摘要：近些年来，道路桥梁工程中裂缝病害发生的事件屡见不鲜，对大众的出行安全及地区间的和谐发展造成了严重的不利影响。因此为从根本上降低裂缝发生的风险性，施工单位就应对现已发生的裂缝成因进行细致的分析，制定出具有针对性的解决方案，切实保证道路桥梁施工期间的高质高效性。
关键词：道路桥梁；裂缝成因；预防措施
1道路桥梁施工中裂缝的危害
道路桥梁当中如果出现裂缝，对整体工程质量的影响都是非常大的。裂缝的出现会导致道路桥梁的混凝土结构发生变化，比如一旦有水通过裂缝进入混凝土结构，致使混凝土会发生水解的现象，而且如果在温度较低的地区，渗入的水就会受冷形成固态，使裂缝越来越大，这都严重影响了混凝土结构的承重能力，导致道路桥梁的安全性和使用寿命受到极大的影响。
2道路桥梁施工中的裂缝成因
2.1设计阶段存在失误
就目前来看，道路桥梁施工裂缝问题的发生不仅只与施工工艺不规范有关，设计阶段存在失误也会大大提升裂缝病害发生几率。具体而言，道路桥梁整体结构设计不合理，使得整体结构出现受力不平衡的现象，并造成该结构实际稳定性及抗荷载力无法承担过大的负荷。同时，道路桥梁设计期间缺乏对地质勘察工作重要性的认知，也会致使道路桥梁设计方案的适用性始终处于有待提升的阶段，造成裂缝问题的出现。而设计图纸中参数数据出现误差，更会造成施工失误的问题发生，极大程度的提升了裂缝病害的发生风险性。
2.2施工材料的影响
在道路桥梁施工中，施工质量的好坏于施工材料也有着很大的关系，这包括裂缝的产生也与施工材料的质量也有紧密的联系。例如，在道路施工中的建筑材料由于低质原材料采购与使用导致的道路裂缝的出现。
2.3温度等自然因素的影响
道路桥梁施工中裂缝在很大程度上是受到温度影响而导致的。另外，由于水泥的化学反应而引起的裂缝，水泥的水化作用会产生大量的热量，由于混凝土本身的导热性能不佳，如果周围自然环境温度变化较大时，水泥构成的建筑工程因为内外温度的巨大差异形成温度应力，当这个应力超过混凝土本身的抗拉极限时，就会导致混凝土开裂。此外，温度的变化会引起裂纹尺寸的变化，主要表现为热胀冷缩现象。由于雨雪天气的影响，如果道路桥梁在施工中没有做好防护措施，也会导致裂缝的出现。
2.4桥梁负载过大
道路桥梁的建造，是为了给车辆和行人提供更好的交通便利，但与此同时，道路桥梁就必须不断承受来自外部的压力。但是由于道路的特殊结构，较大的受力面积使得路面所受压力的扩散性比较好，同时承受力的面积很大，所以道路因为压力所导致的裂缝出现的情况是比较少见的。桥梁工程因为结构上的原因，导致在一些弯曲区域，剪力结构部分等等，都很容易因为外部压力过大而产生裂缝。
2.5施工人员的操作不当
道路桥梁施工的裂缝产生原因部分由于施工人员操作不当引起，在实际施工过程中，道路桥梁施工作业的是缺乏专业素质高的施工人员或者没有对施工人员加以指导，导致在预先施工的道路和桥梁的由于施工质量不高，对于相关的施工工艺和基本知识没有清晰的掌握，使得在施工过程中产生裂缝建筑本身的结构受力特性不足，使其在后期施工过程中，由于吊装或者其他施工设备的外部影响，而产生裂缝。
2.6养护施工被忽视
对于道路桥梁的养护工作，实际上在整个施工过程当中最容易被忽视的，一些施工单位或施工人员，常常在施工完成之后并没有对道路桥梁采取任何的养护和预防裂缝的措施，致使一些混凝土等材料并没有达到预计的刚度和荷载能力，就被投入到使用当中。又或者，在对道路桥梁进行养护的时候，没有按照相关的养护规定流程进行作业，导致裂缝的产生。
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3道路桥梁施工裂缝预防措施
