摘要：随着社会经济的持续增长，交通运输行业得到了空前的发展。而沥青路面自身拥有良好的力学性能以及耐久性良好的特点，被广泛应用于城市道路的建设之中，避免大型客运车辆动荷载破坏城市道路的出现，然而，在沥青路面的施工过程中仍然存在很多问题。本文针对沥青路面施工技术进行简单阐述。
关键词：公路施工；沥青路面；施工技术
沥青混凝土路面自身拥有良好的抗渗、防滑、耐久性以及抗高温的温度稳定性，在目前城市道路施工建设过程中得到了广泛的应用。然而，随着社会经济的高速发展，交通运输行业的不断进步，大型运输车辆不断增加，这就导致城市路面承受动荷载急剧加大。所以在城市道路路面施工过程中应不断进步沥青路面施工技术，以确保城市交通的顺利运行，保障城市的持续发展。
一、公路沥青路面常见问题
1、在沥青路面满足外部水侵蚀的条件下，沥青路面承受正常交通外部荷载的作用，日常温差的自然外部作用的情况下，外部水由沥青路面表面侵蚀到沥青料与混合集料的临界面，从而使得沥青与集料产生分离，进而使得沥青混合料结构产生破坏。在外部荷载的作用下，外界水产生较大的压力作用，从而使沥青膜脱离混合料，进而使得沥青混合料稳定性产生破坏，沥青路面产生较大破坏，难以满足日常通行要求。
2、随着社会经济的高速发展，为满足人民日常的生活需求，保障社会环境的的稳定，交通运输的需求大大增加。随着交通运输行业的蓬勃发展，公路承担汽车动荷载的的压力日趋加重。随着人货交易量的增大，公路承载交通量日益增大，在满足日常一般情况的荷载情况下，大吨位车辆日常行驶增多，出现更多的超载情况，这大大加剧公路沥青路面的破坏，对公路沥青路面的正常使用造成较大的影响。
3、根据实验以及施工现场情况可以看出，沥青材料自身会根据温度的变化而产生一定性的位移。公路沥青路面的沥青混合料中，由于外部温度的影响，在室外温度升高的情况下沥青会上移至沥青路面的表面，而当室外温度降低时，沥青不会随着温度的降低而逆向移动，从而造成沥青聚存在路面表面，形成沥青膜，这就出现了公路路面的泛油现象。出现沥青路面泛油现象的影响因素有很多种，当沥青混合料的设计组成量出现问题时，沥青与混合料不能得到有效的粘结，从而出现路面泛油；现场施工过程中，沥青混合料搅拌控制不严格，粘层油用量不符合设计要求时同样会出现沥青路面泛油；水破坏现象也是造成沥青路面泛油的重要因素，在外部水的压力作用下，沥青膜产生脱落，沥青与骨料脱离，从而造成沥青路面泛油。
4、沥青路面在施工因素以及外部因素的影响下，会出现不同情况的开裂现象。沥青路面可能出现横向裂缝以及纵向裂缝，而沥青路面中还会出现网裂的现象。沥青路面网裂也就是路面开裂线相互交错，出现一系列不规则、不等边形状的小型沥青块，路面形成网状开裂。初始状态下，沿车轮方向形成相互平行的纵向裂缝，而随着交通的持续运行，出现横向裂缝或者斜向裂缝，多种裂缝交错行程网状裂缝。
二、公路沥青路面施工技术
1、沥青混合料摊铺技术
施工单位进行沥青混合料摊铺前，需对下层结构进行严格检查，当透层、粘层以及下封层均达到相关规范标准、设计要求时方能进行沥青混合料的摊铺施工，未达到相应要求的情况，将不合格部位及时进行整改，复验达到相关要求时，允许进行沥青混合料的摊铺施工。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆同时，沥青混合料的摊铺施工对于外界温度气候条件有相应的要求，摊铺作业应选择外界温度在10℃以上的温度条件下进行，避免沥青混合料低温状态下不能有效的充分粘合，同时，沥青混合料摊铺作业应选择干燥、少风的天气进行，从而最大程度的保障沥青混合料的摊铺质量。高等级公路施工过程中，需确保施工现场机械的完备，两台同类型摊铺机联合作业。施工单位需提前对摊铺机操作人员进行技术交底工作，确保摊铺施工的顺利进行。