王红兵
上海市建工设计研究院有限公司，上海，200235）
【摘 要】在当前房地产告别黄金时代进入白银时代，开发商的利润越来越少的情况下，如何节约建造成本是所有开发商都十分关注的课题。而住宅地下车库是开发商不得不投入，却回报较低的模块。在车库本身的价值贡献有限的情况下，合理降低车库成本，将是提升项目利润贡献的重要手段。本文结合相关实践经验，就如何优化地下车库设计，主要从以下几个方面来总结个人的一些经验和看法，以便能实践中能综合运用。
【关键词】住宅建筑；地下车库；优化
一、地下车库概述
随着人们生活水平的提高以及私家车的普及，地上停车位的数量已经很难满足城市市民的需求。为了解决这一难题，现在大部分住宅工程都将停车位放置地下。因此地下停车库的成本控制，现已成为开发商们重点关注的问题。
二、地下车库优化设计内容及方法
1．指标设定
当开发商拿到一块地以后着手进行设计时，由于地库的建造成本高但回报率低，所以都想尽量少建地库，究竟要多少辆停车位是摆在开发商和设计师眼前的首要问题。一般依据有两个：一是国家及地方规范对停车数量的要求，二是土地出让合同中明文规定的要求。实际操作中可以根据项目定位，如认为规范或出让合同中的要求和项目实际定位有出入地方，可以和政府相关职能人员沟通，在得到政府许可前提下尽量减少车位数量，节省投资。
2．降低覆土厚度
覆土厚度对地库的经济性尤为关键。决定地库覆土厚度一般有以下几点：
2.1当地绿化主管部门对满足当地绿地率要求的覆土厚度的最小值是多少，各个地方也不尽相同。如《上海市绿化行政许可审核若干规定》“绿化种植的地下空间顶板标高应当低于地块周边道路地坪最高点标高1.0米以下，地下空间顶板上覆土厚度应当不低于1.5米，确保符合植物种植条件。”
2.2景观设计对覆土厚度的要求。地下室顶板覆土厚度应结合景观方案精细化设计，不同种植区域覆土厚度应不同。如采用覆土种植，建议覆土厚度为：普通乔木(0.8米)，大型乔木(1.2米)，种植草坪(0.3-0.4米)。也可采用树池或堆土来种植，目的是尽量减少覆土荷载优化成本。
2.3机电重力管走向及长度的对覆土深度有一定要求。雨污管尽量避开机动车道，布置在绿化带中，绿化带中的覆土可按照雨污管的走向布置局部堆高，在满足规范要求前提下尽可能减少覆土厚度，节约成本。
3．减少地库埋深
在满足规范规定的不计容的前提下，尽量让地库浅埋，主要好处有以下几点：地库浅埋可以减少土方开挖量，减少开挖成本；有利于地下车库抗浮，避免抗拔桩设计；节省了基坑围护成本和降水费成本，同时对地质情况的适应性也强。另在设计过程中如结合周边道路，可以减少汽车坡道长度，对地库的停车效率也是有利的。
4．优化地库范围
4.1避开首开区：在方案设计之前应与业主沟通，哪些为首开区，这对地库的布置范围有很大影响，首开区往往是售楼处和样板房。如图1-a。
4.2剔除利用率极低区域：车库轮廓线上要求平直方正，剔除无用的斜角面积；剔除停车使用率差，且设备机房无法使用的空间，这样对提高单车指标，节省地库造价、节约工程成本有直接的作用。如图1-b。
5．优化地库层高
研究表明，地库层高的大小对造价影响为每降低100mm,可以节省造价约10元/㎡，合理的地库层高，对降低其成本是很重要的。
地库的层高主要由以下几个部分组成（非人防区）：面层厚度100mm（地漏排水）+标准车位所需停车净高2200mm+机电管线高度600mm（风管高度400mm+喷淋高度200mm）+结构梁高600mm(次梁),最小层高可以做到3400mm，如图1-c。因此可以得出影响地库层高主要有以下几点因素：
