梁旭辉[1]2007年在《物流管理与电子商务分析》文中认为电子商务的蓬勃兴起,赋予了企业新的核心竞争力和开发新的利润源泉的机遇。未来电子商务发展的重点将是企业和企业之间的商务交易,零售商业、物流产业、高科技产业和政府部门将是推动电子商务发展的主要动力。电子商务最大的优势就是在于能够简化商务交易的流程,降低企业的运营成本,提高商务交易的效率。在电子商务的发展过程中,企业将逐渐趋向于追求整个商务利益的最大化和商务流程的最优化,而企业成本优势和竞争优势的建立和保持必须依靠高效率的现代化物流配送体系,这是现代企业在电子商务竞争环境中能够取胜的关键。物流学与物流理论引进我国的时间虽然不长,但由于电子商务的迅猛发展,各行各业都想加入到电子商务的浪潮中来。而物流作为电子商务发展的保证和“瓶颈”,使其理论在实际应用中的重要性越来越受到关注。本文一方面系统地总结和分析了电子商务与现代物流的发展过程、电子商务与传统商务的区别、现代物流与电子商务的关系以及电子商务的物流特点等方面的问题,论述了电子商务与现代物流整合的重要性;另一方面从加快建设资源节约型、环境友好型社会,把节约资源作为基本国策,大力发展循环经济,提高资源利用效率等方面出发。讨论了逆向物流在现实社会中的重要作用,分析了逆向物流与环境保护的关系以及逆向物流在物流系统中的位置,给出了物流系统中正向物流与逆向物流的关系模型和企业逆向物流系统的构建原则。在此基础上,对应于三门峡网通公司物流管理电子商务平台的构建问题,提出了基于逆向物流理论的三门峡网通公司物流管理电子商务平台的构建思路和“一改一借一建”的模式。“一改”即改造原有的销售网络,形成规范有序的物流配送系统;“一借”即借助网络营销公司和特许经营公司,综合利用两者优势,实施委托代理式销售模式;“一建”即建立分工明确、协调统一的战略联盟。
施先亮[2]2008年在《基于供应链的物流信息资源管理研究》文中研究表明基于供应链的物流信息资源管理是物流信息资源管理的发展趋势,然而在国内外的相关研究中,还很少有将供应链、物流信息、信息资源管理三个主题紧密结合进行的研究。本文是从供应链的角度出发,对供应链物流信息资源管理中的物流信息采集、物流信息资源配置、物流信息资源共享、物流信息资源控制等问题进行系统的、深入的研究。本研究对指导我国企业物流信息资源管理实践、提高企业利用物流信息资源的效率、提高企业的物流管理水平和供应链管理水平、促进我国现代物流业的发展具有重要的理论和现实意义。本文以经济学、管理学、系统科学的相关理论和方法为基础进行研究,采取定性分析与定量研究相结合的方法,以理论研究为主,实证研究为辅。本文主要取得了以下创新性研究成果:(1)提出了基于价值网的供应链物流信息资源价值实现模式,分析了基于价值网的供应链物流信息分布与流向的特点和物流信息资源价值的实现机制,建立了基于价值网的供应链物流信息资源价值的实现模型,阐明了供应链物流信息资源价值实现的过程。(2)建立了物流信息自动采集技术在食品供应链中的价值增值模型,确定了物流信息自动采集技术能够为食品供应链带来价值增值的条件,并将模型推广到一般产品供应链。(3)建立了供应链物流信息资源配置的效用模型、时间配置模型和空间配置模型,并对供应链物流信息资源空间配置产生的分散控制、集中控制、综合协调控制三种信息流控制模式进行了组织结构有序度分析,给出了三种模式的评价计算方法。(4)建立了基于网格的供应链物流信息资源共享模型,并从单个成员的信息共享度和供应链整体信息共享费用两个方面,对基于网格的共享模式与传统的共享模式进行比较,证明了基于网格的供应链物流信息资源共享模式更具有优势。(5)提出将物流信息元作为供应链物流信息控制的对象,从信息价值和信息敏感度两个方面对物流信息进行量化分级,建立了基于物流信息元的供应链物流信息控制模型。
