摘要：本文主要探讨可城市地铁施工技术要点以及相关的工程管理思路，希望为实际的工程提供参考。
关键词：城市地铁；施工技术；要点；管理思路
1 地铁施工的主要技术
1.1 明挖法施工技术
在地铁隧道的建设过程中首先进行的是隧道挖掘工作。一般情况下，隧道的挖掘有两种方法：一种是明挖法：另一种是暗挖法。明挖法是指按照施工前所规划设计出来的线路，从地表开始进行下挖的方法。按是否有围护结构又分为放坡开挖和垂直开挖(设有地下连续墙和桩围护)，后者占用施工场地较少，在当代地铁车站施工中广泛采用。基坑土石方开挖完后再施工地下结构，最后进行覆土回填。这种基坑开挖完成后再进行结构施工的方法又叫结构顺做法。与之相对的是从地表一边开挖一边做结构，从上至下的结构施工顺序，叫做结构逆做法或盖挖逆做法。与之变通出来的结构施工方法还有半盖挖顺做法、半盖挖逆做法等。选取哪种结构施工方法，与基坑施工场地、地面边界条件、交通状况有关，要根据边界条件进行充分论证来定。明挖法适用于地铁车站、枢纽站建设，以及埋深较浅的隧道区间、通道。明挖法工艺成熟，是一种较为便利的施工方法，施工操作也比较简单化，但占用城市道路施工时间长，对周边居民出行影响大。
1.2 暗挖法施工技术及要点
随着现代化城市的交通越来越发达，传统的明挖法施工势必都会造成城市交通拥堵，从而造成不必要的损耗。因此在明挖法的基础上，人们发明了暗挖法。暗挖法对城市交通生活影响较小，是理想的地铁施工方式。暗挖法主要用于区间隧道施工，根据开挖方式和应用范围不同又分新奥法、浅埋暗挖法、盾构法。新奥法适用于坚固围岩的地层；浅埋暗挖法可适用于软弱围岩；盾构法几乎适应任何地层。新奥法和浅埋暗挖法工序多，进度慢，受地层影响较大，安全风险大，多用于地铁隧道折返线建设或隧道断面变化较频繁的隧道、不规则的断面。目前城市地铁建设中，前两种隧道施工方式应用较少，主要开挖方式采用盾构法。盾构法安全性高，挖掘速度快，软土地层日最高可达 30m，人工劳动强度低。但盾构机投资大、设备复杂，需专业维护人员保驾。
1.3 盾构法施工技术及要点
相较于其他施工方法，盾构法施工可以有效缩短工期，提高工程的质量，保障施工过程的安全性。盾构法成本高而且对施工人员的操作水平要求较高。对施工场地的布局要有一个整体上的筹划。便于盾构机掘进过程中，各种设备的展开，提高盾构掘进效率。盾构法施工要点如下：
（1）根据地质条件选型，选择合适的盾构机型号及配置，投入使用前要对盾构机进行充分的适应性评估。
（2）推进过程根据地铁线路选择合适的推进参数、碴土改良及配套洞内碴土运输设备、垂直提升设备。
（3）管片拼装，根据线型选择合适的管片拼装点位。
2 地铁施工管理与技术所发现的问题
2.1 缺乏完备的安全风险管理体系
在地铁施工过程中，我国还缺乏较为统一化的安全风险管理标准，一般由城市地铁建设单位制定。面对复杂环境，各城市风险管理体系较为单薄。近几年，频繁的地面坍塌及人员伤亡，使各主管部门逐渐提高了认识，不断修改和完善管理办法。但面对复杂、庞大的地铁建设体系，仍存在不少安全问题。风险意识、责任意识和安全基础工作还需要强化，管理还比较粗放，系统性管理不够、标准不高、要求不严、管理不到位的问题依然存在。
2.2 施工过程不能与设计很好地结合
地下工程地质复杂，勘探受诸多限制。施工过程中因地层不明，施工方法选择不当，容易发生各种险情，常导致部分工程施工未能达到设计的理想状态。同时，施工方鉴于施工设计变更流程长，手续复杂繁多，施工方可能采用原设计方案来进行施工，导致了工程风险的增高。同时，又受施工单位生产能力限制及成本控制影响，对设计意图不明，造成不按图施工，酿成质量事故。
