摘要：随着经济的发展，道路桥梁建设取得了重大的进步，道路桥梁的质量成为影响人们生产生活的重要因素。要想让道路桥梁投入使用后能够发挥其预定的目的，就需要对道道路桥梁梁设计中存在的隐患进行综合的考量。
关键词：道路桥梁设计；隐患问题；解决措施
在现在和未来，道路桥梁将对人们的生产生活产生重要的影响，社会对于道路梁设计的要求也会越来越高。在传统的道道路桥梁设计中，经常出现仅凭设计者的经验和主观的角度出发来思考问题，存在较大的不确定性，使得道路桥梁无法发挥其既定的目的。在本文中，笔者对道路桥梁设计中隐患问题进行深入的探讨，希望本文的内容对于提升道路桥梁质量，避免常见的设计错误有所帮助。
一、道路桥梁的设计存在不合理性
1、准备工作不到位
在进行道路桥梁设计时，由于工作人员没有充分考虑到结构、材料、排水等综合性因素，熬制道路桥梁的设计存在缺陷，常见的设计缺陷有以下几个方面：
（1）路面的排水不合理
进行道路桥梁的施工设计时，应该充分的考虑到水对于路面的影响，减少危害发生的几率。就目前的状况看，道路桥梁路面由于水毁或者水损的现象在我国仍然十分普遍。道路桥梁施工区域水文条件复杂，导致降雨的汇水区与地形地质有着非常紧密的联系，一旦出现地形较陡的地区，会导致水的汇流时间非常短，若对于积水的不及时处理，很容易导致积水的产生，最后对于道路桥梁路面造成严重的伤害。比如，路面排水设计所能够容纳的最大排水量为30m3/每分钟，但是某地区由于暴雨等天气，超过该排水量上限，就会导致该地区出现严重积水现象。因此，在道路桥梁设计时，应该对排水系统和排水设施的设立等相关工作高度重视，对水灾害进行全面的评估，选择出合理的方式和系统，降低道路桥梁水毁几率的发生，提高公路的使用年限。
（2）搭板设计不合理
一旦在道路桥梁发生过渡段出现不均匀沉降的现象时，就需要利用搭板对软基问题加以解决。但是在实际的应用中发现，搭板应用后没有很好的解决过渡段出现不均匀沉降的现象，比如，本来应该直线连接的桥梁，在使用搭板时由于操作不当，导致桥梁连接两端不是一条直线而是斜线，从而引起桥梁不均匀沉降的现象发生。同时还有施工单位和设计单位对搭板工作没有给与高度的重视，导致搭板的施工过程不能发挥其实际作用，使得桥头堤过长、过高的现象。
(3)结构设计的不合理
作为桥体的主要承受支柱，桥梁的结构对于道路桥梁设计的稳定性有重要的影响。但是在设计中，将桥面铺装层作为桥梁工程的一部分附属结构，它不再承受桥梁的荷载，这样使得粱体和桥面承受的应力不均匀，局部受到的应力过大，这样就会导致桥面和板块中出现形变问题。比如，将不该桥体及桥面所承受的符合，却在设计图纸时却没有进行明确清晰的划分，导致负荷承受过重，而引起建筑施工对象出现不可预见的麻烦。
2、施工中存在隐患
在施工过程中，如果管理的施工过程不到位，或者施工材料质量不过关，很容易导致桥梁出现裂缝，这样对于道路桥梁本身的受力的强度和承载力会有极大的削弱作用，对道路桥梁的安全问题埋下了一颗定时炸弹，容易引发恶劣的安全事故，威胁人们的生命财产安全。桥面出现裂缝，就会导致混凝土强度急剧下降，其承载能力受到极大的削弱。当使用一段时间后，由于持续压力的作用下，会加剧裂缝的扩大，产生恶性循环，最后导致道路桥梁无法继续使用，甚至造成难以挽回的经济损失。因此，采用劣质原料，对于道路桥梁的质量安全是致命的。
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二、针对上述问题的解决措施
1、提高原有的设计水平
作为桥梁成败的决定性因素，要充分重视提升桥梁设计水平，引进先进的技术，不允许拿工程做实验的现象发生，保证工程的质量。针对具体的设计问题，解决措施如下：
（1）道路桥梁排水问题
对于路面排水设计，需要注意路面和路肩的表面排水，防止出现路面积水的现象发生，从而对于人们的出行，造成很大的影响。在一般的路面的排水设计中，一般应用的是路面和路肩横坡向路基两侧横向排流，道路桥梁排水设计于此不同，需要让内测的排水路面高于外侧的半副路面，而对于超高内测，需要应用中央分给带和路沿的外带设置排水沟，并且在相隔一定的距离部分设置集水井装置，使得路面的积水能够从水管向外界排出。