摊铺作业时需严格控制摊铺重叠宽度，根据相关要求，摊铺重叠宽度以5-10cm为宜，而且施工现场把控好两台摊铺机的作业间距，作为间距不得超过10m。施工现场摊铺作业前，需对摊铺机的熨平板、螺旋分料器根据相关要求要求进行有效的预热并调整到合理的位置。摊铺作业时，需严格把控摊铺速度以及作为的连续性，保障摊铺作业的缓慢均匀连续性进行，不得出现现场随意调整停顿，应安排专人指挥自卸车工作，以求自卸车与摊铺机作业的高效协调。施工现场摊铺作业同时需对摊铺温度与摊铺质量进行实时把控。公路各施工层需采用有效的作业方法进行结构层厚度的把控，确保路面下层结构的厚度符合设计要求，且表面平整，从而保障沥青路面面层厚度的均匀。
2、沥青路面在施工过程中会出现不同情况的施工缝，主要表现形式有横缝与纵缝，施工单位需选取合理的方法进行施工缝的处理。施工单位施工过程中，由于施工的中断而使得沥青路面产生横向施工缝。横向施工缝的处理因公路等级不同而选取不同的接缝处理方法，高等级公路采用垂直平方法，而其他等级公路选取斜接缝进行连接。对于施工缝位置厚度变小的部位应进行切除处理，而且需保证切除施工在沥青混合料温度降低且强度未形成时进行。施工缝位置处理时，为保障前后沥青混合料的有效粘结，可以对混合料进行加热处理或在施工缝位置涂刷粘层。摊铺作业时，压路机应根据要求逐渐摊入新铺层之中，当新铺层被完全压实后压路机进行纵向碾压。沥青路面摊铺作业时，纵向冷接缝的处理方法可参照横向接缝的处理方法并在半幅施工时进行，而热接缝的处理过程中，接缝位置根据要求长度进行预留不做碾压处理，在后期碾压施工中，选取压路机的一般宽度对其进行有效碾压。沥青路面的施工缝处理时，必须选取合理有效的方法进行，保障路面的平整度符合设计要求。
3、沥青路面垫层施工前，应对垫层材料进行合理的选取，宜选取压碎值符合设计要求的级配砂砾，且保证砂砾石颗粒半径与其在混合料中含量符合设计要求。施工过程中应首先碾压路槽，后进行砂砾的铺平作业，然后进行砂砾的洒水并整体碾压，以确保砂砾有效的发挥作用。公路沥青路面施工前，应对垫层的进行试验复查，根据相应的实验结果确定沥青的含量。垫层施工过程中，应实时记录垫层的压实度、平整度等数据。
4、沥青路面施工过程中，应重视沥青路面的防水工作。沥青路面的施工过程中，应根据设计要求降低外部水渗透公路各结构层的影响，合理分析外部水源情况，针对水源采取措施，将水源对公路的影响减到最低。可以选取在路面结构层中设置排水层，以排除公路结构中的外来水，保障沥青路面以及公路结构整体的质量。
5、沥青路面施工过程中，路面的平整度是一项重要的检查项目。沥青路面的平整度得以保障首先应确定路面下部结构的平整度满足设计要求。在下部结构施工过程中，应做好结构层的碾压作业，并且在施工过程中实时监测结构层表面的高程值，从而确保结构层的平整度符合设计要求。在沥青路面的碾压过程中，宜选取阶梯碾压的方法进行，从而确保路面整体的碾压效果。施工单位需对路面的进行实时的测量，保障路面的平整度符合设计要求。最后，施工单位需做好沥青路面的养护作业。
结束语：公路沥青路面的施工质量关系到公路的日后正常使用，为保障交通的正常运行，在路面施工的各施工阶段应采取合理有效的施工技术，选取合理的沥青混合料，根据要求进行有效的摊铺与碾压，保障沥青路面的强度与平整度符合设计要求，从而确保沥青路面公路的整体质量，确保公路的正常使用。
参考文献：
1、季卫华《浅谈公路施工中沥青路面的施工技术》2011.科技创新导报
2、沈银玲《高速公路路面施工质量管理浅析》2010.价值工程
论文作者:石琪盛
论文发表刊物:《基层建设》2017年第33期
论文发表时间:2018/1/31
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