3.1强化设计阶段监管力度
为从根本上提升道路桥梁工程质量，降低裂缝等病害的发生几率，相关管理部门也应注重施工图纸的审核工作，特别是保障容易出现裂缝问题的重点施工环节内各项参数数据的准确性及全面性。同时，在道路桥梁的实际施工期间，也应加强与设计部门的沟通及交流，针对图纸中较为模糊性的问题与相关人员进行研讨，以此充分发挥出设计阶段的正确指导作用。
3.2注重施工材料控制
在道路桥梁大面积混凝土施工中，应选择低热型水泥，并通过其中大量的铁铝酸四钙，降低普通水泥中的水化热现象。不仅如此，基于道路桥梁工程需求及成本控制方面考量，也可使用矿渣及火山灰等类型的水泥，以实现对混凝土结构固化时的温度控制，从而更加有效的预防因施工材料问题导致裂缝病害的发生。
3.3做好收缩裂缝的防治
针对收缩裂缝的预防，相关工作人员应做好以下工作：严格控制混凝土结构水灰比，选择水化热程度相对较低的水泥类型；通过对混凝土结构中骨料含泥量的控制，降低混凝土结构中的孔隙率；在道路桥梁混凝土结构浇筑之前，做好基层及模板的润湿及收面工作；做好混凝土初凝后及终凝前的二次抹压工作，从根本上提升混凝土结构中的密实度及抗拉力，从而降低收缩量；在道路桥梁混凝土浇筑后，对该结构进行及时的养护作业，保证混凝土表面始终处于湿润的程度；对已经发现的细微裂缝进行及时的处理。
3.4严把施工期间温度因素
在对因温度因素导致道路桥梁裂缝问题进行预防的过程中，主要就是防止及降低混凝土结构的热症冷缩应力。在实际施工期间，相关工作人员可从以下几个方面入手：在配制混凝土时，可在骨料中加入一定的水分进行降温，特别气温较高的夏季，更要将温度控制在一定的合理范围之内；在选择混凝土原材料时，应选择干缩程度较低的混凝土，从根本上保证混凝土的强度；及时处理道路桥梁施工过程中的塑性沉降问题；结合实际施工温度，对混凝土结构中的含水量进行及时的调整；通过对混凝土浇筑时间、速度等系数进行有效控制，从根本上降低温度裂缝问题的发生。
3.5合理设计工程负荷承载力
在道路桥梁工程施工前期，相关工作人员应结合工程实际需求，对工程整体施工流程及施工进度进行统筹的规划，并对道路桥梁结构中的配筋量进行合理的设计。结合道路桥梁总体负荷情况，从而保证道路桥梁结构负荷性能能够满足投入使用阶段的实际荷载重力。
3.6加强施工后期养护工作
为从根本上提升道路桥梁裂缝病害预防工作的有效性，切实延长道路桥梁结构的实际使用寿命，相关施工单位也应加强道路桥梁施工后期的养护工作，针对道路桥梁结构中坑槽断裂、路面坍塌以及积水等问题进行及时处理。注重下凹式立交桥挡水设施工程的建设，有效改善路面积水问题。强化车流量较大道路桥梁地段的路面及整体结构检测工作，尽早的发现裂缝问题，并采取相应措施对裂缝进行处理，力争将道路桥梁施工及投入使用期间的风险性降到最低。
4结束语
总而言之，道路桥梁施工的裂缝病害发生机率较高，因此强化道路桥梁施工阶段质量监管力度就已成为当前相关施工单位重要的发展战略之一，同时这也需要技术人员能够结合内外因素，对裂缝成因进行综合的分析，从根本上实现对道路桥梁主体裂缝的有效预防及控制，促进道路桥梁施工事业的又好又快发展。
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论文作者:吴先忠,马普
论文发表刊物:《基层建设》2019年第4期
论文发表时间:2019/4/11
标签：裂缝论文; 桥梁论文; 道路论文; 混凝土论文; 发生论文; 成因论文; 结构论文; 《基层建设》2019年第4期论文;