摘要：伴随我国经济发展水平进一步提高，电力行业正在快速发展，原有的电力系统管理模式已经无法符合当前社会发展的需要，所以一定要对输电线路运行和检修的方法进行创新，这是供电部门需要重点分析的一个问题，本文重点对当前输电线路运行维护管理过程中出现的一些问题进行研究，并且有针对性的提出相应的创新建议供参考。
关键词：输电线路；因为管理模式；创新
1输电线路运维管理模式存在的一些问题分析
1.1自然因素的破坏
在输电线路运行维护的时候，往往会出现很多外界干扰，导致电压跳闸等问题，比较常见的是电力线路对树木进行放电，特别是一些地区环境较为恶劣，泥石流、暴雨、台风等恶劣气候，导致输电线路对树枝放电可能会导致更大的事故。在电力系统当中，寻找故障区域具有较大的难度，如果无法寻找，不能及时对故障区域进行修护，可能会出现较大的损失，甚至对居民的正常用电产生较大影响。某些地区容易出现坍塌等事故，输电线路容易被雪水雨水所覆盖，可能会导致输电线路维护过程中出现较大的困难，因为输电线路往往会经过雷区等诸多地段，可能会受到雷击，甚至导致输电线路由于雷击而产生跳闸，特别是一些地区环境较为复杂，地形和地理特征都阻碍了工程的日常顺利进行和维护。
图1 输电线路覆冰
1.2技术人员导致的危害
我国经济在改革开放以来得到了快速的发展，伴随当前社会经济快速进步，人们的科学技术水平也在逐步提高，为了进一步让管理效率提高，对施工人员的工作时间进行控制。在输电线路运维管理的过程中，需要不断使用一些信息化、自动化的技术。然而当前我国很多输电线路维护人员在学习先进技术方面依然有很多缺陷和问题，比如说很多工作人员无法对当智能化电网的管理需求相适应，往往还缺乏一些专业技能和技术水平，所以从电力企业技术人员的角度，一定要进一步掌握输电线路自动化技术的使用，对产生的问题进行分析和研究，及时确定故障的位置，对输电线路管理设备的技术进行及时掌握和维护，在较短时间内对相关故障进行查找。只有如此，才能确保整个输电线路处于高效稳定运行状态。
1.3外力因素造成的破坏
在施工的时候，往往会因为外部因素而造成输电线路产生影响和破坏，这种情况屡见不鲜。在线路下方的高铁、高速公路在施工的过程中，往往会使用到很多大型机械，会对线路的安全运行产生较大影响，为了将这些问题解决，运维企业和单位一定要对管控施工隐患的投入进行加大，签订相关的安全协议，在施工的过程中做好安全交底工作，让巡逻的密度增加，另外在技术方面还可以安装一些监控设备或者通过无人机进行定时巡查，这样可以让线路保护区域内的施工项目的安全性大幅度提高，积极管控一些大型机械设备的施工。
2输电线路运维管理模式创新
2.1组织机构的设计
通常条件下，在很多输电线路运维管理的过程中，核心部门是技术监督部门，主要对相关工作进行负责，他们的任务比较繁重，而且人数不多，主要是将重点控制在事后管理的过程中，为了将这种情况改变，可以使他们在组织结构中添加一些新部门，比如说状态评估部门、状态监测部门。这些部门共同合作进行运维工作状态，监督部门主要是对各种输电设备和输电线路进行监管，对相关数据进行记录，并且传送这些数据的状态评价部门。这个部门可以整理这些状态，并且评价设备的运行情况，将可能出现的潜在隐患及时发现，并且帮将这些评价的结果向技术监督部门反馈，制定相应的方案进行维护和管理。这些组织机构的优势在于可以进一步将部门责任制落实，让运维的管理效率提高，可以加强相关输电设备线路的评价和监测工作，让管理方式逐步从事后管理转化为事前管理，让输电线路事故发生率得到控制，提高输电线路的安全性。
图2 无人机巡线
2.2业务界面的设计
为了将原有电力企业单独管理模式改变，国家省地区级的电网管理部门，一定要让管理目标统一，积极进行输电线路运行维护管理，具体的操作方式如下，基层检修企业一定要建立起相应的检修队伍，并且积极和上级电力企业进行沟通，加强业务管理工作，其次地市级检修公司一定要管理和控制线路的缺陷以及重大故障，对电力企业的运行维护管理进行明确。另外还需要进一步有针对性的对一些改扩建线路进行管理，积极收集相关资料，对线路的基本情况进行明确，并且了解周边的地形地貌以及自然灾害等情况，让新老线路实现一体化管理。
2.3工作流程的设置
在进行停电计划管理的过程中，一定要对输电线路进行定期的维护和大修，对运维管理信息进行收集，编制相应的检修计划，积极和相关部门进行沟通，与实际情况相结合，修改计划，并且下达停电计划，通知所有用户，让停电检修的次数减少，防止出现较大的损失。另外可以使用一些计算机与软件分析技术，进一步的结合日常的管理工作，对停电计划进行科学的编制，利用大数据对线路当中出现的问题进行分析。
对于技改项目在管理的过程中，由于电力系统的建设规模逐步变大，很多项目正在进行改造。为了让改造的效率提高，需要进一步落实相关的改造计划，统一管理改造项目，并且，依照相关的规程申报改造的线路。在申报的过程中，一定要对线路的改造原因，具体的位置以及改造方案进行细化，另外还需要逐层进行施工招标等工作，详细的留下施工过程中的记录，为以后的运维管理提供相关依据。
这对大型事故进行抢修的过程中，如果出现大型事故，一定要积极汇报，并且进行协助抢修，将抢修任务合理的分配下去，需要管理人员积极到现场进行协调工作，仔细勘察事故现场制定，有针对性的抢修方案，完成抢修工作之后，还需要进行验收保证，没有出现其他问题之后才能投入运营。
在日常维护管理的过程中，一定要保证各运维部门各司其职，确保线路处于运行的状态，与此同时，还需要积极协调，加强沟通，确保运维管理一体化。另外可以通过人工智能技术，积极模拟和分析各种线路在运行过程中可能出现的问题，并且有针对性的提出相应的解决方案，将事后抢修变为事前维护，能够更好的提高维护的效率。
图3 大数据和输电线路运维管理的结合
2.4开展特高压配套产品研究应用
对于自然界出现的各种情况，特别天气较为恶劣的时候，是无法避免的，所以为了让输电线路的绝缘和防雷水平提高，需要与当前的地理特征相结合，对特高压配套产品的配置进行完善，通过合理的方式进行应对，比如说安装氧化锌避雷器。当前我国在特高压避雷器的生产研发过程中还比较落后，所以一定要加强研发的力度。
结束语
伴随当前经济快速发展，电力水平逐步提高，输电线路在建设过程中规模日益变大，所以一定要保证输电线路的稳定性，积极创新输电线路运维管理模式，只有如此才能符合社会用电的具体需求。
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论文作者:李依伦
论文发表刊物:《电力设备》2019年第1期
论文发表时间:2019/6/21
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