伍忠能
贵州高速黔通建设工程有限公司 贵州省 贵阳 550000
摘要：高速公路作为我国的重要工程，在高速公路投入使用的过程中，必须加强运行管理，防止车辆超载以及温度、湿度导致沥青路面破坏性问题，为了提高高速公路沥青路面的防滑性能和承载能力，延长使用寿命，必须定期安排技术施工人员来进行沥青路面维护和保养，才能满足社会经济发展与交通通行的需求。在高速公路沥青路面养护工程中，微表处技术属于比较常用的养护手段，其在应用中具有比较突出的优势，主要利用聚合物改性乳化沥青稀浆来修复沥青路面的破损结构，这种养护和修复手段能够有效降低维修成本，使沥青路面养护维修的速度大大加快，降低了施工周期。
关键词：高速公路；沥青路面；预防性养护
引言
随着社会经济的快速发展，我国的车辆保有数量不断增多，高速公路沥青路面需要承担较大的通行压力，这也导致高速公路沥青路面的路基、路面和基础设施产生各种损坏问题。对于高速公路沥青路面的病害问题，必须加强采用预防性养护措施，需要及时防治高速公路沥青路面的病害问题，不断进行维修处理，合理选择应用预防性养护以及矫正性养护措施，才能使高速公路沥青路面的养护质量大大提高，使高速公路沥青路面的整体结构强度和承载性能有效提升，延长高速公路的有效使用寿命，确保高速公路正常通行。因此，在高速公路沥青路面的通行运用中进行预防性养护至关重要。
1 高速公路沥青路面养护维修的重要性
进入新世纪以来，我国的建筑行业就进入了建设高峰期，同样高速公路建设也积累了相当成熟的经验。现阶段我国大量高速公路的沥青路面已经进入或者即将进入养护维修阶段，尤其是针对质量要求高的沥青路面，提出了沥青路面研究方面的全新课题。沥青路面需要不断实施养护维修，以确保发挥出快速、安全、舒适及高效的交通运输功能，延长其使用年限，最大程度发挥其经济效益与社会效益。在各种类型的公路病害养护维修过程中，使用中的性能和持久性是两大路面养护维修的影响因素。高速公路的路面养护维修工作可分成两种类型，既预防性养护和矫正性养护。沥青路面的预防性养护是指那些带有保护路面和以减缓路面使用性能恶化速率为目的的作业，其具体使用于表面没有损坏或者是只有轻微缺陷及病害的公路路面。
2 高速公路沥青路面常见的病害问题
2.1 道路裂缝
高速公路的裂缝可以分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝。其中横向裂缝是指裂缝与道路行车方向垂直的路面裂缝，横线裂缝在高速公路沥青路面中是十分常见的，而横向裂缝又可以分为荷载型横向裂缝和非荷载型横向裂缝，是根据病害的不同原因进行区分的。通常情况下，造成沥青路面裂缝原因的是温度较低，达到沥青的断裂温度，从而导致沥青路面在刚强度负荷中产生裂缝。基层反射裂缝与荷载型横向裂缝相似，是受到温度与载荷双重影响产生的，多数是由于路面基层开裂产生的应力致使路面开裂。与横向裂缝相反，纵向裂缝与道路行车方向平行，并且通常裂缝的宽度与长度具有随机性。如果道路路面出现横向裂缝或纵向裂缝后，未及时对道路进行养护处理，就很有可能使路面出现网状裂缝，网状裂缝会严重影响道路行车。
2.2 车辙
车辙是高速公路沥青路面主要的破坏形式之一。车辙的出现是主观因素与客观因素综合作用的结果，通常是在车轮长久碾压的轮迹带上。首先客观因素是指高速公路投入运营的时间及天气状况，高温会软化沥青路面，高速公路的沥青路面内部混凝土空隙率会下降，导致抗高温的能力不足，逐渐发生变形；由于我国大多地区为季风性气候，所以夏季高温伴随着多雨天气使得高速公路路面表层渗入雨水，内部结构发生变形，导致速率变大。其次主观因素是在车轮轮迹带的经常碾压下，路面发生凹变形，逐渐形成了两条纵向的辙槽，破坏情况严重的，会在辙槽两边形成隆起变形。
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3 高速公路沥青路面病害养护办法