对于地下排水系统的设计，需要考虑到渗沟的流量计算，对反滤层的结构进行设计，增加两侧的边沟，并在边沟的下方设置好渗沟。硬功透水的织物来增加渗沟的渗透型，另一方面，可以通过增加渗沟的宽度和深度来增加地下排水系统的透水性。
（2）搭板设计不合理措施
在对道路桥梁的桥台沉降原因进行分析时发现，桥梁的伸缩缆和桥头搭板连接搭建出现障碍是桥头填土连接出现问题的主要原因。导致该问题出现的主要原因为，对于桥梁伸缩缆及桥头搭板的连接设计不够精确。设计人员在设计道路桥梁时要对连接问题进行深入的研究，并且对道路桥梁的应力精细化计算，最终设计出合理的应力，并且针对计算出来的应力来合理的选择搭板。施工过程中，要首先进行地形的检查，并且对搭板进行相应的改造，防止在阶梯状的间隙结构出现沉降，导致车辆在经过道路桥梁时出现颠簸的感觉，降低人们的驾驶体现。
（3）桥梁结构的设计
在路道路桥梁进行设计施工时，一方面要重视对地基软土进行处理，另一方面要关注桥梁结构的设计，保证设计结构能够符合公道路桥梁梁的设计要求。在进行桥梁结构设计时，首先算出桥体的物理性质，根据应力的计算值，来对桥体进行科学的设计。同时，要对桥梁的结构梁进行严格的把关，保证其结构能够在使用过程中不出现质量问题，符合相应的标准。
2、加强对施工过程的管理
（1）做好前期准备工作
对于施工过程中所用到的用于交通提醒的布告牌、警示牌，一定要预先做好需求统计，并且在准备过程中留有富余，这样在原有物件损坏后，要及时进行更新。用于交通管制的人员，要在事先统计好，保证人员能够在有需求的地点进行及时应援。
对于施工现场，要二十四小时进行巡逻，对于执勤工作，要安排好足够的执勤人员。对于参与到工程建设的人员，一定要先进性培训，合格后方可进行上岗。对于施工车辆，一定要手续齐全，不存在安全隐患。施工前要获取工程许可，施工过程一定要严格按照规定执行，若存在不合格情节，立刻整改，实在问题严重，要进行工程叫停。
（2）原材料质量的把关
在工程中用到符合标准的原材料，对于保证施工质量，具有重要的意义。因此，在采购原材料时，需要严格进行把关，使得施工所用到的原材料符合国家的相关标准。同时，在采购完成后，对原料的存放也要符合一定的标准，妥善的进行保管，防止原材料受到雨水等侵蚀，导致原材料的损坏。
（3）建立严格的质量控制体制
要想解决道路桥梁质量问题不到位和质量检测流于形式等问题，就需要建立严格的道路桥梁质量管理控制体制。由于各个道路桥梁梁施工的实际状况不同，在制定管理控制体制时，要根据自身的实际情况进行制定，不要照搬形式，也不要流于俗套。在管理控制体制制定过程中，要加强对责、权、利三方面的管理和控制，让这三方面协调配合，共同促进道路桥梁梁施工项目管理的规范化操作，防止过分的偏重一方而导致的成本控制割裂的状况。
结束语：
道路桥梁设计是一个十分复杂的过程，包含在诸多的繁琐步骤和环节，我们应该承认的是，到目前为止，我国的道路桥梁设计较为落后，与发达国家相比还存在着不小的差距，自主研发的动力明显不足，创新意识和创新能力都有待提升。虽然近几年来，这一问题得到了一定的重视，也有明显的改善和提升，但是道路桥梁设计中仍然存在着诸多问题，在未来的发展中，有非常大的进步空间，如何有效的解决设计中存在的问题，适应新时代的要求，需要引起相关工作人员的高度重视。
参考文献
[1]万敏.我国桥梁景观设计的现状与发展[J].桥梁建设，2002.
[2]贡金鑫，赵国藩.国外结构可靠度理论的应用与发展[D].2005.
论文作者:吕会
论文发表刊物: 《建筑学研究前沿》2017年第10期
论文发表时间:2017/9/27
标签：桥梁论文; 道路论文; 路面论文; 结构论文; 渗沟论文; 应力论文; 桥面论文; 《建筑学研究前沿》2017年第10期论文;