摘要：通过对沥青路混凝土路面各种修补材料的对比发现，以前常用的热拌沥青混合料对路面修复的局限性比较大，本文针对传统修补材料的各种缺点对冷补材料的各种优势进行简要阐述，希望能对公路交通状况有所改善，降低路面修补成本，提高我国的沥青公路的交通质量。
关键词：沥青混凝土路面；冷补材料；修补
一、沥青混凝土路面冷补材料的发展近况
随着近年来我国经济社会和物流产业的迅速发展，对交通路面的要求越来越高，在交通负荷和车辆尤其是大型逐渐增多的情况下，公路交通也面临着前所未有的压力，而且，在很多恶劣自然灾害，特别是地震、泥石流等的破坏之下，对沥青路面的破坏更是造成了极大的威胁。
除去很多重大自然灾害对沥青公路路面的损害，在一般情况下，沥青路面的损坏主要是以下两种情况。
（一）、夏天的温度非常高，高温会使沥青硬度减小，会变得瘫软，在这时候如果有大型车龄经过的话，会对沥青公路产生及大的损坏。
（二）、有时冬天的温度非常低，由于热胀冷缩的作用，在这个时候如果再经过大型的车辆，那将会致使路上的裂缝越来越大，如果不能得到及时的修复的话，雨雪等会随之渗入到公路内部致唧浆现象，此时便会导致龟裂的进一步发展。最终使公路路面越来越松散，影响沥青公路的正常使用。
坑槽现象是沥青公路路面出现的最为常见的一种类型，同时它也是对沥青公路的使用造成威胁最大的一种现象。坑槽的出现会导致行车的过程中出现颠簸，机动性和灵活性大大降低，甚至会增加交通事故的发生，对驾驶者的人身安全产生不利影响。此外，如果遍布的坑槽出现，还会对城市的市容造成影响，影响一个城市的整体美观效果。
那么既然沥青公路的损伤会对交通事业产生如此大的威胁，甚至会严重的威胁到每个公民的人身财产安全，那么对于沥青公路面的修复都存在哪几种比较常见的方法呢？
二、几种常见的修补材料
及时的对出现问题的沥青公路段进行修补措施对于我们每个人的出行安全都发挥着至关重要的作用，考虑到对沥青公路路面的修复的具体情况的不同，每种修补材料所适用的条件和范围也是存在较大差异的。
2.1溶剂溶解性材料
溶剂溶解性材料，顾名思义，要用合适的溶剂稀释溶解沥青，目的是降低它的粘度，在这个的基础上，再加入一些添加剂，这样沥青就会对环境产生一定的抗性，不用加热也不会凝结为固体，经过稀释的沥青，大大的降低了粘度，保存也比之前便利了许多，在进行公路铺设公路时，用这种经过稀释的沥青也比较方便，利于它自身的特性，经过稀释材料的挥发，沥青慢慢凝固，硬度也就达到了施工标准。
2.2乳剂型
乳化沥青混合料采用的沥青为乳化沥青，这种沥青在常温下是可以流动的，因为这种特性，可以在不加热的情况下和其他材料混合，而且完成搅拌的工作后，混合材料不易发生性质变化，这就大大地提高了储存材料的便利性，把材料铺设到到道路上之后，乳化沥青中的可挥发材料会挥发掉，这样就会提高路面的硬度。理论上可以在较大的温度区间内进行施工使用，但是由于如果修补时的温度太低的话，材料不好挥发，而且完成修复后的成型时间相对会比一般的情况长一些。所以这种材料的使用在低温条件下也是不适用的，基于以上两种材料的特点和局限性，我们在低温条件下就要使用一种特殊的冷补材料对沥青公路路面进行修补工作。
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2.3沥青路面冷补材料
