摘要：随着现代社会的不断发展，市政路桥工程质量不断提高，也逐渐受到重视，尤其是市政路桥过渡段的软基路基路面施工的质量问题更是备受瞩目。因此，尽早发现并解决软基路基路面在施工中存在的问题，是提高市政路桥工程总体质量的关键。本文立足于市政路桥过渡段的软基路基路面施工中存在的问题，提出相应的解决对策，以提高路桥工程质量，减少安全隐患。
关键词：市政路桥过渡段；软基路基；路面施工
一、路桥建设过程中软基路基路面形成问题的具体原因
（1）在进行道路桥梁的施工过程中没有全方位的对施工流程进行有效的分析，于是就产生了不了解对路基软基钻孔数量和实际设计位置的情况，如果此时设计图纸，将会导致对软基路基的错误施工。对于软基的力学性能、深度，以及实际范围以内不能拥有足够的了解，就不允许实施具体的工程操作。要将数值准确的计算，细致的分析，对于其有一定的了解的情况下，方才可以处理软基路基方面的正确施工。
（2）对于路基路面软基在在正常施工的阶段中，会经常的产生桥头跳车和塔板产生断裂的情况，产生这样情况的具体原因就是因为在设计桥头的过渡段结构时，没有进行有效的分析。更是因为在施工的过程中，设计图纸也不够全面，对于软基的情况没有了解透彻，从而不合理的设计现象就出现了。
（3）路堤的压实施工普遍被应用于路桥工程中的通道施工，但是压实路堤在施工的处理过程中，都会受到施工材料、施工经验、施工顺序和机械设备的影响，从而致使路堤的压实度不能够与相关的标准相符合，造成路基的沉降现象发生，导致路桥工程在使用过程中受到严重的干扰。同时，因为车辆的长久碾压和外部的自然环境而导致路基变形，所以就造成了路基沉降的情况发生。
二、路桥过渡段软基施工不当的危害
2.1影响行车速度
驾驶员行驶至路桥过渡段时，如果发现道路不平整，驾驶员自然而然就会降低行车速度，同时，颠簸路段行驶时对形成速度的影响也较为明显。而车速降低幅度视桥面类型、台阶高度、车辆类型和行驶速度等而异。
2.2影响行车安全
同样，当车辆高速通过路桥过渡段的台阶处时，车辆颠簸不仅会对行车舒适性带来影响，而且对驾驶员的心理也产生一定的影响，甚至可能会影响驾驶员的正常操作，严重时引起行车事故。日常行车中，这种安全事故也时有发生。
2.3影响车辆运营费用
为了避免桥头跳车现象的发生，减轻汽车的跳动，驾驶员有必要频繁的减速，这都会对汽车零件和轮胎带来一定的损坏，这样也会增加燃料消耗，也增加了尾气的排放，加剧了交通的拥堵，增加了汽车行驶时间，必然会造成运营成本的提高。
2.4影响公路养护费用及使用寿命
车辆的跳动对路桥构造物的冲击荷载较大，很容易造成桥头桥面以及伸缩缝的破坏。这样，自然而然就会好加大整个道路的养护、维修费用，加大道路的运营成本，同时，对路面的使用寿命也会带来严峻的考验。
三、市政路桥工程过渡段软土地基处理的原则与要求探析
道路桥梁连接位置的地基具有自身的特殊性：软土广布，强度、硬度、刚度都不够高，不够稳固，发生沉降的可能性较高，因此，软土基础处置建筑要进行操纵基础安稳以及降低下沉操作，建筑过程中要增强基础的下沉以及横向位置移动的观察，同时和相关检测机构紧密合作，使基础强度增高以及基础填充效率符合，使路基沉稳、可靠与安全，严格控制其沉降和误差大小。
软土基础建筑的施工时间的选择要恰当、合理与科学，提前进行方案的策划，保证建筑的的凝结、下降时间足够充分。施工过程当中，尽量不要破坏到软土基础的外表硬壳结构，施工严格按照提前做好的图纸按次序、按步骤进行，保证施工有条不紊，把施工的各种因素、各个方面全部考虑在内。
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四、道路桥梁工程在过渡段的设计
（1）在施工路桥的过渡段的过程中有效管理好沉降问题，要完善控制好路基的沉降问题，妥善改进路桥交界段中的沉降问题。从而降低道路的形变所发生的概率。