陈映东[3]2016年在《机械加工数字化车间生产物流系统的总体设计》文中认为机械制造是制造业的一个重要门类,机加车间是机械制造业中的主要生产单位。在机加车间中,生产物流方面的问题表现为物流手段原始、管理水平不能满足复杂情况的要求。在传统生产物流技术和管理方法不能适应现代生产技术水平的形式下,需要对机加车间的生产物流方式进行变革。生产物流系统作为机械加工数字化车间的重要组成部分,具有信息化、自动化发展融合而带来的智能化特性,但由于目前相关研究和应用还较少,如何与机加车间的生产物流特性结合仍是一个有待解决的问题。本文针对机加车间生产物流的特点和现存问题,研究适用于数字化机加车间的生产物流框架,并基于此框架设计相应的生产物流系统,从而实现机加车间生产物流的自动化、信息化和智能化,并解决生产物流过程中遇到的一系列问题,提升机加车间整体生产效率和管理水平,为全面实施智能制造打下基础。本文首先对生产物流的特点和流程进行分析,总结其现存问题,结合对自动化生产物流系统的研究,提出了面向数字化机加车间生产物流的生产物流体系框架,将其运行流程分为计划-开始阶段、主要物流阶段和物流结束阶段三个阶段并进行了深入分析。其次对机加车间生产物流中涉及到的关键技术进行了研究,包括生产物流信息的处理技术和物流调度及路径规划技术。生产物流信息的处理流程包括信息采集、信息集成和信息处理及应用三个阶段,本文提出通过物流设备采集物流信息,并在集成平台利用基于XML技术的信息集成方法实现异构数据的同构化,再采取数据挖掘、机器学习等手段对物流进行处理的全套流程,进而提出了对物流设备的集成控制方法。对于物流调度规划,提出了抽离物流无关因素,构建生产物流操作计划,之后利用生成的生产物流操作计划,采用改进人工鱼群算法实现了对物流设备路径的规划。最后根据相关理论和方法设计了面向机加数字化车间生产物流的生产物流系统,实现了机加数字化车间的信息化、智能化管理及自动化操作,提升了机加数字化车间生产物流管理水平。
徐鑫[4]2016年在《大型工程项目物流管理系统研究》文中指出随着工程项目复杂度的不断提高,传统的项目管理模式已经越来越不能适应现代化建设的要求。尤其是工程项目物资管理工作,主要基于传统意义上的质量控制、进度控制和成本控制等方法,是围绕工程项目建设过程而进行的片段、零碎性工作。因而,在当今工程日趋大型化的形势下,为了提高现代工程项目的管理效率,亟需一种全新的物资管理思想和系统的物资管理模式。针对大型工程项目物资管理的问题,本文综合运用了系统科学、管理学以及各种优化思想,结合国内外已有的工程建设项目管理和物流管理的最新理论和方法,从工程项目物流管理框架模型、工程项目物流管理计划与控制、工程项目物流过程的信息流管理以及实物流管理等方面对大型工程项目的物流管理进行了系统分析和研究。本文首先对工程项目物流进行定义并明确其特征,在文献研究和现场调研的基础上构建工程项目物流管理系统原型。在此基础上做了如下研究：工程项目物流管理的计划与控制。分析工程项目计划与控制的管理现状,明确问题,引进最后计划者技术(Last Planner System, LPS),形成稳定的工程项目计划基础,继而生成物资需求计划体系,从根本上改善工程项目物流管理的计划与控制过程。工程项目物流过程信息流管理。进行工程项目物流过程中的信息流分析,明确物流过程中信息交流的特点。引入项目信息门户(Project Information Portal, PIP)的管理理念,并基于此构建优化后的信息交流模型。工程项目物流过程实物流管理。进行工程项目物流过程中的实物流分析,明确工程物资流动的特点。引入无线射频技术(Radio Frequency Identification, RFID)进行工程物资实物流监控和管理,并协同工作流管理和信息流管理,提高现场工程物资的管控效率。最后,以核电工程作为案例分析。指出核电工程物资管理的现状和问题,给出其管理的措施建议。
