摘要:随着民众生活水平的不断提高,我国社会在交通运输方面的需求也大幅增长。其中民航飞机作为最便捷的一项交通工具也得到越来越多人的认可,很多人已将其作为出行首选。但是,受航班量不断增加的影响,因飞机故障所导致的航班延误次数也出现的越来越频繁,给民航业的正常发展造成了很大负面影响,亟需采取有效措施加以应对。
关键词:民航飞机;维修故障;飞机结构
引言
在民航飞机维修故障实际管理的过程中,需明确各方面维修故障影响因素,制定完善的分析方案,创建科学合理的管理机制,在合理管理的过程中,总结丰富经验,通过质量改进的方式解决问题,明确各方面工作要求,提升整体工作效果。
1我国民航飞机维修故障分析
1.1民航飞机结构的复杂性特点
我国的科技水平在不断提升,航天事业在发展的过程中也取得了显著成果,有效推动了航空航天器的生产和发展,航空航天器的需求也在不断增长,航空航天器企业科技水平显著提升,这就对民航飞机故障检修工作提出了更高的要求。由民航飞机结构特征可知,民航飞机故障维修工作难度显著提升。民航飞机故障维修难度要远远高于传统机械设备的故障维修,主要原因在于民航飞机结构十分复杂,检修工作难度极高。
1.2维修器材的储备
任何一架民航飞机内都有大量的零件,结构十分复杂,造价也相对较高。所以,在故障维修方面,民航飞机维修企业对资本的需求较高,需要完善航材设备储备等工作内容。依据正常情况,任何一个民航飞机维修单位都不具备全部的民航飞机零件,这也是对维修工作进行分析研究的主要内容。在民航飞机出现故障的情况下,需要使用相对应的零件进行维修。要是民航飞机维修基地并不具备故障维修工作所需要的部件,就会对民航飞机维修工作造成严重影响。这就需要对民航飞机维修航材设备进行储存管理。
1.3维修人员的技术水平
民航飞机长期在高空状态下作业,一旦出现故障,造成的后果及影响是无法估计的。如果民航飞机部件及运行环节出现问题,将会造成严重的灾难,极大地影响飞行的正常运行。因此,对民航飞机故障进行及时维修,整个维修工作需要以机务维修人员为基础条件。机务维修人员对民航飞机进行排查检修,能够有效处理民航飞机存在的故障。民航飞机构造十分复杂,这便对机务维修人员提出了更高的技术要求。因此,需要定期对机务维修人员进行专业技能培训,使其能够结合自身长期的工作经验,准确判断民航飞机的故障位置及故障原因,有效提高民航飞机的维修质量。
2民航飞机维修质量改进方法
2.1建立民航飞机维修数据库
为了弄清民航飞机结构以提升维修质量,民航公司维修部门有必要针对不同型号飞机,建立起各自的维修数据库,并针对可能出现的故障全面制定应对方案,以确保当故障问题出现时,维修人员能够迅速找出对应方案来加以解决,这可以在很大程度上减少维修工作的花费时间,保证维修工作可以在短时间之内高质量完成。同时,维修人员还可以依照飞机事故的出现频率,对出现可能性高的故障进行提前检测,以达到防患于未然的效果。这样,维修数据库就能成为排除民航飞机故障问题的重要参考依据。为了完善数据库,维修人员要对每次维修工作的情况进行详细记录,并利用工作空闲时间对数据库信息进行统计和分析,从而及时查明飞机易出现何种故障,找出这些故障的具体原因。若某一件事故反复出现就需要加以重视,并及时反馈给民航零件生产厂家,看是否由于生产质量原因引发故障。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆例如:飞机起落架由于使用频率高,常容易出现断裂故障。这不但需要飞机维修人员定期检查其使用质量,还要对新出厂的起落架质量进行检测,以确保使用在飞机上的起落架都能达到合格。
