幸福的花儿心中开放
——从衣食住行看黑土地上的民生巨变
奋斗全媒体记者 杨星野 崔 晶 柳菲絮
1949年10月1日，随着毛泽东主席在北京天安门城楼上的一声庄严宣告，一个崭新的人民共和国巍然屹立在世界东方。在全国最先获得翻身解放的黑土地，也由此开始了新的奋斗征程。
七十载流金岁月，记录下了黑土地上民生的一幕幕沧桑巨变；七十载辉煌征程，映照出龙江人民不懈开创美好明天的壮志雄心。衣食住行，民生之基。七十年来，与百姓生活息息相关的民生画卷精彩纷呈，实实在在的获得感使人民群众的幸福指数不断上升。正如《我们的生活充满阳光》中那句歌词所言：幸福的花儿心中开放……
衣：从“蔽体保暖”到“时尚个性”
霓裳轻舞，羽衣耀目，T台上模特们如蝴蝶般穿梭往来，T台下观众的掌声和相机按下的快门声不断响起——1月12日，2019哈尔滨时装周在西城红场上盛装绽放，来自30个国家和地区的国际知名服装品牌亮相黑龙江。
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中国服装设计师协会主席张庆辉在开幕式致辞中说：“哈尔滨时装周已成为中国服装产业最具创新精神和引领能力的行业盛会。”这句话，不仅道出了哈尔滨时装周在业界的地位与价值，更道出了龙江人对美好生活的向往与追求。而黑土地拥有属于自己的知名时装周，也证明了龙江人在穿着上已进入“时尚”行列。
首先脚在一个不起眼的地方。此物件，位于人体的最下部，具有移动和支撑人体重量的两大重要功能。它能进能退。进的时候，可快可慢。尤其关键时刻，踹你一脚，没商量。那个得意劲，觉得自己仿佛就是大脑的主人；退的时候，可以凌霄轻步，闪转腾挪，世故得让人心有余悸。
近年来，基层行政机构事业单位对财务管理重要性的认识仍有待提高。许多行政事业单位的财务管理工作停留在表面，甚至普遍认为财务管理就是做好财务收支账，能应付各类检查即可，导致重业务管理、轻财务管理的工作现状。在实际工作中，没有切实起到领头羊作用，使一般职工也没有对财务管理引起足够重视。
新中国成立初期，除少数城市外，龙江大地上还是以泥草房为主，基于当时的现实，绝大多数城市居民对住房条件的要求，只要有个安身之地就知足了。1952年，黑龙江省人均居住面积仅为3.2平方米。到2012年，全国城镇人均住房面积为36平方米，而黑龙江省高于全国的人均水平。据人口抽样调查推算，到2018年年底，全省常住总人口为3773.1万人，其中城镇人口2267.6万人，乡村人口1505.5万人。常住人口城镇化率60.1%。2018年，黑龙江省商品房销售面积达1913.3万平方米。
2019哈尔滨时装周。（图片由黑龙江日报报业集团提供）
进入21世纪，特别是党的十八大以来，“赶时髦”一词已不能概括龙江人的穿着特点，多元文化带来的生活观念变化，不但令年轻人大胆追求穿着个性，就连老年人也纷纷加入这一行列，遍布城乡的地下商业街、品牌专卖店、互联网购物等多元化渠道，让个性化购衣成为一种快乐的享受，让“想穿什么就穿什么”的梦想成为现实。
据有关部门统计，1952年，黑龙江省穿着类商品零售额约为2.73亿元，到2018年，全省服装鞋帽纺织类商品零售额达到303.2亿元。从“有得穿”跃升到“穿得美”，说明龙江人的消费水平和审美能力有了质的提升，也从一个侧面展现了龙江人的精气神。
食：从“充饥果腹”到“绿色健康”
走进兰西县兰西镇向阳村农民王维军的温室大棚，一架架黄瓜秧生机盎然、长势喜人。王维军正忙着采摘黄瓜，准备送到城里销售。“虽说黄瓜价格比一般的菜要贵一块多，但还是供不应求。”据王维军介绍，全镇的温室大棚有一千七八百座。
近几年，兰西县把发展棚菜产业作为新型种植模式，不断优化棚室蔬菜的种植结构，既丰富了百姓的餐桌，又充实了菜农的口袋。
射频信号既可用于传输能量，又可用于传输信息。因此本文设计了一个新颖的应用模型，即无线携能通信。其目的是用射频信号同时提供无线能量传输和无线信息传输。本文在分析无线能量传输技术的基础上，研究了无线能量接受机制和能量管理机制。