王谦[5]2004年在《ERP工程中信息平台与管理平台匹配理论及能力评测研究》文中研究指明制造业在我国国民经济中占有重要地位并发挥重要作用。制造业信息化是提升我国制造业竞争力和综合国力的重要手段。ERP 的应用与实施是我国制造业信息化的重要内容。多年来 ERP 在我国制造企业的应用状况难以令人满意。造成 ERP 应用风险较高的根本原因在于中国制造企业的管理模式与 ERP 所蕴含的管理理念和管理过程不一致，同时 ERP 实施过程不规范以及缺乏必要的项目管理方法是造成这种局面的直接原因。 本文从分析信息流在企业管理过程中的运行方式入手，提出企业资源循环结构模型（ERCSM），阐明物流、资金流和信息流的互动机制，揭示信息系统对企业管理系统的影响和作用方式，对信息系统价值的实现方式和度量方法进行了探讨。从企业微观角度初步揭示了信息系统与管理系统的匹配问题。 在企业大系统中，基于 ERP 的信息系统不能脱离管理系统独立发挥作用，信息系统平台构建在企业管理平台之上，并通过与管理平台的紧密结合发挥作用，并以此实现信息系统的价值。本文创新性地提出信息平台与企业管理平台匹配理论，从根本上回答了信息化与企业管理变革的关系问题。并采用图论和企业建模等技术手段对平台匹配理论进行了深入的剖析与阐述。 ERP 项目实施过程是实现信息平台与企业管理平台严谨匹配的重要步骤，是企业成功应用 ERP 的重要保证。本文将全生命周期理论与项目管理理论与 ERP 实施过程结合，提出面向全生命周期的 ERP 项目管理理论，并对理论中的关键内容，如 ERP 项目阶段的划分与定义、ERP 项目评估手段以及 ERP 项目可行性研究进行了必要的说明与论证。同时，针对ERP 项目管理缺乏定量化评价手段的现状，创造性地提出 ERP 实施能力测度模型（ERP-ICEM），实现了对整个 ERP 项目实施团队能力的评价，并建立有效的评价标准和对比分析手段，为企业制订有针对性的能力改进策略提供指导。 最后，应用 ERP-ICEM 以 T 公司为对象进行了实证研究，通过对 T 公司 ERP 实施团队进行能力评估，发现了其中存在的一些问题，并有针对性提出了改进策略和方案。 平台匹配理论从根本上阐明了“以信息化带动工业化”战略的真正含义，对于企业正确认识信息化作用，把握信息化应用的关键环节，对于以 ERP 为代表的制造业信息化工程将起到重要的促进作用，具有重要的理论和实际意义。
房丽娜[6]2009年在《农产品供应链信息管理的研究》文中研究表明供应链管理产生于20世纪80年代后期,最早是从物流管理开始的。随着经济全球化和知识经济时代的到来,供应链在制造业管理的大量应用,供应链管理理论研究逐渐受到重视。农产品供应链是一个复杂的、动态的和非线性的大系统,任何一个节点或合作伙伴的变动都有可能导致整个农产品供应链的链条断裂,农产品供应链的信息处于动态协调的状态,能够使得农产品供应链上各节点之间信息的运作达到整体最优,并实现其链条上相关农业企业整体利益的最大化。因此,进行农产品供应链信息管理的研究是至关重要的。本文在系统地回顾与继承既有的供应链和信息管理研究成果的基础上,以“农产品”作为研究的对象,以农产品供应链及其农产品供应链管理作为切入点,以信息管理为主线,在有效利用信息管理学和信息经济学相关理论和方法的前提下,按照系统论、控制论及信息论的研究思路,系统地研究农产品供应链的信息管理,结合生鲜农产品、大宗农产品、乳品和猪肉的特殊性,最终确立农产品供应链的通用模式,为本文奠定了一定的研究基础。