齐蓉, 林辉, 周素莹[1]2004年在《多电飞机电气系统关键技术研究》文中研究说明介绍了多电飞机电气系统关键技术的研究现状和发展趋势,阐述了电源系统结构,PSP和ELMC的结构与功能,电源系统BIT技术与容错技术以及电力作动技术等关键技术,并探讨了上述关键技术的设计方案。
刘震, 林辉, 罗欣[2]2005年在《多电飞机电气系统BIT虚警分析及解决方案》文中研究表明对多电飞机电气系统机内测试(Built-in Test, BIT) 虚警产生的原因进行了分析和总结, 从多电飞机的电源系统、配电系统、电力作动系统和综合控制系统四个方面阐述电气系统的虚警问题, 并针对这几部分的虚警原因, 从BIT的设计方案、系统仿真建模、硬件及软件等几个方面, 提出了一个电气系统BIT虚警问题的系统解决方案, 为多电飞机电气系统测试性及可靠性的深入研究打下了基础。
周素莹[3]2003年在《多电飞机电气系统的研究》文中研究指明多电飞机是下一代先进战斗机的一个重要特征，多电飞机的研究具有重要的意义。作为飞机神经和血管的电气系统，它的质量关系着全机的质量和飞行安全，因此对它的研究是多电飞机研究中的一个关键环节。 本文首先对多电飞机作了全面总结，介绍了多电飞机的概念、关键技术以及国内外研究状况。然后根据多电飞机电气系统的特点，进行了详细的需求分析，确立了总体的设计方案。在此分析的基础上，进行详细的配电布局顶层设计，其中包括汇流条、负载管理中心、配电方式等多方面的内容。并进行了配电布局的容错设计，提出了一种实现系统容错的方法。针对配电系统的总体设计结构，用基于故障树的故障诊断方法进行了系统可靠性分析，以保证多电飞机高可靠性和多余度的要求。 本课题的研究是“十五”预研的开始，对以后整个课题的研究有重要的意义。为以后进行多电飞机电气系统的详细设计和模拟样机的研制打下了坚实的基础。
张军平[4]2004年在《多电飞机电气负载管理中心的研究》文中研究说明多电飞机是下一代先进战斗机的一个重要特征，而电气负载管理中心(ELMC)是多电飞机电气系统的枢纽部件。因此，研究能适应多电飞机要求的电气负载自动控制与管理系统，有着重要的理论和现实意义。 本文首先分析了ELMC在国内外研究发展状况，并依据航空电子系统特点和容错供电要求，提出了由配电中心和控制中心组成的ELMC的总体方案；完成了270V高压直流供电的飞机容错供电系统方案的设计，实现了供电系统中二次配电方案的控制与管理的模拟演示。 控制中心是ELMC的核心，本文采用改进后的单通道布局方案，设计了以工控机PC104为核心的硬件系统和μC／OS-Ⅱ为核心的多任务软件系统。软件设计采用结构化方法，按照实时多任务设计流程，完成系统数据流图和应用软件的设计。文中详细分析了任务划分、任务优先级分配、各任务流程图设计及任务间的并行工作方式等；设计完成了ELMC原理样机，并与供电处理机、固态功率控制器和伺服控制系统进行联合调试。实验结果表明，该样机系统达到了预期的功能要求。
姚静[5]2004年在《多电飞机电气系统的故障诊断研究》文中研究表明多电飞机是下一代先进战斗机的一个重要特征。多电飞机电气系统的质量关系着全机的性能和飞行安全。及时检测和诊断系统故障，才能保证系统在故障发生时采取有效措施避免故障的进一步扩大，从而提高系统的安全性和可靠性。因此进行多电飞机电气系统故障诊断技术研究是非常必要的。 本文着重讨论了专家系统理论和人工神经网络理论在多电飞机电气系统故障诊断中的应用，详细介绍了多电飞机电气系统故障诊断软件的设计思想和实现方法。对于飞机供电系统，在VB 6.0中编写了基于专家系统理论的故障诊断软件；对于电气负载管理中心和固态功率控制器，其故障诊断软件则基于神经网络理论，通过在VB 6.0中调用MATLAB6.1的神经网络工具箱完成。在基于专家系统的故障诊断方法中，采用了产生式知识表达和正向推理机制；在基于神经网络的故障诊断方法中，则分别采用了BP神经网络的附加动量法、自适应学习速率、弹性BP算法、拟牛顿法、共轭梯度法和Levenberg-Marquardt法对电气负载管理中心和固态功率控制器的故障进行诊断，并对由仿真得到的不同诊断结果进行比较。 本论文对整个课题在故障诊断和容错控制方面研究有重要的意义，论文所涉及的研究方法和仿真结果为今后多电飞机电气系统的详细设计和模拟样机的研制打下了技术基础。
秦秀娟[6]2016年在《多电飞机电气系统稳定性分析》文中进行了进一步梳理本文针对多电飞机270V高压直流电源系统带恒功率负载和恒电压负载系统,采用理论分析——李雅普诺夫直接法和建模仿真的方法分析多电飞机电气系统的稳定性。以Buck变换器为例,首先利用李雅普诺夫直接法分析设计了闭环控制的Buck变换器,将它作为电气系统的恒功率负载;然后借鉴基于李雅普诺夫直接法导出的混合势能函数构建多电飞机电气网络的李雅普诺夫能量函数,通过判断系统能量函数的变化判定系统在电源输入电压波动情况下的稳定性,最后采用Matlab/Simulink仿真软件对多电飞机电气系统带不同负载情况进行模拟仿真,验证了直接法在多电飞机电气系统稳定性分析中的正确性,从而为多电飞机电气系统稳定性分析提供了新思路。