对于沥青公路路面出现的坑槽现象的修补往往在温度较高的夏季可以在出现初期进行及时的修补，但是如果这种情况发生在冬季，由于温度比较低，以前可能会因为修补工作的困难先进行临时性的处理，等到温度慢慢恢复之后再采取措施进行全方面的修补工作。这样做不仅仅会使整个时间段内的维护费用大大提高，而且如果不及时的处理，将会导致裂缝等的问题在这期间进行进一步的加深，造成更大的安全隐患。因此传统的修补措施是万万不能采取的。
目前我国的交通通行量大幅增加，沥青道路路面的损坏现象更是逐年的严重化，所以为了保障全国沥青公路的正常运行，在路面损坏现象一旦发生时，尤其是冬季如何快速高效的对相关沥青公路路段进行修补，使其不受季节、温度、距离和工作量等的问题的影响将是我们要解决的一个重要问题。
沥青路面冷补维修材料是一种将砂石料和某种特别规格的沥青在较高的温度下搅拌制作而成的，这种特别的沥青混合材料在一般温度下是一种松散的形态，储存起来之后，一旦发生沥青公路路面的损毁情况的发生之后，能够及时的进行供应。它的出现有效的解决了冬季温度较低的情况下进行沥青公路的修补的问题，具有重要的现实意义。
三、沥青路面冷补材料的优点
我国对沥青公路冷补材料的初步认识和了解最初是从外国最先研发的冷补材料开始的，国外进口的冷补材料由于价格昂贵，国外的沥青公路实际情况也与我国存在相当大的差距，所以说怎样根据对我国沥青公路造成损害的具体因素进行分析进而制造出属于我们自己的冷补材料显得尤为重要。现如今我们已经自主研究出了适合各种施工条件的沥青路面冷补材料，并且具备一些典型的优点。
3.1环境适应性强
前面我们也已经提到过由于热拌沥青混合料不能在低温条件下使用的缺点，那么我们的冷补材料既能够在制备的时候处于温度较高的热态，而且能够在气温较低的时候进行施工操作，存放时基本上在一个较大的温度范围内都不会出现问题。
3.2修补过程简单
一般的公路修补阶段都会采用大型的机械设备进行修补操作，不可避免的会造成维修费用高等缺点，同时由于大型施工机械比较笨重，施工期间必然没有那么的灵活机动，所以效率不高也是在所难免的，但是采用了沥青路面的冷补材料之后就不必使用大型的操作机械就可以进行施工作业，一般的简易设备甚至有些情况直接采用纯人工就可以很好的完成对沥青路面的维修任务。
3.3对保存的要求较低
沥青路面冷补材料的保存问题是最不需要担心的一个问题，因为它不需要特定的场所，露天的情况下就可以存放成批的冷补材料而不会发生质量问题。大多数的沥青路面冷补材料是采用袋装的方法进行存放的，不占用任何场所、运输方便可谓是一大优点。
3.4环保绿色无污染
从加工完成到使用的整个过程都需要进行高温加热处理的热拌沥青混合料不可避免会产生各种灰尘、有毒气体等，施工的工作人员一旦吸入将会对其身体健康产生极其不好的影响，同时这些灰尘和有毒气体排放到空气中势必也会严重的威胁到环境的质量，沥青路面冷补材料由于生产加工和使用的过程中的温度都比较低，有毒气体的排放几乎为零，经实践的检验，是一种新型的绿色环保材料。
四、对沥青路面冷补材料的几点要求
（一）采用合适的石料，不仅满足强度要求，而且要满足形状、纹理要求。
（二）控制好沥青混合料中沥青比例，根据力学性能优化。
（三）满足一定的水稳定性要求。
参考文献：
[1] 张新天，高金歧.沥青路面冷补材料与应用技术的研究[J].北京建筑工程学院学报，2004.03.
[2] 韩枫，王开生.沥青混凝土路面冷补材料研究综述[J].黑龙江交通科技，2010.09
论文作者:石秀达
论文发表刊物:《基层建设》2018年第20期
论文发表时间:2018/8/20
标签：沥青论文; 材料论文; 公路论文; 路面论文; 温度论文; 沥青路面论文; 较低论文; 《基层建设》2018年第20期论文;