摘要：随着我国现代化进程的加快，城市道路需求量在不断的膨胀。我国的市政路桥工程也得到了迅速的发展。由于大体积混凝土具有结构大、城市荷载大、内部受力相对复杂，因此在施工中大体积混凝土施工难度要普遍高于其他工程技术。因此，在施工过程中应当制定相应的混凝土施工技术管理制度，保证施工的安全性和效率。本文就市政路桥工程中混凝土施工技术管理展开讨论和分析。
关键词：市政路桥；大体积混凝土；施工技术
引言
随着城市化进程的加快，混凝土的应用也逐渐广泛起来。凭借着自身的抗压性和耐受力，混凝土成为城市建筑工程的首选材料。大体积混凝土被广泛应用在市政路桥工程中，由于市政路桥的施工质量直接影响着当地居民的生活质量，因此在市政路桥的施工过程中要格外重视大体积混凝土的施工。大体积混凝土的施工具有一定的难度，施工的技巧决定了大体积混凝土未来的使用寿命和质量，因此在施工过程中一定要遵循大体积混凝土的浇筑规则，并且制定相应的混凝土施工技术管理制度。
1大体积混凝与施工过程存在的问题
大体积混凝土的施工有一定的技术要求，因此在施工过程中也存在着各种各样的问题，但是对问题进行探究和分析能够帮助我们更好的推动大体积混凝土在市政路桥工程中的应用，也更方便探寻其中的管理策略。
1.1大体积混凝土施工的质量问题
在路桥工程的施工建设中，施工面积较大的项目其问题出现率就相对要更高，因此我们很难在大型项目中做到完全避免这些问题。大体积混凝土较常出现的问题是裂缝问题，这往往是由于路桥中的物体不连续以及无法均匀受力导致的。从建筑专业角度来看，混凝土裂缝的问题的主要原因还是因为水泥和骨料在外力的作用下出现了负载，因此导致了混凝土的断裂，但是由于混凝土的强度和硬度足够，因此往往是出现裂缝而不是整段塌陷。
1.2浇筑导致的问题
大体积混凝土几乎都是通过浇筑技术施工的，因此在浇筑的过程中也常常出现问题。简单来讲，在浇筑过程中混凝土的温度在不断的变化，热胀冷缩效应会使物体产生温度变形。导致温度变形的主要原因是大体积混凝土的主要材料成分——水泥。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆[1]水泥是一种极易热化的物质，这种热化会明显地体现在混凝土浇筑的过程中，浇筑过程中混凝土会产生内外温差过大的现象，冷热是不均，内部膨胀而外部收缩，最终会影响混凝土的浇筑，最终导致混凝土裂缝。
2市政路桥工程大体积混凝土施工技术管理的要点
由于大体积混凝土有一定的多变性，因此在施工前期一定要对混凝土有一定的了解和准备，以免在施工过程中出现突发问题，最终拖延施工进度。另一方面，大体积混凝土不同与一般的砼，但是很难通过外表区分，因此很多施工人极有可能在混凝土的选择上初选错误，因此对大体积混凝土的施工做前期准备是相当有必要的。
2.1对路桥施工混凝土的选择
根据路桥施工工程的以往施工经验，不同的路段所选用的混凝土也不近相同。在整个路段的施工过程中，根据不同的路段所需要的混凝土的也不尽相同。当前混凝土可通过凝胶材料、表观密度、定额、使用功能、施工工艺、配筋方式、拌合物、掺合料等加以区分，不同的混凝土其需要的施工人数和施工成本也不同。施工队伍在选用混凝土时往往会参考不同混凝土的优点和成本造价，选用更为合适的施工混凝土。
2.2大体积混凝土的养护工作
由于混凝土常常会出现裂缝，因此大体积混凝土的养护工作也十分重要。对大体积混凝土进行养护的目的主要是保湿、保温。保湿是为了保证混凝土的强度，保证其耐性不变。保温则是为了保证混凝土的表面温度和中心温度不超高。因为在我国的很多城市，日照时间较长，夏季车辆轮胎也带有一定的温度，容易超出地面混凝土的耐热度出现混凝土裂缝。因此一定要做好大体积混凝土的保湿保热工作。为了保证混凝土不出现裂缝，要对混凝土的温度进行实施监测，保证其温度在合理的范围之内。[2]依据大体积混凝土使用规则，大体积混凝土的内外温差要在控制在二十五摄氏度以内，并且其内部温度日降度也要控制在四摄氏度。
