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摘要：交通工程直接关系着人们的出行安全，特别是标志标线的设计和施工，必须符合相关标准规范的要求。文章结合某市城市主干道工程的实际情况，分别探讨交通工程标志、标线的设计和施工方法，分析其中的重点问题，并提出相应的质量控制措施，以期提升交通工程建设水平。
关键字：交通工程；标志标线；设计与施工
前言：交通工程中的标志标线设计与施工对道路机动车行驶用重要的引导作用。作为道路设施的基本组成部分，在设计标志和标线的过程中，必须严格执行国家设计要求，同时应提升其施工质量，切实发挥引导作用，降低交通事故的发生几率。在地面交通压力逐渐上升的情况下，更需要做好交通工程标志标线设计与施工，从而提升交通效率。
一、工程概况
某交通工程为城市主干道二级道路，设计为双向六车道，是城市新区的重要交通枢纽。其中，道路路基的宽度设计为40m，根据相关设计规范的要求，在路基两侧设置10m预留宽度，方便道路扩建。机动车车道设计时速为40km/h，路基横断面的具体布置情况从左到右依次为6m的人行道、1.75m的绿化带、24.5m的机动车车道、1.75m的绿化带、6m的人行道，属于典型的对称式双向六车道设计。同时在道路两侧对称设计2处港湾式停靠站，总长度为95m，其中减速带为30m，站台长度为20m，加速带为45m。工程标志和标线的设计，主要参考《道路交通标志、标线》等现行规范，但在设计和施工过程中，也要与工程实际情况充分结合起来[1]。
二、交通工程标志设计与施工
（一）交通标志设计
在交通标志设计过程中，首先应明确交通标志的作用。通过合理设计交通标志，适时对机动车驾驶人员进行准确引导，从而发挥交通标志的交通指挥作用，提高道路交通的整体运行效率。其具体设计内容包括：
（1）交通标志的布置，应充分考虑空间占用等方面的问题，确保交通标志净空高度设计符合相关标准要求，一般不能小于4.5m+0.25m。此外还要考虑道路通向车辆的实际情况，对于有电车或超高车辆通行的道路，净空高度至少要保持0.25m的安全余量。交通标志布置也不能占用道路净空建筑的界限，留出侧向余宽。同时应考虑交通标志安装施工中的具体要求。综合考虑交通标志版面规格、线性特点、地形特点、是否有人通行等。如果要在相同位置设置两种以上的标志，可采用同一根标志立柱安装，但不能超过四种。安装在同一立柱的标志牌也不能出现互相矛盾的内容，并按照警告、禁止和指示的顺序，按先上后下、从左到右的顺序进行设计[2]；
（2）交通标志的版面设计，版面设计对交通标志的指引效果有直接影响。根据相关规范的要求，不同性质的交通标志，需要采取统一的版面颜色。比如警告标志的版面颜色为黄底黑边，图案也采用黑色。禁止标志的版面颜色为白底红圈和红杠，图案也为黑色，图案和红杠的层次顺序为图案压杠。此外，指示标志的版面颜色应设计为蓝底白色图案，快速路指示标志设计为绿底白色图案。一般情况下，标志板材采用硬铝合金板，若版面面积大于4.5m2，厚度应设计为3~3.5m，若版面面积为1m2~4.5m2，厚度应设计为2mm，若版面面积小于1m2，厚度应设计为1.5m。标志版面中的文字和图案，一律采用一级反光膜。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆此外，标志板还需要采用型铝进行加固，用铝合金铆钉进行连接，如果板材厚度低于3mm，在标志边缘应进行卷边或绑边加固[3]；
（3）交通标志的支撑结构设计，标志立柱材料主要采用钢板、钢管和型钢材料，材料性能以Q235钢为基准，不能低于Q235钢的性能水平。对于立柱和横梁部分的钢构件，应进行热镀锌处理，对接槽钢应对表面进行防锈处理。标志立柱的颜色一律采用灰色，底漆和面漆的材料及厚度都要符合要求，面漆颜色为银灰色。考虑到连接部件的施工方便，在安装时要采用过渡管，但长度不能超过版面长度。