3.1 沥青路面预防性养护
预防性养护可以有效防止高速公路沥青路面出现病害，延长高速公路沥青路面的使用寿命。在高速公路沥青路面没有出现结构性破坏时，在不增加道路承载力的条件下，采用相应的技术手段提高路面质量，可以继续保持路面的运行状态，延长路面使用时间。常用的预防性技术有雾封层、同步碎石封层、稀浆封层等。雾封层是指将特制路面保护剂喷洒至沥青路面，可以有效防止路面老化；同步碎石封层将流体沥青喷洒在路面上，能够有效地吸收应力和分散应力，防止裂缝产生。稀浆封层是指将科学配比的泥浆摊铺在沥青路面上，硬化后形成可以保护路面的结构。由于预防性养护的经济性和高效性，越来越多的高速公路沥青路面采用预防性养护技术。
3.2 沥青路面车辙的养护维修对策
为防止高速公路路面车辙病害问题的进一步恶化，恢复到最初投入运营时的公路路面运输功能，工作人员要进行及时修补。车辙出现后会容易使路面积水，这种情况会加大车辙的扩大性与破坏作用，因此必须结合实际的沥青路面破坏面积，采取不同的修补办法。首先对于车辙面积在8～30mm以外的，就可以将车辙内及周围杂物粉尘进行处理，然后将周围路面以烘烤方式进行路面压实处理，在这一过程中需要注意的是，选择使用与原有沥青路面相同的填充材料进行修补。其次对于车辙面积在8～30mm之间的，连续推移的长度超过30mm，并且造成行车过程有较强的颠簸、震动感，为此就要先完成修补前整体路面的铣刨面层处理工作，然后进行选用沥青路面材质相同的填充材料填补。最后对于车辙面积超于3mm的，需要对修补路面轮廓范围进行划定，进行污物清除，根据提前设计好的修补轮廓进行最大程度地修补，坚持废物利用，筛选出可利用的材料再次循环使用，节约修补工程的费用。
3.3 摊铺微表处
在高速公路沥青路面的微表处进行摊铺时，必须利用稀浆封层车的功能，及时把车辆开到摊铺的位置，有效调整摊铺宽度，对于摊铺的厚度以及拱度也要进行准确核对，材料的质量必须进行严格检查，才能避免误差问题产生。然后把控制开关有序打开，及时倾倒稀浆混合料，不断调节出料口和螺旋分料器的高度，才能使沥青混合料进行均匀搅拌。在微表处摊铺加工中，需要合理控制摊铺车行驶速度，使其保持在3km/h左右，才能确保沥青路面的微表处摊铺均匀。稀浆混合料的沉降状态也必须进行严格控制，才能搅拌均匀。除此之外，施工人员必须对路面的施工状态进行全面检查，使公路路面的整体高度保持一致，一旦发现摊铺问题，必须及时进行人工找平。
3.4 路面涂刷型预防性养护技术
在高速公路沥青路面预防性养护施工中，应用表面涂刷型养护技术，能够达到这样几大显著效果：第一，使高速公路沥青路面的抗老化能力大大提高，避免紫外线照射带来的影响，而且能够使沥青路面的柔韧性快速恢复。第二，能够达到良好的抗渗水性功能。通常在高速公路沥青路面长期运用时，可能会造成路面的表层空隙率大大增加，使公路表层中产生裂缝，路面结构中的渗水可能会损坏整体结构，所以需要在表层进行涂刷养护，才能有效保护公路的内部结构。第三，能够使公路沥青里面的抗滑耐磨性大大提高。通过涂刷预防性养护材料，能够使高速公路路面更加耐磨。
结束语
综上所述，高速公路路面养护工作与道路使用年限及车辆安全行驶息息相关，必须增强对高速公路沥青路面预防养护重要性的认识，从全局出发，合理选择养护时机，确保高速公路经济效益与有效性的双重实现。
参考文献
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[2] 樊旭英，高凤春，王海龙. 基于改进EW-AHP的沥青路面预防性养护评价模型[J]. 公路交通科技，2017，34（09）：8～13.
论文作者:伍忠能
论文发表刊物:《防护工程》2018年第11期
论文发表时间:2018/10/16
标签：沥青路面论文; 路面论文; 高速公路论文; 裂缝论文; 预防性论文; 车辙论文; 病害论文; 《防护工程》2018年第11期论文;