本文综合运用信息管理的理论和方法,以信息为主线展开探讨,分别从信息传递、信息失真、信息风险及信息共享四个角度进行农产品供应链信息管理的分析与研究:(1)构建了农产品供应链信息流的模型。本文以信息耦合度的二元组和三元组模型为研究基础,确定农产品供应链信息耦合度的四元组模型,提出农产品供应链信息流的响应时间,建立总响应时间的概念模型;运用马尔可夫链的理论,对农产品供应链信息流响应时间进行实证分析。(2)提出了弱化牛鞭效应的解决方法。本文采用定量分析的方法,提出信息失真度的指标,通过对频率响应曲线的分析来描述农产品供应链中的信息失真问题。运用PID控制的思想,解决牛鞭效应的弱化问题,实现信息控制优化,弱化牛鞭效应。(3)实现了农产品供应链的合作伙伴选择问题的优化。本文构建农产品供应链的合作伙伴选择指标体系和模型,利用人工智能方法,实现优化。(4)提出了农产品供应链信息管理系统的逻辑模型。为农产品供应链信息化建设提供科学的决策支持,提出一套较为切实可行的方法和技术,该系统具有适用性。综上所述,通过对农产品供应链信息管理的研究进一步提高了信息运作过程的效率和信息资源的合理优化配置,为农产品供应链的科学运作提供科学依据,进一步加快农产品供应链的信息化建设的进程。
吴剑波[7]2010年在《基于第三方物流的VMI模式下信息流与物流集成研究》文中研究指明在VMI模式下,将物流运作外包给第三方物流,虽然能够解决供应商的物流能力和信息能力不足等问题,但同时也增加了VMI运作的复杂性。在基于第三方物流的VMI运作模式(即VMI&TPL模式)下,供应链的信息流和物流必然发生变化。如VMI模式中运输、配送和库存管理的变化；信息源、信息传递和信息共享的变化等。因此,针对引入第三方物流的VMI运作,如何有效地对信息流与物流进行集成,实现第三方物流与VMI的有机结合就成为亟待解决的问题。鉴于此,本文从系统的视角对VMI&TPL模式下信息流与物流集成进行深入研究,达到了预期研究目标,主要创新性研究工作总结如下：(1)在考察VMI策略演变的基础上,阐述VMI运作中引入第三方物流的驱动因素,提出了协同预测环境下VMI&TPL模式,并分析其运作特点；在物流信息分类的基础上,总结提出VMI&TPL模式下所需共享的物流信息,并运用价值工程理论定量分析物流信息的价值。(2)在VMI&TPL模式下,提出了信息流与物流集成的分析框架及流程,从供应商生产能力、TPL物流能力、协调控制、不确定性和风险五个方面详细分析了信息流与物流集成的影响因素,并在信息流与物流集成机理研究的基础上,提出了基于界面的信息流与物流集成总体框架。(3)构建了VMI&TPL模式下信息流与物流集成的系统动力学模型。在明确建模目标、确定系统边界之后,从物流集成子系统、信息流集成子系统、协调控制子系统和风险子系统分析信息流与物流集成的系统结构,分析各子系统内各种因素之间的关系,得出各子系统的因果关系图,从而建立VMI&TPL模式下信息流与物流集成的系统动力学模型,并对模型进行模拟来分析相关因素对信息流与物流集成水平的影响。(4)提出了基于第三方物流的综合信息共享和协同预测两种信息流与物流集成策略,并分别构建IS和CF模式下VMI&TPL系统动力学模型。针对所建立的CF系统动力学模型,选取三个参数作为因子变量,且以供应商生产波动和供应链系统库存波动作为响应变量,采用响应面法对多重目标响应问题进行研究,以考察所选参数对响应变量的影响。研究过程中,应用实验设计与分析软件Design-Expert设计响应面实验,通过模拟运行得出响应变量数据,估计出优化模型的响应面,并求得模型的满意解和系统最优运作水平。