（2）过渡段的路基在建设的过程中，位于桥头路基施工的方面时，要将有关的填筑要按照地基的基本类型来。材料要选取适当，对于地基的负荷要进行有效的承载，将自身的负重与车辆的负重进行融合，要让工作正常的进行，就不可以有沉降现象产生。所选取的材料一定要适合，从而让加筋处理发挥出最大的效用，施工过渡段完成后以及刚开始使用的过程中，就能够有效的控制沉降事故所发生的幅度。
（3）路桥在施工过渡段时，由于结构的存在较为不同，桥台的混凝土结构在刚度方面较大，在填筑沥青混凝土时，路基位于路面的刚度则产生了较弱的现象。因此，在对于软地基处理的施工过程中，要从多角度分析，对于不同的强度过渡段，要进行适应具备的设计强度，以此为设计路堤过渡段的强度来进行此方法的开展。
五、市政路桥工程过渡段软基路基路面施工的分析
1、加强对桥台软基的处理
①从路桥工程来看，采用水泥粉喷桩复合地基的方式进行软土加固具有十分明显的效果。这种软土加固施工的所需的工期比较短，但所需要的工程造价比较高。②可以将施工荷载当做是软基预压荷载，这样有利于施工，需要较长的工期，其沉降量比较大。③采用塑料排水板进行加固。这种软土地基加固的工期比超载法所需的工期要短，比粉喷桩法需要的工期要长。此外，还有爆破法、强夯法等软土地基加固施工方法。在实际操作中，必须与实际情况相结合，选择合适的软土地基加固方法。④为了确保软基排水的工程质量，将软基路堤沉降不均匀的问题进行有效地控制，应该尽量地将软土路基施工时间进行提前，尤其是对桥台地段进行施工时，应该确保具有足够长的预压时间，从而使软基路堤沉降量控制在最小的范围内。⑤在对路基进行处理是，应该根据软土的具体情况，结合土层性质，联系路堤填筑的高度，一般采用的方法有：袋装砂井法或塑料排水板法，当其间距与桥头路段邻近是应该进行加密处理。⑥在桥台处做好搅拌桩过渡段的设置，并将土工织物砂垫层设置在交接处，以尽量地控制其变形地发生。
2、加强施工组织
①在完成桥台结构后，应该尽量地提前进行过渡段路堤施工，对一般的填土路堤施工进行尽可能地提前，并选择好压实机械，确保压实机械具有足够的压实能量。②在路堤、桥台相互连接的地方，对于路堤填土与锥坡进行预压填土时，应确保其同步进行填筑与碾压。当不适合大型机械进行碾压时，可改用小型的压实机械，以确保压实度。③对一些可能会出现较大沉降的部位，譬如深层软土地基和桥头高路堤，可以采取相应的软基处理措施。
3、加强填料的选择
在对路桥过渡段进行路堤填筑施工之前，还应确保所填筑必须具有明显的目的性，并对各种土壤进行对比试验。其试验项目应包括：土壤的液限和塑限联合测定，实施筛分和击实试验；各种土壤在相同压实机具下达到同等压实度时的压实遍数与松铺厚度的关系。从试验结果中，比较各种土壤的技术指标，从中选出最适宜的土壤作为过渡段路堤的填料。填料的选择原则应选用干容重较大的砂类土或渗水性较好的材料。这样的材料具有良好的级配水稳定性和压实特性。
结论
在市政道路路桥过渡段软基地段的路基路面施工中，根据工程实际情况选择科学、合理的施工方式，对整个路桥工程质量有着至关重要的作用。因此，要对路桥工程有一个详细的评价，找出潜在引起桥头跳车的原因，选择合适的施工方式，提高整个路桥工程的施工质量。
参考文献
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[2]吴秀忠.对市政路桥过渡段软基路基路面施工的探讨[J].科技创新与应用，2013（17）：201.
[3]洪武彬.市政路桥过渡段软基路基路面施工探讨[J].科技与创新，2015（11）：137-138.
论文作者:陈明仁
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第28期
论文发表时间:2019/1/2
标签：路基论文; 路堤论文; 路面论文; 桥台论文; 压实论文; 桥头论文; 过程中论文; 《建筑学研究前沿》2018年第28期论文;