写在前面的话：
在每一个时代，都会有那么一些表情，可以作为那个时代的象征。尤其是随着时间的更迭，一个抽象的时代往往会被转化为一幅幅具象的图景，甚至是一副表情鲜明的面孔。
2019年，适逢中华人民共和国成立70周年。1949-2019年， 70年间我们的生活发生了巨大的变化，从衣食住行用等日常生活的变迁，到政治生活、精神生活、文化生活的丰富，无不折射出社会的进步。《山东画报》诞生于1943年，76年的历史积淀，《山东画报》用镜头和光影凝固了新中国成立70年的精彩瞬间，用真诚与责任记录了70年的历史风情画卷。
翻阅年代久远的《山东画报》，越能找到可以独具时代基因的时代表情，为此本刊特推出“70年山东生活”系列报道。跨越时代，纵向阅读，为建国70周年献礼。首先让我们一起回首往昔，阅览70年 “春运表情”。
70年“春运表情”
70 years "Spring Festival Travel Season Expression"
文/吴洁
“像一群思乡的鹤鸟，日夜飞向他们的山巢，在我想你合十膜拜之中，让我全部的生命启程回到它永久的家乡。”关于春节返乡人的心，泰戈尔的诗句几近说清全部。
以目标成本作为成本管控的重要手段有3个重难点：（1）目标成本在不同阶段的组成；（2）目标成本的编制；（3）目标成本的调整。因此，目标成本制定后，要进行严格的论证和优化，并对目标成本变化率严控。
以人为本，倾注人文关怀的《山东画报》的镜头与时代同行，见证和记录下了漫漫回家路。掩卷而思，“春运表情”其实是一个关于承诺的故事，一个关于归来的承诺。万里行程，只为归来。
“春运”作为中国城市化进程中的特殊符号，已经存在了 65 年。镜头里，不同时期的春运与时代相互映射，透过镜头，我们看到了党和国家发展工作重心的变化、改革开放政策的施行、户籍制度的限制紧松、高校扩招政策以及政府提出以人为本、和谐社会的建设理念等。
为能在第一时间买到回家的车票，各种攻略、抢票软件再次成了“香饽饽”。而回家的一张车票每年都是返乡人最头疼的事情。“春运”的难题不仅是个人生活出行的问题，更关乎社会稳定、国民经济发展。不忘媒体作为守望者的使命和职责，《山东画报》在经济社会转型、政府管理思路变革、社会结构变化和国人文化情怀的影响下，将镜头对准了反映现实、协调社会关系、记录时代发展的影像和个像。以影像见证了历史，留下了各种“春运表情”。
<图1>奔驰于济南、徐州的4156次列车
<图2>经过详细检查后准备通车的张店钢铁厂专用线大土铁轨已经铺好
<图3>行车一路誉满途，乘务员为老大娘送饭到席
<图4>包乘组在列车上为中转旅客办理火车、汽车票
【1950年 —1980 年】
解放后，为了迅速恢复交通，首先进行道路抢修。淄博市在修建土铁路中，坚决贯彻了土洋并举、两条腿走路的方针。1959年共修建小土铁路达150多里长，造小火车头12台。小土铁路技术简单，取材容易、建设快、造价低。
The observation quality assessment of satellite borne microwave imager at new-added frequency over East
【1990 年 —2010 年】
第二阶段是进行简单程序的编写，一般情况下，机器人主要是借助传感元件来进行非电学量和电学量之间的转化，并且实现对控制，所以在这个学习阶段当中，高中生可以通过简单的程序编程来控制小汽车，通过自己制造来控制声控灯等。
伴随着 1990 年代改革开放政策的进一步落实，中国农村劳动力得到空前释放，波澜壮阔的民工潮开始兴起。这一时期，农民工是春运客流中的主力军。而1999 年中国高考开始扩招，放寒假的学生们也加入到春运客流的主力军中来。
这一时期，正值新中国成立初期，为巩固完成新民主革命任务，国家对农村和城镇居民的居住和迁徙持宽容态度，但此后由于大量农村人口涌入城市，给城镇居民的生产生活造成了一定影响。1975 年修正后的《宪法》取消了公民迁徙自由的条文，所以，这个阶段春节期间人口流动率不高，春运的客流量不算太大。
2018年 12月27日开始，12306开启了自动抢票功能。一年一度的抢票大战就此拉开了“春运”序幕。“春运”即“春节客运”，1953年，“春节客运”第一次出现在《人民日报》消息中：“铁道部指示各局做好春节客运”。
这一时期，最为特殊的一年是 2008 年。2008年 1月11日至 2月12日，正当春运之时，我国南方多个省份遭受了百年难遇的极端冰雪灾害，灾害波及 21 个省区，给大秦铁路、京杭运河等道路交通系统造成了非常大的压力。《山东画报》将镜头第一时间聚焦在春运前沿，将交通现状呈现在读者面前。无声的画面蕴含的是众志成城、一路冰雪一路情的温暖。
<图1> 2006年2月4日，阜阳火车站，大批民工踏上行程，给铁路带来压力
<图2> 2007年2月23日，安徽合肥火车站站台上工作人员像玩杂技一般把商品送到乘客手中
<图3> 2008年1月27日，合肥汽车站里被大雪困住的汽车
【2011年 —2017 年】
在归乡潮及返城人流中，稚嫩的“候鸟”们成了一道特殊的风景线，尚不知乡愁的年纪，扯着父母的衣角从一个城市迁徙到另一个城市。年根岁尾，裹挟在簇拥的人群中，他们与父母一起体验一年一度的春运之旅。
随着网络购票走进了人们的视野，《山东画报》的镜头里更多的是一些普通人的“春运表情”。而中国铁路在经历了六次大规模提速之后，高铁、动车快速铁路客运网线已经初步形成，有关动车的方方面面也走入了《山东画报》的镜头，一个立体的动车呈现在大家面前，这里面或许也有你的身影。
适用于IEEE 802.15.4的非相干BPSK接收机………………………………张艳秋，林伟荣，马欣月，等(53)
<图1> 岁末年初，来自四川省通江县的农民工郑礼全在沈阳做室内装修，妻子陪着他在沈阳度过了4年辛苦却幸福的时光
<图2> 春运回家也是一项体力活，小小年纪就承受着与成年人一样的辛苦
<图3> 六岁的朱雪飞跟着打工的父母和幼小的弟弟等候返乡的火车
<图4> 忙碌的间隙，动车的列车员回到自己一平米大小的工作间用晚餐
<图5> “春运”路上国人集体记忆中最难以磨灭的烙印
<图6> 2010年2月5日，合肥火车站，一位父亲和自己的孩子吻别
<图7> 2014年2月18日，合肥火车站广场上，一位武警帮助一位母亲赶车
<图8> 2016年，更快速、更便捷的高铁已成为春运的重要组成部分。临客、加班车，运力的紧张，调度的困难，春运的每个环节都写满艰巨。眼下，中国已经进入高铁时代。六次提速，动车高铁框架渐渐形成，私家车也以几何数字增长，车子从某种程度上已经不再那么拥挤，然而何时能够告别春运，让“春运”真正成为历史，可能还需要时日
（图片源自山东画报图片库 编辑/吴洁）