李浩文[8]2008年在《企业信息流控制研究》文中研究说明随着现代信息技术的高速发展,企业管理作为人类社会重要的和基本的经济活动面临着巨大的变革。信息化建设是当今企业改革的必由之路,业务流程重组是信息化建设的核心,但是业务流程重组带来的高风险驱使人们寻求新的研究方法,从信息流控制的角度来研究企业业务流程重组,对于进行企业信息化建设是一种新思路。企业业务流程重组分为观念重建、组织重建及流程重建三个层次,本文根据这三个层次提出了针对观念重建的基于企业文化重塑的信息流控制;针对组织重建的基于企业组织结构变革的信息流控制;最后一个也是最重要的,针对流程重建的基于企业供应链管理的信息流控制。并通过对企业文化重塑、企业组织结构变革及企业供应链管理的介绍,给出了这三个方面信息流控制的一些模式。本文的创新点主要体现在:(1)根据业务流程重组的层次,从三个层面探讨信息流控制。(2)根据三个层面的具体分析,给出了一些信息流控制的方法与模式。
林建清[9]2003年在《现代航运物流系统的整合研究》文中指出目前，高新技术产业尤其是信息(IT)产业的迅猛发展，引发了网络革命和信息革命；以信息技术为先导的信息革命，在信息化和全球化浪潮的推动下，将工业经济时代推向一个崭新的时代——知识经济时代。在知识经济时代，国际经济全球化的脚步越来越快，经济全球化的发展以及大量跨国公司的出现促进了国际贸易的飞速发展，使得国际物流的发展成为世界经济持续、健康、快速发展的一个重要环节。国际物流的核心是国际运输，国际运输的中心环节是航运。国际物流的发展使得对国际物流的研究，尤其是对国际物流主要的运输方式——航运的研究成为重中之重。这促使世界各国各大航运企业均集中力量对陆上运输、海上运输、空中运输、仓储及信息流通等关键环节进行有效投入，对他们的航运物流系统进行整合，研究如何将航运业与物流相结合，创建航运业独特的、高效的综合物流系统，向现代综合物流发展，以求获得竞争优势，在竞争日益加剧的航运市场站稳脚跟，抢占市场，获得利润。而我国航运物流业虽然发展迅速，但存在起点低，基础差，总体水平不高，管理落后，技术力量薄弱，货源不稳定并且结构单一，经营缺乏规范等问题；特别是在航运企业与物流的结合方面，更是没能建立起高效运作的综合航运物流系统给客户提供各项高水平的航运物流服务。因此，如何结合我国航运业的具体情况，对我国航运业发展综合物流进行研究，已成为目前我国现代航运业发展的核心。本文的研究主要是将现代航运物流系统视为一个整体，以系统和物流系统整合的理论为指导，应用系统工程的数学方法和模型以及财务理论中的资金流优化方法，研究航运企业物流系统的整合优化问题。通过将物流系统中的物资流、资金流和信息流分别整合，并在以上三大流各自整合优化的基础上，将它们集成整合为一个相互联系、相互作用、相互影响的有机整体，构建一体化的现代航运物流系统。论文共分八章，组织如下。 第一章是导言，陈述了本文研究的起因、意义、理论方法、创新与不足。在这章里，首先对本文研究现代航运物流系统整合的背景进行论述，分别从目前世界大的经济发展环境和我国的经济现状两方面着手，讨论目前现代航运物流系统所处的时代背景，引出本文的研究对现代航运物流系统研究的实践意义和理论意义。然后以研究路线图为指导，陈述本文主要的研究内容和研究结构，指出本文的研究分为四大部分，从问题的提出到基本理论的论述，再到具体的整合研究，最后是总结和建议。接着介绍本文研究主要的理论依据和方法，强调本文的研究是在系统及物流系统整合的理论指导下，运用系统工程的数学方法和模型以及财务理论中的资金流优化方法对现代航运业物流系统的三大流——物资流、资金流和信息流进行整合优化，指出本文研究的合理性和科学性。