个关键环节，所以，强化公路桥梁的检测技术研究具有很大的必要性。
关键词：公路桥梁；试验检测技术；应用
引言
作为公路桥梁工程施工技术管理的主要构成部分，工程试验检测工作极为关键，是控制工程施工质量及竣工验收评定工作的重要环节。利用试验检测能够对当地原材料进行充分利用，同时新材料、新技术及新工艺的广泛推广，以及通过定量方法的应用能够对各类材料、构件质量进行评定，以此对工程质量进行合理控制及科学评定，最终为科学养护决策提供可靠依据。
1 开展公路桥梁试验检测的必要性
开展公路桥梁试验检测是对公路桥梁工程质量考核，并考察公路桥梁工程真实质量的重要方法。一方面开展公路桥梁试验检测能够有助于各种新技术与新材料在其中的推广与应用，借鉴先进的工艺技术，有利于增加作业人员的经验。一方面能够有效检测施工材料，确保其质量达标，进而能够结合检测所得结果来对材料进行就地取材，一旦节约了施工成本，而且还有效保障施工质量。一方面能够根据所得检测数据来对公路桥梁施工过程中所存在的问题进行分析，从而有针对性的改进与调整公路桥梁质量管理工作，让公路桥梁的建设更为合理。因此，由此可见，开展公路桥梁试验检测尤为必要。
2 公路桥梁试验检测技术的类型
2.1 击实试验检测技术
击实试验检测技术能够保证施工土质压缩性、填土密实度良好，且通过该技术，可达到土质透水性减小的目的。按照工程施工标准，可进行轻型、重型击实试验检测，以上两者主要区分在于用于不同粒径施工，如土质粒径在5mm以下可选取轻型击实；如重型击实用于在20mm以内的土质粒径.当土质含水量过高，则软弹现象极易出现于碾压、夯实环节，此时土密度不会增多。当夯实、碾压含水量过低的土质时，为确保其压实度符合施工规定，必须合理控制其含水量。
2.2 车辙检测技术
车辙检测技术主要应用于公路桥梁沥青路面试验检测中，利用试验检测车辙对路面产生的危害程度，为工程养护$路面维修提供参考依据。通常来说，车辙检测技术包含两种方式，即人工试验检测、自动试验检测。在具体操作中，因人工试验检测方式风险性较大，应用量越来越少。与人工检测技术相比，自动检测技术更为精准、科学、便利，其通过先进的科学技术方式，如激光、红外线等能够对车辙的深度进行准确判断，且通过计算机，对测定结果进行系统分析及研究，以此对车辙深度进行迅速计算，进而取得准确的路面状态信息，为公路桥梁施工质量提升提供可靠保障。
2.3 图像检测技术
在路面病害观测中选用的主要技术即为图像检测技术，如检测路面破损等#在该检测施工中，主要检测内容包含路面变形、裂缝、车辙等。在路面养护工程中，表面破损率极为关键，按照图像检测技术可进行该指标的采集、测定，其原理为将数字摄像系统安设到汽车上，进行高速不间断采集路表图像，随后利用相关处理软件识别、统计路面破损实际情况。
2.4 超声波检测技术
超声波检测技术主要是利用超声波检测仪以及声波换能器来对比频率与波幅，从而结合相应标准参数来对路桥中存在的不足与问题进行判断。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆该种技术具有安全方便、简单快捷的优点，然而采用该技术检测时，通常需要两个相对测试面，因此存在一定限制。
2.5 地质雷达检测技术
雷达探测技术属于一种高科技检测技术，具有方便快捷、直观、精准度高的优点，其原理在于利用高频电磁波，并根据所接收到的物体反射波形来对物体内部的情况进行分析与研究。在应用该项检测技术时，先是由工作人员采用计算机将相关指令信号发出，当信号被控制单元接收后，由其将相应信号发出，在发射同时还会将高频电磁波发射至地面，最后由电磁波结合具体情况通过数据的方法传送所接受的信号至工作人员的计算机设备当中，最终以图像的方式呈现出来。这样便能够让工作人员直观的分析与研究图像，从而能够快速、精准的将公路桥梁内部情况监测出来。
3 公路试验检测技术的主要应用过程
3.1 施工前对原材料进行检测
公路桥梁施工质量的一个重要的因素就是原材料质量的好坏，原材料一定要符合我国公路桥梁施工建设中对其的规定。为了真正的保证原材料的质量要求其在进入施工场地以前进行一系列的测验，防止供货人员提供的原材料质量出现问题。公路施工中可能会使用到的一些原材料包括碎石、混凝土、钢筋和砂砾等，通过一些技术手段对这些原材料来进行测验处理，以防止其对公路桥梁的使用质量造成不好的影响。
3.2 施工中试验检测
在施工中，需要对施工方所提供的所有施工数据都要进行相应的数据检测分析，其中这些数据包括进行试验的数据记录、试验报告中不会显示的实验数据等，针对这些数据和标准数据对比分析来判断施工数据是否能够真正的作为施工中可以使用参考的值。在试验与检测公路桥梁过程中，必须要选择合理科学的工艺来完成检测工作，避免检测人员凭借主观经验来进行判断的情况出现。另外，要想切实提升公路桥梁的试验检测水平就应当积极转变陈旧的作业方法，更新原有的设备，并大力改进与引进公路桥梁试验检测设备与方法，以有效提高试验检测的精准程度。
3.3 施工后的检测环节
在公路桥梁施工任务完成以后，根据相关的一些规定，还要利用一些技术手段对技术方案进行科学合理的检测工作，以达到保证检测的数据结果的真实、稳定性的目的，从而发现施工中存在的问题，提高公路桥梁工程的质量。检测人员要对公路全部的施工范围进行科学合理的检测，检测的部分包括公路工程的横坡度、平整度以及宽度，并且还需要绘制出一份完整的竣工图。公路桥梁在施工完成以后所使用的沥青量、压实的程度、公路桥梁的厚度以及级配等数据需要征求主管部门领导的许可以后才可以使用施工过程之中对其进行测量的数值。
结束语
总之，伴着科技不断的进步与发展，还有新型检测设备不断的出现．公路桥梁检测技术也越来越走向成熟。所以．桥梁结构进行检测要对那些与之相关的检测理论不断的进行改进与创新．而且，还要对桥梁检测方法进行不断的完善．从而使得桥梁检测模型的试验结果可以和桥梁的实际情况最大限度相吻合．从而最终实现公路桥梁结构的可靠检测，并以此来保证公路桥梁能够安全与持久的运行。
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论文作者:缪进
论文发表刊物:《基层建设》2017年第8期
论文发表时间:2017/7/14
标签：桥梁论文; 公路论文; 检测技术论文; 车辙论文; 数据论文; 路面论文; 土质论文; 《基层建设》2017年第8期论文;