2.2解决飞机燃油系统故障
燃油系统是民航飞机的动力来源,也是其最容易容易出现故障部位之一,其维修方式如下:a.接口漏油问题,针对飞机加油时出现的接口漏油问题,加油的活门出现故障。维修人员可以将飞机加油的活门与地面的加油接口连接起来,然后将地面的接口取下来,仔细检查是否存在渗漏现象,如果渗漏,就要及时修理;如果没有修理成功,就要更换加油阀门;b.盖板渗漏问题,如果盖板渗漏情况不算太严重,在不影响飞机正常运行的情况下,维修可以采用最简单的擦干方法。当渗漏程度超过了流淌渗漏这最为严重的一个程度之后,就需要考虑更换油箱盖板;c.油箱无法加油问题,加油时,如果面板没有电,邮箱就无法加油,这时维修人员应调节电门为面板充电。如果面板依旧没有电或者依旧不能充电,则需考虑更换电门;d.溢油故障问题,由于油箱电门短路的原因,民航飞机燃油系统在加油时容易出现溢油问题,这时可以采用断开油箱电路的方式来加以解决。
2.3建设高素质的维修人才队伍
在民航飞机实际维修的过程中,需建设高素质维修人才队伍,明确飞机维修故障特点与实际情况,通过人才队伍的支持,更好的完成当前工作任务,以此提升整体管理工作效率与质量,满足当前的实际发展需求。首先,需做好维修技术工作人员的培训工作,针对维修技术人才人员进行专业知识与先进技能的培训,使其总结具体的飞机原理,创建现代化的控制系统,明确具体的系统构成情况,了解专业知识内容,进行深入的探究与分析。且在实际发展的过程中,需培养维修技术人员的操作能力,在目前工作中,能够总结丰富的经验,提升其机械故障、电气系统故障、电子系统综合故障的处理能力,满足当前的发展需求。其次,需做好质量管理工作人员的培训工作,使得质量管理人员在工作中,能够更好地熟悉民航飞机维修故障情况与管理流程,在自身工作中,更好地针对故障问题进行维修与管理。且在实际发展期间,需开展质量管理人员专业能力的检验工作与考核工作,在发现问题之后,能够采取科学的措施解决问题,提升质量管理工作人员的专业水平。为了更好地针对民航飞机维修工作进行改革,应制定科学的决策方案与规划体系,创建合理的管理机制,在开展管理工作的过程中,及时发现维修方面的故障问题,采取科学的措施解决问题,建立健全管理方式与体系,提升整体管理工作水平。
2.4改进民航飞机维修器材应用方式
对于不常出现故障的零件,民航公司也不要过度轻视,至少应配备一个备份零件。若认为成本过高,可以采用几个公司合伙购买的方式来降低成本,合伙公司间距离不要太远,保证故障出现时备用零件能够及时送达故障现场,从而使维修工作可以及时完成,以在最大程度上降低航班延误出现的可能性。包括对于昂贵、使用率低的维修工具也可以采用公司合伙购买的方式来降低成本,并保证其使用不受影响;b.同时,民航公司对于备份零件也应当加强管理,特别是对于不常用到的备份零件要定期检测其使用性能。
结束语
综上所述,本文分析了民航飞机维修故障的出现原因,并以此为出发点,集中研究了民航飞机维修质量的改进方法。认为可以通过建立民航飞机维修数据库、解决飞机燃油故障解决、解决飞机气象雷达故障、改进民航飞机应用方式等方法,来确保民航飞机维修工作可以高质量得到完成。希望本文的研究可以推动民用飞机维修技术得到提升,促进其变得更加安全。
参考文献
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论文作者:周自恒
论文发表刊物:《基层建设》2019年第2期
论文发表时间:2019/4/24
标签:民航论文; 飞机论文; 故障论文; 工作论文; 质量论文; 维修人员论文; 零件论文; 《基层建设》2019年第2期论文;