关键词：道路桥梁；预应力施工技术；安全性；稳定性
引言
预应力施工技术可以减小路桥主梁结构的厚度，减小桥墩、桩基的承重量，提高市政路桥的承载能力，并且预应力技术可以延缓混凝土结构出现裂缝的时间，增强混凝土结构的耐久性能。此外，预应力技术可以应用在在役钢筋混凝土结构中，以提升混凝土结构的承载能力，提高混凝土结构的稳定性，延长结构的使用寿命。
1预应力技术在路桥结构中的应用
1.1预应力技术在空心混凝土板中的应用
对于悬空的路桥结构，通过使用空心混凝土板是减小自重的常见方案。对于跨径大于16m~30m的公路或桥梁一般应当采用空心混凝土板，为增大空心混凝土板的弯拉强度，工程采用高强度、低松弛的钢绞线作为内部预应力钢筋。跨径大于30m的空心跨板预应力筋选用需经专家论证计算。在实际使用中多采用后张法预应力筋，中等张拉吨位，较少采用预制安装。
1.2预应力技术在混净土简直T梁中的应用
随着路桥面行车条件的要求日益提高，以往的路桥简支搭接改桥面连续，一些施工现场开始采用现浇端湿接缝，采用高强、低松弛的钢绞线在负弯矩路桥搭接处锚定预应力钢绞线，形成路桥连续结构。这部分预应力筋技术也多采用后张法、群锚。
1.3预应力技术在混凝土箱梁中的应用
预应力技术在路桥工程中的箱梁部分应用广泛，箱梁预应力筋一般采用后张法现场施工。在箱梁预应力筋的张拉过程中应注意先从上面开始，由上到下依次进行，而腹板需要从下到上反向进行。预应力筋即钢绞线的选材十分重要，钢绞线的抗拉性能是决定选材型号的因素之一，专业人员严格验算后才可确定选型。另外材料进场后施工前应进行检验，确保材料实际性能与设计值一致方可投入使用。
2 预应力技术在道路桥梁施工中的应用
在市政路桥的预应力施工中，需要加强对施工机具、施工材料、施工过程的控制，例如对施工机具、施工材料进行质量控制。
优化钢绞线。预应力钢绞线主要有回火性钢绞线、普通钢绞线、低松弛性钢绞线等类型，在市政路桥预应力施工中，需要根据预应力施工方案的基本要求选择满足要求类型的预应力筋，以确保市政路桥预应力施工质量。
优化施工工具。预应力施工技术中应用较多的是应力锚具，因此在预应力筋施工前，需要根据工程特点和预应力筋张拉力大小选择合适的锚具。并且根据不同类型锚具的适用性确定锚具，确保预应力施工质量。
（1）钢绞线下料与穿束
在市政路桥预应力施工中，由于在预应力筋张拉施工完成后，需要在预应力筋管道内灌注砂浆，使得预应力筋与混凝土结构形成有效整体。因此在预应力筋下料时，需要确保钢绞线表面的清洗干净。在钢绞线下料时，需要考虑其拉伸长度和锚固端的长度。并且在穿束时，需要采用单根穿束的方法，避免刚较小缠绕在一起。在穿束完成后，需要及时转动钢绞线，避免管道内发生缠绕或者存在其他异物，堵塞管道。
（2）钢绞线张拉
预应力筋张拉分为两端张拉和分段张拉，当预应力筋较长或者预应力结构为曲线时，需要采用两端对称分段张拉的方式，当预应力较短时，可采用一端张拉的方式。在预应力筋张拉施工中，分为预张拉和正式张拉。
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预张拉。主要是为了确保预应力从松散状态到张拉时，预应力不发生相互缠绕，而采取的预张拉工序，它可以有效地确保预应力张拉效果。针对预应力筋较长时，采用预张拉可以有效地减少预应力的下垂量，保障正式张拉有序进行。此外，预张拉，可以确保预应力两端的长度保持一致，并梳理管道内的预应力筋。
正式张拉。在正式张拉预应力筋时，需要确保混凝土结构的抗拉强度符合设计要求，若设计未做要求，需要混凝土抗压强度达到设计强度的75%。同时，在正式张拉预应力时需要对张拉器具、油表进行标定，且张拉设备应成套使用。
（3）压浆，在张拉施工完成后，需要在24h内进行压浆。在压浆过程中，需要注意以下事项：第一，压浆料满足施工要求，提高压浆料与预应力筋的粘结效果；第二，压浆过程中应连续进行，待溢浆孔溢出浆料为止；第三，压浆结束后，需要采取措施对压浆进行适当的养护。
3市政路桥预应力施工技术的管理
（1）严格控制预应力施工的质量
在路桥预应力结构工程施工之前，指定合适的质量管理，针对大型的路桥预应力张拉施工过程，需要制定有效检测措施，并认真填写检查报告，作为后续路桥预应力结构工程验收的质量检查文件。同时，在施工过程中，需要质检人员严格按照规范的要求对路桥预应力结构工程的施工进行检查，并在整体工程施工完成后，需要对路桥预应力结构工程进行质量检查、试运行，从而有效地减少路桥预应力结构工程的施工质量，保障路桥预应力结构工程的运行状态。
（2）保障预应力施工的进度
在市政路桥预应力结构工程施工期间，企业管理人员需要以合同为基本依据，监督路桥预应力结构工程的施工进度，并且在施工过程中需要确保施工进度管理与成本管理、质量管理相互结合，从而加快路桥预应力结构工程的施工进度，确保路桥预应力结构工程的施工进度符合合同工期要求。
（3）严格控制施工成本
在市政路桥预应力结构工程施工中需要做好以下几点成本管理工作：第一根据预应力结构工程的特点，分解工程项目的成本计划，有效地实施成本进度计划，并在路桥预应力结构工程施工中严格控制成本，从而一定程度上降低工程施工成本；第二，在路桥预应力结构工程施工过程中，需要以实际施工状况，合理调整成本计划，避免成本管理局限于文件计划中，并根据实际的施工状况优化成本计划。
（4）重视预应力施工的安全
市政路桥预应力结构工程施工现状来看必须重视施工安全，深化施工过程安全管理，从上到下的贯彻“安全第一”的思想。路桥预应力结构工程施工安全管理的要点有二。第一，领导作用，项目负责人及安全管理人员应当以身作则，严格按照规章制度佩戴安全防护用品，现场为作业人员传达安全意识的重要性。并定期展开安全培训，保证每个施工作业员都能准确的接收到项目安全要点，确保路桥预应力结构项目施工安全、顺利完成。第二，结合路桥预应力结构工程施工特点，科学有效的建立和完善安全生产责任制，明确人员施工安全责任和义务，确保落实奖罚制度。以此完成羡慕安全文明施工的目标。
4结论
综上所述，在市政路桥建设中，由于桥梁跨度逐渐增长，桥梁结构自重逐渐增大，为了提高路桥结构的承载能力，增强路桥结构的稳定性。预应力技术可以在一定程度上提高路桥结构的承载能力，减小主梁高度，减轻结构自重，为我国市政路桥建设作出贡献。
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论文作者:方汉波
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第27期
论文发表时间:2019/7/25
标签：预应力论文; 结构论文; 工程施工论文; 技术论文; 钢绞线论文; 桥梁论文; 市政路论文; 《建筑细部》2018年第27期论文;