（二）交通标志施工
在交通标志施工过程中，应重点注意以下几方面的问题：
（1）标志基础施工，在交通标志施工过程中，首先要把握好标志基础制作的质量。对于交通工程而言，标志制作质量必须符合相关技术规范的要求，否则容易因标志损坏、掉落等问题，引发行车危险。而且交通工程的沿线长度较长，在材料的运输过程中，也可能出现问题。必须采用指定的运输方式，做好密闭和保护管理，将交通标志材料完好的运输到施工现场。
（2）版面粘贴施工，在版面粘贴施工中，难点部分是反光膜的粘贴施工，由于反光膜对环境条件要求较高，如果环境条件不符合要求，容易引发早期质量问题。具体应在温度18℃~28℃，湿度低于10%的条件下进行施工。由于交通工程施工现场为露天环境，温湿度条件难以控制，如果超出反光膜的施工条件范围，应采取室内加热、除湿等方法，并在室内平放一段时间，等达到条件后再进行施工。此外，反光膜施工需要做好接缝处理工作，采取上侧膜压下侧膜的方式，保证3mm~6mm的重叠部分。施工过程中应按一个方向进行操作，保证贴膜平整、无褶皱。
三、交通工程标线设计与施工
（一）交通标线设计
交通标线的设计与施工相对简单，但对其规范性有严格要求。各个路段的同向车道，需要用白色分界线划分车道，机动车车道的边缘设置白色实实线，可以跨越边缘线的地方，设置为白色虚线，有紧急停车带路段除外。人行横道线的设计应根据实际情况确定，并根据道路等级和行车速度确定路面文字标记高度及导向箭头尺寸。为了方便标线施工，在标线材料选择方面，应优先选用防滑性能较好的热熔反光涂料，同时保证其耐久性。标线尺寸、间距等的设计应根据道路时速设计确定。在上述工程中，分界线采用15cm白色反光虚线，实线的长度为6m，间距设计为4m。车道边缘线设计为20cm白色反光实线，交叉口的停止线设计为30cm白色反光实线，并在附近设置长度为3m的导向箭头。人行横道线的最小宽度应为4m，根据人流量预估结果，按照1m每级进行加宽。
（二）交通标线施工
在交通标线施工过程中，首先应做好路面的清洁工作，确保路面洁净无污染，然后依次进行打点、放线、涂底油、检测、喷涂和养护施工。在施工过程中，需要注意协调路面施工和绿化施工单位，尽可能避免施工过程受到干扰，保证施工的连续性。在打点放样过程中，应保证打点准确、线型流畅。特别应保证涂料温度和玻璃均匀度符合要求，在划线后立即进行检查，并对其反光性等进行检测。此外，交通标线施工还要严格遵守安全制度，热熔状态容易引发明火，需要提前准备好灭火装置，在施工过程中尽可能减少路面污染，及时做好中间过程的路面清洁工作。对于在标线施工中容易出现的粘附灰尘、局部剥落、碎裂等问题，应提前制定质量控制措施，加强现场施工监管。确保施工条件符合要求后，再进行施工。最后，应做好标线养护工作，安排专门人员进行看管，避免材料未凝固前受到破坏，最大化的保证工程施工质量。
结束语：综上所述，交通工程标志和标线施工直接关系着道路服务功能，通过对其设计和施工要点进行分析，可以为交通工程提供参考，避免出现质量问题。通过提升交通工程标志和表现的设计施工水平，能够最大化的发挥其辅助交通指挥的功能，改善道路通行状况。同时也可降低交通事故的发生几率，为交通安全提供保障。
参考文献：
[1]俞中林.基于交通工程标志标线的设计与施工研究[J].河南建材,2017(02):70-71.
[2]翟璐.探讨交通工程标志标线的设计和施工[J].江西建材,2015(19):162.
[3]吕林.浅析交通工程标志标线的设计与施工[J].黑龙江交通科技,2013,33(06):15-16.
论文作者:黎耀丹
论文发表刊物:《防护工程》2019年第3期
论文发表时间:2019/5/17
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