孙雨[7]2016年在《多电飞机电气负载特性研究》文中研究指明随着航空技术的迅速发展,多电飞机已成为先进飞行器的必然趋势,探索高效率、高可靠性的飞机电气系统具有十分重要的意义。本文主要研究多电飞机电气系统中的电气负载特性,对典型非线性负载进行控制策略研究和稳定性分析,实现各部分电气参数显示,旨在减小能量回馈对电网的影响,得到性能更好的系统。以B787为例介绍了多电飞机电源及冗余配电系统,对飞机电气负载进行分类,分析了各类负载的特性。研究了非线性负载的恒功率特性,建立恒功率负载的小信号模型,利用李雅普诺夫第二法对恒功率负载与恒压负载并联系统的大信号扰动进行分析,利用状态空间平均法和DQ轴变换法对同步发电机带并联负载进行稳定性分析,推导传递函数,建立精确状态方程,得到稳定工作条件。对典型恒功率负载,如直流变换器、静止变流器、雷达脉冲负载进行建模,说明了选择拓扑及控制策略的原理,得到单个稳定系统。再将系统并联仿真以验证理论设计的正确性,对不同措施下的稳态特性和动态特性加以对比,得到提高电网稳定性的方法。采用多领域高性能仿真软件ANSOFT SIMPLORER与MATLAB联合仿真,对电路进行仿真分析,利用MATLAB GUI设计监控终端,显示负载电气参数及功率统计,在电网出现问题时及时发现并实施保护操作。这种联合仿真技术将大大提高仿真精度,可信度更高,缩短产品设计周期与进度,减少研制成本。
谢致清, 杨柳, 罗彦侠[8]2015年在《多电飞机电气系统的故障诊断研究》文中研究指明多电飞机是指飞机上的主要功率为电功率,不排除其他功率的使用。多电飞机电气系统是十分重要的,由于它直接影响着飞机的安全性与稳定性,因此,需要对该系统进行故障诊断,进而减少故障带来的危害,保证系统的安全运行。在此基础上,本文将研究多电飞机电气系统的故障诊断研究,将分别介绍多电飞机电气系统与故障诊断技术,同时也将阐述专家系统和神经网络的多电飞机电气系统的故障诊断技术。
王友仁, 严仰光, 陈鸿茂[9]1998年在《飞机电气系统综合控制技术综述》文中研究说明介绍飞机电气系统综合化控制的技术特点，实现电气系统综合控制的关键，结合电气系统综合化控制的应用与研究现状，提出了我国开展上述技术研究的建议。
吴雄林[10]2015年在《多电飞机供电控制系统仿真研究》文中认为首先,本文着重研究当供电设备处于不同故障状态时飞机供电控制系统对供电网络的重构情况。基于B787的电网组成结构,利用ANSOFT/SIMPLORER软件对其电网结构中的各个设备进行了供电逻辑仿真建模,模拟飞机在发电机处于不同故障模式下供电关系的动态重组过程,演示各种故障状态发生时的保护动作,实现了飞机的冗余供电机制。为了提高供电控制系统的交互性,使用MATLAB GUI设计了供电控制终端,实现了MATLAB与SIMPLORER的联合仿真,对飞机供电控制系统的在飞机出现供电故障时实施的保护操作进行了再现。然后,为了对飞机飞行过程中各个用电设备消耗的功率进行统计分析,采用MATLAB GUI设计技术,设计了飞机电网的功率统计分析软件。并结合飞机的电网组成结构,实现了负载和汇流条连接、汇流条和汇流条连接以及电源和汇流条连接的软件模块,使软件能够适用于不同电网结构的飞机功率统计分析场合中,有效提高了软件的适用性。同时,在软件实现过程中,结合B787的飞机电网结构,根据输入的一系列负载、电源和汇流条参数信息,对由输入参数信息构成的B787电网结构进行了分析,验证了软件的功率统计分析功能。
参考文献：
[1]. 多电飞机电气系统关键技术研究[J]. 齐蓉, 林辉, 周素莹. 航空计算技术. 2004
[2]. 多电飞机电气系统BIT虚警分析及解决方案[J]. 刘震, 林辉, 罗欣. 计算机测量与控制. 2005
[3]. 多电飞机电气系统的研究[D]. 周素莹. 西北工业大学. 2003
[4]. 多电飞机电气负载管理中心的研究[D]. 张军平. 西北工业大学. 2004
[5]. 多电飞机电气系统的故障诊断研究[D]. 姚静. 西北工业大学. 2004
[6]. 多电飞机电气系统稳定性分析[C]. 秦秀娟. 探索 创新 交流（第7集）——第七届中国航空学会青年科技论坛文集（下册）. 2016
[7]. 多电飞机电气负载特性研究[D]. 孙雨. 南京航空航天大学. 2016
[8]. 多电飞机电气系统的故障诊断研究[J]. 谢致清, 杨柳, 罗彦侠. 科技风. 2015
[9]. 飞机电气系统综合控制技术综述[J]. 王友仁, 严仰光, 陈鸿茂. 航空电子技术. 1998
[10]. 多电飞机供电控制系统仿真研究[D]. 吴雄林. 南京航空航天大学. 2015
标签：航空航天科学与工程论文; 故障诊断论文; 仿真软件论文; 功率控制论文;