物流拥抱AI应以需求为导向
文/楚耘
当下，我国正在进行产业升级，物流业也不例外，无论物流企业还是物流装备制造企业，拥抱AI，进行智能化的升级已成发展趋势。正如业内人士所言，如今若不谈论人工智能，大有落伍的感觉，你都不好意思参加行业内的会议。
有道是“学习是人类进步的阶梯”，是提高素质的基本途径，是干部成长规律的客观要求。要想有所作为，必须始终保持一种勤奋学习的状态，把学习当作一种追求、一种境界、一种生命趣味，树立终身学习、时时学习、事事学习的观念。当下，不论是经济发展全球化，还是信息网络技术的日新月异，都充分表明生存环境的变化在不断加大加快，生存和发展需要我们不断加强学习、终身学习，正如陈毅元帅在《赣南游击词》中说的那样“勤学习、落伍实堪悲”。
现在，物流业的各项成本日渐增高，急需通过技术创新来化解这个难题。在日益激烈的市场竞争中，企业唯有提高效率，才能生存下去，而这一点可以通过提高智能化程度来解决。所以说，物流的未来是智能化。故此企业都在蜂拥而至抢占智能化制高点，以此来增强企业的竞争力。
智能化在物流业内风生水起，形成了潮流，它是一种高层次应用，在物流作业过程中，诸如仓储的管理、运输路线的选择，自动导向车的运行轨迹和作业控制，自动分拣机的运行、物流方案的优化，都可以通过人工智能等相关技术加以解决。
为深入贯彻胡锦涛同志在清华大学百年校庆上的重要讲话精神，全面落实教育规划纲要，教育部在北京召开了“全面提高高等教育质量工作会议”，中共中央政治局委员、国务委员刘延东同志代表党中央、国务院在会上强调指出：“提高高校教育质量是立足我国现代化建设阶段性特征和国际发展潮流提出的深刻命题，是当前我国高等教育改革发展最核心最紧迫的任务。”[1]一场以内涵建设为推力，以提升核心竞争力为目标的高等教育改革大幕给力拉开。
在智能化场景上可以看到，最近五年应用于物流场景的人工智能技术增长很快，智能机器人AGV年均增长量超过20%，2018年全年AGV的市场规模将近1.9万台。京东、阿里巴巴、顺丰等物流快递龙头企业对无人仓、多样态智能机器人的加码投入，使物流效率得到了极大提高。随着5G的落地，又为万物互联的智能世界提供了技术支撑。业内人士预言，相比5G对智能制造的影响，5G应用于智能物流要更快。主要原因在于，智能物流是切入智能制造的快捷方式，对大多企业而言，“制造欲智能，物流须先行”。事实上，在5G牌照发放之前，国内不少物流企业已经开始着手推动5G智能物流。如5G港口的建设，招商港口联合中国移动深圳分公司、华为技术有限公司等，合力打造海星集装箱码头。如京东今年在上海打造5G智慧物流园区，并推出5G应用标准白皮书等。在业内不仅是这些龙头企业，很多物流企业同样也在探索物流的智能化应用，推动物流业的升级。
站在智能化的风口上，物流龙头企业在腾飞，那么大部分物流中小企业也能够“九天揽月”吗？其实，进行智能化的升级很“烧钱”，而物流业内的大部分企业盈利状况并不好，资金窘迫“烧不起钱”。因此，那些脱离企业实际，一味追求“高大上”会使企业陷入窘境。目前，智能化的风虽很盛，但有风口就有泡沫，拥抱AI，进行智能化的升级，应以企业需求为导向，切不可追风逐梦，在泡沫中昙花一现。
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