另一方面，夏季高温天气较多，要对混凝土做好降温工作。最显著的方式就是路面洒水。也叫洒水养护。城市中常见的洒水车的一部分工作就是对混凝土路面的养护。在混凝土最后一次抹面后，要对混凝土进行现场测温，如果混凝土的内部温度过高，则需要对水进行加热，保证混凝土的内外温差在合理范围之内。
在混凝土各个构建进行拆模的过程中，要对混凝土浇筑时的强度、温度、气候等天剑进行综合的判断。反复性质的进行测试和数据分析，要求达到一定的施工范围是在进行施工。并且施工前要对自身的施工技术和施工规范进行一定的要求，保证施工符合标准，以避免问题进一步扩大。
2.3桥头换填技术的应用和把控
大体积混凝土不仅应用在公路上，更是广泛应用在桥梁建设中。在路桥建设的过程中，需要采用机械将露台背部的路基挖凿开来，然后填入石灰土，并且保证周围没有石灰土的残留。在填满完毕后还要用重型的压路机对填埋出进行反复的碾压，这是由于混凝土本身有很多的缝隙，因此很容易残留空洞点在路面上，反复的碾压可以帮助混凝土排出空气，防止变形。虽然压路机会提高施工成本，但是却有效提高了路面质量和使用寿命，因此已经被广泛应用到了路桥建设工程当中去。
2.4搭板处理技术的使用
搭板技术有一定的使用技巧，因为混凝土的顶面基层和搭板的位置相对狭窄，因此两者之间的厚度也较小，当大型的重力设备通过时很容易就导致了搭板破碎。因此在进行搭板时要注意保留出不大于十公分的位置，对其进行混凝土铺设，保证搭板的承重。随后再对水泥石进行清理，保证不会对搭板产生磨损影响。最后再使用沥青混凝土进行填平，保证各个路面具有一定的强度，保护下方的搭板。
2.5防水技术以质量管理
在路桥施工中，混凝土结构是最适用于路面铺设的材料，但是混凝土也有一定的缺点，实质上就算是被压路机反复压过的混凝土路面其中的空隙也是非常多的，这也就容易造成路面渗水的问题。如果说在建造过程中缺乏对路面的防水把控，那么长期以来，就会使混凝土内部包含的钢筋锈蚀。混凝土本身渗水是不会有任何影响的，但是混凝土中还包含着承重的钢筋，钢筋虽然硬度超过混凝土，但却会因为锈蚀断裂。[3]年久失修的公路上的钢筋结构都是锈蚀并且脆弱的，想要保障路面的使用寿命，就一定要做好路面防护措施。另一方面，混凝土中的空隙吸收水分后会膨胀，这样会严重影响路面的结构和使用，因此不仅需要从施工技术以及材料的选择上进行严格的把控，更需要施工人员的严格执行以及相关部门的严格监督，将质量问题放在第一位。
3结尾
综上所述，在市政路桥的施工工程中，大体积混凝土发挥了必不可少的作用，但是在使用时也要注意一定的施工技巧，以免在施工过程中出现问题。科学的计量手段和现场勘测都能够帮助施工队伍了解大体积混凝土的施工条件。在施工过程中不断总结经验，对施工技术进行一定的提升，能够有效的提升市政路桥混凝土施工的整体质量。当然，在管理的过程中也要做到对大体积混凝土施工环节的把控，保证施工进程和工程质量。
参考文献:
[1]程江.李松.简议市政路桥工程中的大体积混凝土施工要点与质量控制[J]. 建筑·建材·装饰,2017,(8):98,135.
[2]彭红霞.市政路桥工程的混凝土施工技术分析管理[J].建材与装饰,2016,(47):241-242.
[3]尤越.张文庆.探讨路桥工程大体积混凝土施工技术[J].建筑工程技术与设计,2017,(5):955.
论文作者:黄飞
论文发表刊物:《防护工程》2018年第20期
论文发表时间:2018/11/14
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