ETC 移动支付领域扩展
杨 欣
摘要： 当前ETC 获得了快速发展，不但可以线下办理且可以实现线上申请。 在加油站缴费也可以采用ETC，保证车辆可以自由出入停车场。ETC 与移动支付应保持共同发展的模式，共同进步，实现领域扩展，以更好促进社会的进步与发展。本文根据ETC 的发展优势，指出了其与移动支付的进一步融合。
关键词： ETC；移动支付；领域扩展
一、ETC 的优势与作用
随着社会的快速发展， 出现了更多的新兴支付方式，ETC 支付模式受到了一定冲击，但其自身依然存在较大的发展优势，作用依旧明显。首先是具备较高的通行效率。车主无论采用无感支付或扫码支付均需要在入口取卡， 出口换卡，降低了通行效率，车主无法获得更好的体验。 移动支付的时间大约为0.6 s，而ETC 的支付时间为0.3 s，且不受网络条件的限制，加快了支付效率。其次是安全性较高。扫码支付存在一定风险，且无感支付需要识别车牌，车牌的稳定性、污损以及准确性均会影响支付的成功概率， 影响交易的安全性。ETC 采用智能双卡技术，实现了车卡绑定，具备较高的兼容性与安全性。 最后是路径还原度较高。 ETC 采用了微波通讯技术，可以准确还原路径。而移动支付则需要出口换卡，需要识别车牌，无法与ETC 保持同样的识别率。
二、ETC 的拓展应用
（一）ETC 与微信平台
当前，微信平台推出了ETC 小助手模式，在各个省份开始广泛使用，普及率较高。通过微信服务，用户通过线上便可以直接支付，具备较大的便捷性。 且相关部门也拍摄了关于ETC 的宣传片， 体现了低碳环保的理念和高效应用的主题。当前最为流行的支付模式便是ETC 与无感支付结合， 其可以将ETC 车辆信息与微信账户绑定， 利用ETC 技术通过第三方实现异步扣费，保证了快速性，无需停车，可以无感通过收费站。
（二）ETC 与京东平台
ETC 具备较高的发行成本，且渠道单一有限，需要频繁充值，而京东则开通了ETC 全程申请模式，避免了地域限制问题，可以保证用户在家的情况下便可以办理ETC 业务，缩短了时间周期。 用户在完成申请后，京东平台借助自身强大的物流能力，不但可以送货到家，还可以在线安装ETC，保证用户可以在全国范围内实现储值卡充值，享受更多的优惠活动。
（三）ETC 与APP
通行宝APP 结合了ETC 通信技术，增加了用户需求、功能模块以及行业潮流等， 可以为用户提供全面的资讯信息，并可以实现在线查询与充值。 APP 上线运行后，在丰富功能的基础上不断升级，增加了智能客服、救援信息以及服务区等配套服务项目， 用户下载APP 后便可以在线办理ETC 业务，且可以进行网上充值，实时到账。 此APP 已开始由高速公路延伸至城市生活，与汽车产业链的各个生产商家进行有效合作，可以为用户提供全场景的汽车生活服务，在合作期间涉及车品购买、汽车金融消费、洗车保养以及旅游自驾等方面，在提高产品活跃度的基础上，增强了用户的归属感，为用户提供了更多的便捷服务。
畿南积旱今尤酷，乞食车前常满目。我来寂不见一人，身冻魂僵难出屋。大发神仓六十万，湛恩足满羸黎愿。长吏如能善奉行，穷檐定免生咨怨。一语还当告宪司，不须查滥只查遗。官粮有放毋迟放，如此天寒最畏饥。[3]77
（四）ETC 与加油站、停车场
我国高速公路经历了单条路段收费、联网收费、省内联网收费以及客车全国ETC 联网收费等阶段， 并逐步实现全国联网收费。 随着移动支付技术的快速发展，ETC 未来将会向自由流以及无人化等方向发展。分析我国高速公路电子支付的发展趋势， 高速公路收费主要的发展方向便是ETC，实现车路协同自由流发展，自由流收费实现的最佳途径便是由ETC 固定车道过渡至ETC 自由流支付模式。
（五）ETC 与云消费
（二）初中体育课程地位不突出，教学评价形同虚设。受到应试教育的影响，体育课在初中教学中大多是一种被“欺负”的状况。尤其是那些面临中考的九年级学生，他们的体育课在一些时候要给主课让路。同时体育成绩的好坏也不会影响到学生的期末成绩。虽然中考中设立了体育考试，体育的地位虽然得到了一定的重视，但是相对于其他学科还是不够突出。这也使得部分体育教师在教学过程中产生一种“得过且过”的想法。对于教学评价的思考与分析没有丝毫的积极性。同时在实际教学中，分数是教学评价的一种直接手段，但是一些体育教师会出现随意给分的现象，这种评价形同虚设，无法体现出评价的真正意义。
Total or partial nephrectomy is generally performed when surgical resection is feasible and the tumor is solitary[1]. Because these tumors are generally indolent,active surveillance with strict follow-up may be possible in selective cases.