最后针对本文研究的特点指出本文研究的创新点和不足之处。 第二章是现代物流，主要论述现代物流的理论、发展情况以及对全球物流的研究。首先在现代物流的理论论述里，对物流从初始产生至今的发展变更进行综合介绍，并对目前存在的各种物流概念进行统一的比较分析。然后对现代物流的发展进行分析，讨论现代物流目前的特征和发展趋势，同时对我国物流业的现状进行综合论述，对存在的问题进行分析，并结合世界各国物流的发展状况，分析研究现代物流系统的意义，强调物流的重要性。接下来重点分析全球物流发展的背景与现状，从对全球物流发展的特点与趋势的进一步分析引出本文对全球物流主要的运输方式一一航运的研究。 第三章是现代航运物流，主要讨论航运的发展和航运与物流的结合。首先承接上文对全球物流的分析，讨论航运在现代物流所处的关键地位。然后对现代航运的发展进行分析，通过对国际航运业和我国航运业发展的分析比较，引出目前我国航运业存在的、急待解决的问题和面临的挑战，指出必须通过与物流的整合来解决以上问题。在航运与物流的整合分析里，首先对促进航运与物流整合的背景进行分析，陈述航运与物流结合的发展阶段，然后对目前航运业急需与物流结合的驱动因素进行分析，说明航运与物流的整合势在必行。最后对航运与物流整合的策略进行讨论，指出首先要在理论角度对航运与物流整合给予正确的认识，以其为指导。目前己有从业务的角度对现代航运物流系统的整合策略，但本文认为应从系统因素的角度进行整合，对物流系统的物资流、资金流、信息流分别加以整合，再从局部的最优化达到系统整体最优，也是本文的研究思路。 第四章是物资流整合，主要讨论对现代航运物流系统里的物资流进行整合优化。首先对航运企业物资流的主要内容与主要的物资进行分析，对干散货、油、集装箱等主要物资的概况和特点进行论述，并对它们在物流系统里的流动方式进行分析。然后根据物资的特性及其主要的流动方式给出本文研究现代航运物流系统里物资流整合的理论和方法，对运输、选址、指派、运输路径选择和其他物资流整合问题，采用系统工程里的线性规划和非线性规划等数学方法和模型，对干散货、油、集装箱等物资在现代航运物流系统里的运输?
季晟[10]2000年在《物流中信息流的分析与处理》文中认为本文根据可拓信息和信息分析的原理与方法，提出将信息分析与处理的方法建立在以下三个基础之上。一、信息的相关分析。二、信息的预测。三、信息的评估。在此基础上分析与处理物流中产生的信息。最后，将讨论如何建立物流中最主要的环节——配送环节的信息系统模式。
参考文献：
[1]. 物流管理与电子商务分析[D]. 梁旭辉. 北京邮电大学. 2007
[2]. 基于供应链的物流信息资源管理研究[D]. 施先亮. 北京交通大学. 2008
[3]. 机械加工数字化车间生产物流系统的总体设计[D]. 陈映东. 重庆大学. 2016
[4]. 大型工程项目物流管理系统研究[D]. 徐鑫. 东南大学. 2016
[5]. ERP工程中信息平台与管理平台匹配理论及能力评测研究[D]. 王谦. 天津大学. 2004
[6]. 农产品供应链信息管理的研究[D]. 房丽娜. 中国农业科学院. 2009
[7]. 基于第三方物流的VMI模式下信息流与物流集成研究[D]. 吴剑波. 华中科技大学. 2010
[8]. 企业信息流控制研究[D]. 李浩文. 华中师范大学. 2008
[9]. 现代航运物流系统的整合研究[D]. 林建清. 华东师范大学. 2003
[10]. 物流中信息流的分析与处理[D]. 季晟. 大连海事大学. 2000
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