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3 地铁施工管理与技术管理的相关建议
3.1 施工技术创新管理的建议
3.1.1施工前的技术管理
在施工前需要根据相关规定对施工地点进行合理的规划。根据实际情况以及国家标准，严格制定相关的管理制度，并严格落实下去，在一定程度上提高施工管理工作的执行力度；对施工的图纸进行专业性审核，主要审核图纸中的设计意图以及重点工程中的设计形式，必须保证施工时的工程质量。
在审核图稿时重要的是要考虑设计方案中的施工技术能不能与实际的使用功能相匹配。如果发现设计的图稿有问题，就需要与专业的设计团队进行协调，根据实际情况更改项目方案及其具体的施工工艺。
3.1.2施工阶段的技术管理
在施工过程中很容易出现安全问题，因此需要有关部门强化施工工程的管理，并按照工程合同的有关条款将施工材料严格把控，保证施工的工艺和质量。在使用新型材料以及新技术时，需要保证材料和技术具有可行性，从而保证施工质量。此外，需要严格检测施工材料，保证施工需要的成品、半成品以及原材料都达到施工标准。
3.1.3在竣工阶段的管理
在工程竣工时需要对工程的质量进行严格的测定。通过比较以及定量等方式判断建筑工程的质量，如果发现实际工程与预期工程不相符或技术达不到相关标准，那就需要将项目工程进行返工、追责处理。
3.2 施工管理的相关建议
3.2.1强化地铁管理的系统性分析在目前的地铁管理系统中，强化流程具体表现在：
（1）在进行地铁施工过程中，要深入分析施工区域内容，这样就可以在区域内形成联系。同时可以在原有的管理方式中不断优化管理措施。
（2）由于地铁施工会存在多种不确定性因素，所以，要根据不同的差别进行研究和分析，最终达到理想的施工效果。通过在不同施工站点工作的内容相比，就是要进行科学合理的组织，使整个地铁管理更加科学和系统。所以，要在管理工作中，对系统中出现的问题进行分析和研究，制定科学的解决方案，为地铁达到理想的施工管理效果起到积极的作用。
3.2.2加强施工现场风险管理
由于地铁施工会受多种因素的影响，要提高各种风险控制能力，保障地铁能够安全稳定的运行。这就需要在施工期间，加强施工现场的风险管控能力，并提前制定解决预案，对将要出现的问题进行预防。如果在进行施工期间，不可避免的出现事故，要根据提前制定的方案，进行有效的解决，从而实现地铁施工本质优良。
3.2.3采用先进的施工技术和机械
在地铁施工中，采用先进的施工技术和设备，能够完成地下施工作业要求。所以，施工单位要使用专业的技术人员，并能够熟练掌握各种机械的使用情况。将整个地铁施工在高度机械化情况下进行。与传统施工技术相比，使用更加广泛的设备投入到施工中，不仅可以降低工程成本，同时也能确保施工人员的生命安全。为提高施工质量和效率，施工单位要根据施工环境和地质情况，使用合理的机械进行施工。比如，对于出现含水量较大的黏土，就需要使用合适的压实设备，处理压饼后外运，满足环保要求。
4 结语
总而言之，结合实际施工情况，使用合理的地铁施工技术。建立完善的施工管理制度，加强规范、标准施工培训。通过严格材料关，确保地铁建设质量。在建设过程中积极分析、解决、总结出现的问题，提炼科学合理的管理体系，使地铁施工技术、施工管理水平得到发展进步。在科学的制度管理下，使工程有条不紊地进行，确保工程质量和后期使用效果。
参考文献
[1]谢正光.北京地铁安全管理的探索与实践[J].现代城市轨道交通，2012（8）：69-70.
论文作者:肖跃飞
论文发表刊物:《基层建设》2019年第15期
论文发表时间:2019/8/5
标签：地铁论文; 盾构论文; 施工技术论文; 隧道论文; 工程论文; 结构论文; 方法论文; 《基层建设》2019年第15期论文;