许惠钢
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摘要：我国国内广泛使用的单层油罐由于埋地的敷设问题进而导致其长期处于腐蚀的环境中会中，较为容易产生渗漏，而油品本身对于地下水以及环境会在成很大的污染，尤其是在当前环境保护理念深入人心且相关法律不断健全的今天，具有更好的环保性以及安全性的双层储油罐开始投入使用之中。目前，国内关于双层油罐的生产标准已经逐步的建立完成而且相关的制造技术也得到了进一步的发展完善，以后双层油罐势必会成为发展的重要方向。
关键词：加油站；双层油罐；技术；
1.当前加油站油罐的基本现状分析
当前国内有超过10万座加油站，按照国内每个加油站拥有四个油罐来算，我国共有超过40万个油罐，而这其中绝大多数的油罐都是由上个世纪的90年代埋藏到地下的。依照我国关于油罐的基本要求，我国加油站油罐的腐蚀量必须要控制在0.1mm之内，从而更好的满足油罐使用的整体需求，除此之外，这部分油罐本身都是依照建造当时的相关标准来进行设计建造的，整体厚度大都超过5mm。通过一次调查研究发现，依照国内加油站中油罐整体的腐蚀状况，我国国内的油罐寿命通常为8年。但是，通过实际调查发现，目前国内加油站的储油罐使用周期普遍超过10年，有一部分储油罐的使用周期甚至超过了30年。刨除在油罐建造过程当中偷工减料以及钢材本身的质量问题，仅仅是20年左右的腐蚀已经会对于储油罐造成严重的影响。通过国家安监部的抽样调查发现，在国内使用超过15周年的储油罐有60%都会出现渗漏的问题。
2.双层油罐自身的优越性分析
2.1零污染
双层油罐的结构简单并且中间层本身具备二次保护的空间，由此在出现油的渗漏之后，所渗漏出的油会进入外层的油罐当中，而油可以在内外空间之中得到临时的保存，从而达到相对较好的缓冲，进而避免油渗入到土壤当中，对于土壤以及地下水造成污染。除此之外，双层的油罐机构本身还有一个尤为重要的特点就是能够将油品的内部以及外部环境进行完全的隔离，通过此种方式能够很好的隔绝油品以及外部环境，此种方式本身还能够很好的减少土壤对于油品所造成的的破坏，进而更好的保证油品质量。
2.2具有更好的耐腐蚀性能并且提升油罐的使用寿命
SF以及FF双层油罐当中外罐主要由玻璃材质来构成，其本身具备较好的抗腐蚀能力，进而更好的保证双层油罐自身的使用寿命。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆而SS层油罐则由应急保护的前提之下，在外部上面应用耐腐蚀性更好的材料，进而在最大限度上提升油罐整体的使用寿命。
3.双层油罐相关的技术分析
目前，我们加油站的双层油罐基本上都是由SF类型的双层油罐，除此之外还有一定数量的FF油罐，但是目前其生产技术依然不够成熟，而且生产的企业数量也相对有限。目前，国内关于双层油罐的整体标准在完善度上相对较差，最终导致双层油罐在国内的使用不够广泛。
3.1玻璃钢以及符合双层罐
此种类型的油罐本身就是SF双层罐，其主要的结构是内壁以及外壁的中间所形成的的夹层。内罐主要由5～7mm的Q235碳钢来组成，并且应用三角形的加强筋来起到支撑加强的作用，此种方式能够更好的保证油罐的整体稳定性。外罐的组成主要是4mm以上的玻璃结构，其本身具备相对较强的强度。外罐本身具备较好的防腐蚀构建，其主要作用就是为了能够抵御土壤的侵蚀。而且在内罐以及外罐的中间设置了厚度为3.5mm的夹层或者薄膜层，其贯彻中心底部左右150°的内封头结构。例如SF双层油罐的夹层采用三维织物，其本身不会占据相对较大的空间，而且内罐本身的容积也相对较大，以此来更加方便的进行渗漏的检测。除此之外，在漏油的检测上面，SF双层油罐投入的测漏仪检测设备，通过传感器能够更好的检测到油罐的渗漏问题。而传感器的主要原理为，将检测仪从油罐的顶部一直延伸到油罐底部的夹层之中，在出现油品泄露以及地下水进入到夹层的时候，都会及时的发出警报。与单层的油罐相对比，双层的油罐能够更好的抗击土壤的腐蚀，除此之外，其本身也具备一定的劣势，例如油品在长时间浸泡的情况下还是有可能会产生腐蚀的情况，在很大程度上可能会影响地层形式的污染。除此之外，现在含醇汽油以及低硫柴油获得大规模的应用，其很容易导致内罐腐蚀的情况，由此必须要进一步提升油罐生产的整体技术。
首先要保证油罐的安全性，油罐内部通常都会应用Q235-B来进行制造，由此来更好的为油罐提供良好的支撑，而完成则以4mm的玻璃钢为主，具备良好的抗压性能，同时还可以齐道平耐电蚀以及腐蚀的作用。其内外之间有0.1mm宽的空隙，检测仪器通常会进行24小时不间断的监控。其次，环保性，此种类型的双层有关的环保性能是由其本身来决定的额，而且内外双层在很大程度上能够起到缓冲的作用，如果发生渗漏，则油品则会在中间位置，避免对于外部环境造成污染。除此之外，双层油罐本身的耐腐蚀性相对较强，而且安装比较方便，工期较短，维护的整体需求也相对较低，尤其是在实现数字化监控的前提之下，其成本也会不断的降低。
3.2玻璃油罐
玻璃双层罐主要指的是FF罐，通常其厚度在4mm左右，组成材质则为玻璃钢，中间夹层主要有三种物质以及泄露传感器共同组成。通常情况下FF行油罐内外壁的电阻都在109Ω。而外罐使用此种加强筋通过与SF油罐对比，其曾提的性能更好具备更强的耐腐蚀性，而且使用的寿命也明显更长但是其最大的劣势就是整体的成本相对较高。
结语
通过本文的分析不难发现，当前加油站的双层埋地油罐本身依然还存在这样或者那样的问题，但是每一种技术本身都存在自己的优点，通过分析我们发现，几种材质的双层油罐本身在技术上面都具备较大的优势，不仅能够具备较高的耐腐蚀性而且整体使用寿命更长，也能够降低对于水的污染。作为加油站在进行选择的过程中必须要充分的结合自身的实际情况，力求能够实现价值与效益整体的最大化。
参考文献
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论文作者:许惠钢
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第34期
论文发表时间:2019/4/9
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