三、ETC 与移动支付领域的融合与拓展策略
2.主线ETC 自由流。 主线ETC 自由流主要在距离收费出站口1～2 km 处设置主线车道， 在主线车道上体现布置ETC 收费系统，预交易途径主线的ETC 自由车道，当车辆到达广场出口时，系统会核查交易情况，完成交易可以直接放行。 未成功进行交易则需要进行二次交易，执行完毕后再放行。 目前，广东省广珠线南站开通建成了ETC 自由流系统，且后续还会引进ETC 天线技术， 提高了交易率， 也降低了ETC 主线自由流的建设成本。分析可知，当车速高于40 km/h时，预交易率高于95.2%，当车速低于40 km/h 时，预交易率高于98.5%，整体预交易率保持在96.6%，车辆的平均交易时间明显缩短。相较匝道ETC 自由流模式，主线ETC 自由流具备较高的预交易率，基础设施利用率更高，建设门槛更低，强化了支付的便捷性。
1.匝道ETC 自由流。 此技术主要将ETC 天线等交易系统设置于匝道中， 确保车辆在进入ETC 车道前实现无感通行与扣费，保证全过程的ETC 化。 实行提前交费的原则，快速放行，未交费成功时还可以进行二次交易。当前，我国部分省份采用了匝道ETC 自由流技术， 并在各个收费站点得到了广泛应用，在提高车道通行效率的基础上，获得了更高水平的收益。 在实行匝道ETC 自由流收费系统后，用户在匝道内便可以进行ETC 交易，并有效验证交易时间，车道连续过车时间也被明显缩短，由原来的单辆车次3 s 降低至1.6 s。
除了上述拓展应用领域，ETC 还与4S 店、 车贷金融服务、高速服务站、车险代理服务以及洗车店等进行有效融合，应用领域得到进一步扩展。
当前， 国内新兴收费模式不断增加， 为了更好地解决ETC 系统与收费系统存在的问题， 应保证ETC 与移动支付领域的共生共荣发展，在满足社会需求的基础上，为公众提供水平更高的优质化服务。 除此之外，ETC 还应进一步加大研究力度，集合更多收费模式与移动技术，从而形成高速公路自由流通性收费系统，保证良好的兼容扩展性。
四、ETC 与移动支付未来发展趋势
当前部分医院、商场、居民小区以及机场等均开始使用ETC，推广力度得到进一步增大。 部分省份还针对ETC 搭建了互联网与智慧停车云服务平台模式， 联合采用了支付宝、一卡通以及微信等多种支付方法， 可以保证车辆进出不停车。 当前ETC 与智慧云停车的合作服务已经扩展至大多省份、城市，在多家企业实现了试用，效果良好。同时，一些省市还开通了加油支付业务， 并在多个加油服务区得到应用，日消费总额不断增长。
（一）ETC 未来发展方向
首先，应以ETC 账户为抓手，在新的发展模式下，所有高速公路通行的车辆， 只要采用非现金交易模式均应采用ETC 缴费模式，以ETC 账户为抓手，使其成为车主非现金支付的基本账户。且全国与各省份高速公路在建立计费收费系统时还应结合ETC 账户， 划分清分结算以及计费收费系统模式。 期间，移动支付系统可以为ETC 提供社会公众平台，搭建完善可行的非现金交易系统， 提高ETC 与移动支付的扩充与扩展水平。其次，应完善系统的生产平台。高速公路计费系统主要计算通行费用并实时收取， 属于内部生产系统，可以采集更多关于高速公路运营管理信息。为了实现高速运营管理高效化与精细化，还应在完善功能与提高需求期间引入更多的外围设备，并在高速公路计费系统中引入车辆信息与相关通行费用信息。 但需要注意的是，为了保证用户信息的安全性，此生产系统平台不得对外开放。再次，建立清分结算管理平台，保证高速公路运营主体的基本权益，为收费管理建立核心立足点。高速公路无论采用何种收费模式均应统一纳入清分结算系统中，在遵循既定原则的基础上，强化收费业务与拆分结算业务的监管力度。 需要注意的是，此平台不得对外开放。最后，实现开放包容，在高速公路收费系统中的结算与计费模块引入更多新兴的信息技术，无限扩展车道外围的非现金支付系统，更好地兼容扩展停车刷卡与手机刷卡、银行一卡通与电子车牌、卫星收费与车牌收费以及ETC支付与无感支付等模式，强化系统功能。