2.1.2 密度对红花花丝产量的影响 从表2看出，种植密度与红花花丝产量之间呈较好的二次抛物线关系，种植密度（x，万株/hm2）与花丝产量（y，kg/hm2）的回归方程为y=-7.038 3x2+128.6x+87.559，其复相关系数R2=0.998 6。由回归方程求偏导数，并令其为零，得到获得最高产量的种植密度为9.13万株/hm2。
兰西县的变化并不是个例，在全省各市（地）、县（区），一大批标准化蔬菜生产示范基地相继建成，事关百姓日常生活基本需要的“菜篮子工程”成绩斐然。
俗话说，民以食为天。新中国成立之初，由于当时生产物资的极度匮乏，在相当长的一段历史时期，“吃饱”成为城乡群众在饮食上最现实的追求。从20纪50年代的窝窝头等粗粮杂菜，到60年代初困难时期令人印象深刻的“瓜菜代”，到70年代时“买猪肉要买肥膘”的无奈，再到改革开放之后粮蔬品种的日益丰富，食物给龙江人留下了太多的记忆。
北大荒博物馆原馆长赵国春在一篇文章中回忆：“四十年前，北大荒在饮食方面和全国其他地方差不多，但要比偏远农村好多了。主食以馒头为主，比较单一，要想吃点儿大米，得用白面去附近的农村换。副食就是白菜、土豆、萝卜‘老三样’。当年垦区流行这样一首民谣：‘兵团战士爱喝汤，从九三，到赵光，一直喝到建三江。早上喝汤迎朝阳，中午喝汤暖洋洋，晚上喝汤半夜忙。’”
展会期间，多个全球印刷行业的重要会议及商会、协会等行业组织的行业交流活动会举办，展会形成了一个促进全球印刷行业交流发展的平台。
大伙别急，这里面的过节，我慢慢说给大伙。老鳜鱼在村里，原来也是满有威信的一个人。自从发生了一件事，他在村里就彻底没威信了。
2019年6月18日，省委书记张庆伟同志深入哈尔滨市道外区桦树二期棚改项目现场和道外区东棵街、道里区民桥街棚户区进行调研，并主持召开专题办公会议，对哈尔滨市棚改工作提出要求，紧盯最需要关心的人群，集中力量打好哈尔滨市棚改攻坚战，确保三年内消灭主城区内棚户区。
作为黑龙江省支柱产业的绿色食品产业，经过七十年来的培育发展，目前拥有33个中国驰名商标、20个中华老字号和80个中国地理标志产品；绿色、有机、无公害和农产品地理标志产品认证数量达到10 807个，占全国总数的11.8%。
1956年，黑龙江省食用商品零售额约为0.56亿元，如今，这个数字已经难以计数。据业内人士估算，2018年黑龙江省食用类商品零售总额大概是1956年的七八百倍。
哈牡高铁开通。（图片由新华社提供）
住：从“陋室蜗居”到“生态宜居”
作为全国最大的商品粮基地，黑龙江在满足城乡群众饮食基本需要方面，可以说近水楼台、捷足先登。当“吃饱”不再成为问题，龙江人的饮食观念又率先发生质变，以北大荒品牌为代表的绿色食品成为广大消费者的最爱，天然、绿色、无污染、非转基因等品质成为最新的饮食符号。黑龙江省绿色食品国家抽检合格率多年稳定在99%以上，龙江米、龙江奶、龙江肉、龙江油成为家喻户晓的优质安全农产品的代名词。
作为老工业基地城市，哈尔滨市棚户区数量多、面积大、条件差、欠账多。哈尔滨市委、市政府聚焦解决基本群众特别是中低收入群众的住房困难问题，大力推进棚户区改造，2008年至2018年，共完成199个成片棚户区改造项目，占地面积2200万平方米，改造各类房屋1298万平方米，涉及居民18.3万户。
哈尔滨市棚户区改造的成绩，只是全省城镇棚户区改造的一个缩影。
新中国成立之初，在这个冬季漫长的高寒地区，对于黑土地上的人们来说，对衣着的最大需求还处于满足“蔽体保暖”阶段。随着国家经济建设的不断发展、人民物质生活的不断改善，对衣着的需求不再满足于“蔽体保暖”，而是逐渐上升到追求美观的精神层面。
近年来，结合全省脱贫攻坚战，省委、省政府将农村贫困户危房改造作为重中之重，全力推进，狠抓落实，并将2018年确定为农村危房改造质量安全年。截至2018年9月，全省建档立卡贫困户危房改造开工45 272户，开工率90%……到今年11月底，全省纳入国家台账管理的75 755户“四类重点对象”，即建档立卡贫困户、低保户、农村分散供养特困人员(五保户)和贫困残疾人家庭的存量危房，将全部改造完成。在过去两年里，全省完成11.99万户建档立卡贫困户住房安全保障任务，贫困户危房改造基本实现全覆盖。