一是合理的选用地下室底板的构造做法，根据实际构造来计算层高，减少建筑面层厚度；二是降低结构梁高大小，这与柱网的大小及跨度及覆土厚度有关，另外采用无梁楼盖及宽扁梁；三是设备管线布局，要做管线综合，降低管线高度。其中，管线综合应遵循以下原则：1）应尽量使主风道靠近车道外侧设置或走车位上空；2）电桥桥架、设备管线尽量与风道平行设置、尽量不要设在风道下方；3）各类管线交叉点不要设在主车道处。4）排风机房尽量均匀布置，以减少风管的长度和高度；风管尽量直线布置，减少转弯和分流；5）风管尽量从小跨柱网上布置，局部风管比较高的地方，采取结构梁上翻，如风管与其他管线不可避免的发生交叉，可采取风管局部上翻方式解决。如图1-d。
6．车位布置原则
经过多年的实践与研究，目前国内外停车库车辆停放方式普遍采用倒进顺出与车道成 90°直角的停车方式，每辆车所占车库面积最小。采用此方式停车最为合理。车位布置优化设计中应禁止出现车道单侧停车情况，应尽量避免出现平行及斜向停车，避免出现行车道靠边墙情况。
7．确定合适柱网大小
柱网尺寸应符合停车模数，达到紧凑布置，按并排三车均匀布置，尽量不要出现一车或两车的小柱距情况。柱网的尺寸选择对停车的效率及结构梁高等都有影响，选择一个合适柱网非常关键。住宅地下车库通常采用的柱网尺寸有1）小柱网：5300mmX(4950 mm+6200mm+4950mm)2）大柱网：7800mmX 8050mm3）大小柱网相结合7700mmX(4950 mm+6200mm+4950mm)。通常选择大小相结合的柱网能节省造价。
8．特殊车位的利用
根据当地规范要求，充分利用角落，布置微型车位及子母车位，折算成标准车位指标，达到指标要求
8.1微型车位的停车尺寸比普通车停车尺寸要小，为4000（长）X2200(宽)，配置标准每个地方可能会有所不同，折算标准需征得政府部门认可。如《上海市建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》微型车按0.7系数折算成普通小型车位。
8.2关于子母车位，《上海市建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》4.4.3条规定1对子母式车位折算为1.5个车位。各地方对子母车位的认定及折算标准有所不同，应以当地规范为准，区别对待。如图1-e。
9．设备用房的布置
住宅小区常见的设备用房会有生活水泵防、消防水泵防、风机房、变电所等配套的设备用房，为了减少对土地资源的浪费，在满足规范的前提下，尽量把设备用房放在地下车库。设备机房的排布应遵循下列原则：尽量利用角落布置，不占用停车道两边面积，应把最好的位置让给停车；设备用房尽量布置在塔楼下方及其他不便停车的边角地带，水池水箱尽量利用坡道下方及其他受限空间。在满足层高的前提下，部分机房采用降板或抬高处理；生活水泵房和消防水泵房一般合建以减少面积。另水泵房最好靠近水专业主管井及配电间，这样可以减少管线的长度来减少设备成本。
10．地库采光通风优化设计
地下车库采用通风采光天窗或下沉庭院设计，通过自然补风，可以减少或取消补风系统设置，奕可进一步减小机房面积，节省造价。另一种就是抬高地库顶板减少地库埋深，通过地下室侧面开设高窗实现自然采光和通风，也有利于降低工程造价。上述设计手法不仅可以改善地下停车空间的物理环境，提高居住品质，还可以减少人工电源，节约用电，最大限度地减少建造成本和运营过程中的围护费用。
三、结束语
住宅车库的建设规模越来越大，住宅车库的设计，必须贯彻以人为本的理念，做到其合理性与经济性相结合。通过包括对地库的前期规划、建筑方案、结构设计和设备布线等的综合考虑，设计出既满足住户要求又满足开发商要求的经济型地库。
参考文献：
[1]上海市工程建设规范《建筑工程交通设计及停车库（场）设置标准》DG/TJ 08-7-2014
论文作者:王红兵
论文发表刊物:《工程建设标准化》2016年4月总第209期
论文发表时间:2016/6/13
标签：车位论文; 风管论文; 厚度论文; 覆土论文; 层高论文; 管线论文; 成本论文; 《工程建设标准化》2016年4月总第209期论文;