ETC 属于主流的高速公路不停车收费模式，新兴的无感支付、扫码支付等方法不能将其取代，之间可以进行相互补充。 随着支付技术与收费模式的不断更新，ETC 面临更为广阔的发展机遇。 为了给社会提供良好服务，促进高速公路收费管理秩序的稳定性，ETC 系统应与移动支付进行良好融合，实现共同拓展，其具体策略如下。
当前部分省份也开发了基于微信平台系统的云消费模式，面向交通控股系统内的单位及员工，属于一款员工食堂管理系统，具备较大的便捷性，便于单位员工进行在线点餐与线下支付，也可以保证员工进行服务区消费。 通过此消费系统，员工可以跨公司实现消费与结算，省去了各企业之间烦琐的对账流程，以便系统内员工出差使用。
2.4 1月龄婴儿睡眠问题的影响因素 在本次调查中，研究因素包括母亲孕期情况、婴儿疾病情况、喂养情况、睡眠行为、家庭居住环境、父母睡眠情绪等多个方面。首先以有无睡眠问题进行单因素分析，为进一步探讨各因素对婴儿睡眠问题的影响，降低各混杂因素的影响，对单因素分析有意义的变量进行多因素非条件Logistic分析。本研究发现婴儿患有腹泻、母亲失眠、混合喂养、需要外界安慰入睡的婴儿更容易出现睡眠问题，见表3。
3.多车道自由流。 多车道自由流实现了收费区域的无车道、无车速限制，可以保证车辆的自由通行，但其不存在栏杆，应注重研究稽查工作。车辆若安装了合法OBU，在通过收费区域并成功收费时，前端收费系统可以通过互联网进行计费结算， 查询计算用户的服务费用； 当车辆没有安装OBU时，或者并未成功缴费，前端系统会调取取证资料，以期作为追缴处理的依据。 2017 年，多车道自由流便开始研究并广泛应用，部分路网开始进行试点，可以将多个高速公路合并为一个封闭式系统，承担了大量智能交通的测试工作内容。
（二）ETC 未来发展规划
为了全面推进ETC 技术应用， 使其与移动领域进行有效融合，相关部门应针对此现状分析原因，并出台相关政策机制，确保在高速公路应用后可以为用户提供更为便捷的服务，满足当前时代下交通服务业的发展需求，为人们的安全美好出行提供更多的保障措施。ETC 未来发展道路中依然存在较多亟待解决的问题，比如应解决ETC 车道覆盖率问题、出租车租赁ETC 问题以及货车ETC 问题等， 在提高售后服务水准的基础上，保证ETC 系统的进一步拓展，促使其与自动驾驶、车路协同等技术进行智慧融合，建立完善的ETC 检查管理机制。 除了相关部门应建立完善的运行机制外，还应成立专门的信用体系， 促使ETC 与移动支付方式的深层次融合发展，使其达到更大范围的普及，保证车主可以在高速公路上获得无感通行的良好体验，提高服务水平。
五、结束语
ETC 具备广阔的发展前景，为了得到更大程度的发展与普及，应与移动支付进行有效拓展融合，保证车主可以在高速公路上实现无感通行的良好体验，促进交通行业的顺利发展。
测定叶厚度(LT)、叶面积(LA)、叶含水量(LWC)、比叶面积(SLA)、叶片全氮含量(LNC)和叶片全磷含量(LPC)，共6个性状指标。
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[4]梁丽雯.支付宝版ETC 上线，刷车牌就走！ [J].金融科技时代，2017（07）：85.
中图分类号： F542；F724.6；F832.2
文献标识码： A
作者单位： 台州科技职业学院
标签：ETC论文; 移动支付论文; 领域扩展论文; 台州科技职业学院论文;