开到自己家的停车位，冯一余发现车位被占了，起先还以为自己开错了位子，摇下车窗玻璃朝外看了看，没错，和自己的车牌号对应的那个停车位，确实被别的车给占了。
国家“一五”计划（1953年到1957年）期间，随着百余个重大项目在龙江的落地，许多苏联专家来到黑龙江参加援建工作。他们在带来专业技术的同时，也在生活观念、生活方式包括穿着服饰上，对黑龙江人特别是城市居民产生了很大影响，列宁装、布拉吉成为城市的流行服装。20世纪五六十年代，随着北大荒的开发建设，12万复转官兵、54万城市知青相继踏上这片黑土地，军旅风格的服装遍布城乡，成为一种时尚。20世纪70年代中后期，随着化工、纺织工业的兴起，色彩鲜艳的腈纶运动服、质地优良的迪卡中山装成为人们追逐的新宠。党的十一届三中全会之后，随着改革开放带来的政策变化、观念变化，以哈尔滨地下商业街为龙头的服装城及个体工商户，成为黑龙江省引领时尚的先行者——他们密切关注国内外服装流行趋势，从广东、福建、浙江等东南沿海地区批发服装类生活用品，再向省内市县乃至俄罗斯转手批发，极大地满足并丰富了城乡群众对衣着功能的双重需要。
当“居有所安”的梦想逐渐成为现实，“生态宜居”又成为越来越多城乡居民家庭的新追求，对医疗、教育、交通等各种配套环境的要求，成为购房的重要参考因素，带“绿地”“湖景”的高层、洋房、别墅又成为“新欢”……
2018年，《黑龙江省农村人居环境整治三年行动实施方案(2018-2020年)》出台。省委、省政府明确提出，到2020年，基本建立与全面建成小康社会相适应的农村生活垃圾、污水、厕所粪污等治理体系和村容村貌管护机制。全省90%以上的行政村的生活垃圾得到治理，农村卫生厕所普及率达到85%以上，行政村通硬化路率达到100%，全省90%以上村庄实现绿化。基本实现村庄环境干净整洁有序目标，村民环境卫生意识普遍增强，农村环境“脏、乱、差”问题有效解决。
龙江城乡人居环境改善，已经进入一个提质升级的新时代。
行：从“步履艰难”到“一日千里”
2018年12月25日，伴随着悠扬的汽笛声，哈牡高铁正式开通运营。从此，哈尔滨至牡丹江的运行时间较以往减少了3个多小时。
因特殊的地理位置和极端的气候条件，黑龙江省曾被许多人认为与高铁无缘。然而，在省委、省政府的大力推动下，哈齐客专仅用6年时间就建成，并完成了在零下30摄氏度的极寒地带全线高速运行；哈佳高铁提前投入运行；哈牡高铁提前投入运行……高铁，在黑土地上行驶出了龙江加速度，演绎出了龙江新传奇！
新中国成立之初，黑土地上除了少数城乡通铁路和公路外，多数乡村几近“无路可走”，只能靠马车、马爬犁做代步工具。20世纪60年代，自行车逐渐成为人们近距离出行的主要交通工具。改革开放后，越来越密的交通网铺设完成，在全省城市四通八达的公交汽车，勾连城乡、联通省外的长途汽车，让出行变得轻松便捷。如今，私家车、共享车、高铁、地铁、轮船、飞机等交通工具应有尽有、与日俱增。
有这样一组数据：黑龙江省1949年时公路通车里程约为6000公里左右，到2018年公路线路里程为16.7万公里，其中高速公路4511.8公里；1949年时铁路延展里程为3609公里，到2017年铁路运营里程为6019.33公里，形成了以哈尔滨为中心向四周辐射，以齐齐哈尔、牡丹江和佳木斯为主要枢纽向周边延伸，京哈、滨绥、滨洲、滨北——北黑、平齐、哈佳、富西、牡佳等为干线的铁路网络；1949年时基本无民航航线，到2018年全省运营航线为340条，坐飞机出行已是百姓寻常事；1949年时所有省内城市无地铁，到2018年哈尔滨地铁已开通1号线、3号线，车站21座；1949年时基本无民用汽车，到2018年民用汽车为478.6万辆……
天涯化咫尺，出行不再难。龙江人的出行进入了“多元化选择”时代，可以“随心所欲”，更加自主、方便、灵活。
责任编辑/李小平
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