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摘要：对于道路桥梁工程来说，混凝土结构可以根据它的硬度和强度来确保整个道路的稳定性能，这在道路结构设计中是一个值得深思的问题。道路桥梁在混凝土的作用下，能够承受较大的荷载力，并使道路整体更加坚固耐用。本文将根据冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑存在的问题，深入分析混凝土浇筑技术及需要注意的施工事项，从而进一步提高道路桥梁工程的施工质量。
关键词：道路桥梁；混凝土施工；浇筑技术
引言：近几年，在我国社会经济的发展进程中，道路桥梁的建设项目开始逐渐增多。道路桥梁在施工中使用较多的材料为混凝土，这种材料受温度的影响较大。在冬季道路桥梁施工过程中，如果要想使混凝土的质量符合标准，并按实际工程完成建设项目，就必须不断优化混凝土的浇筑技术，采用更加合理的方式加以施工，以免在低温下发生裂缝现象，影响整个工程的建设质量。
一、冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑存在的问题
1.未采取有效保温措施
依据混凝土的性质，在施工期间一定要注意温度对混凝土所产生的影响。水化后混凝土的强度会逐渐提高，在这种状态下，水的温度对混凝土影响最大，如果水温低于标准温度，水化作用会自动中断，从而导致混凝土的强度不符合规定要求，直接影响道路桥梁工程的整体质量。因混凝土的强度达不到规定要求，因此所导致的后果是无法估量的。在道路桥梁施工过程中，无论从人身安全角度，还是从经济角度中看，都需要重视混凝土的浇筑技术。保温是保证混凝土浇筑能够达到标准温度的有效方法，在施工过程中一般都会采用保温养护法和材料加热法这两种方式，单从效果上看，这两种方法都会对混凝土的浇筑起到很好的保温作用，确保混凝土的施工质量。但是这两种方法不仅成本高，同时还给施工带来了较大难度，无法缩短工程的施工时间。除此之外，还有另外一个问题不能小觑，当冬季过后，随之而来的是盎然春色的春季，这个季节对混凝土浇筑施工来说所面临的问题就是春融，如果在冬季道路桥梁施工中质量问题无法得到保证，那么到春季所存在的问题就会逐一显露出来，因此在施工时一定要严格把控混凝土的质量，不但要把握好混凝土的温度问题，还要对其失水问题予以重视，如果风力过大则很容易导致混凝土失水。
2.混凝土温度不符合标准
对于混凝土在施工过程中可能会出现的问题要提前做好预防措施，在冬季道路桥梁混凝土浇筑施工时，其温度会不断降低，其中混凝土的上层和下层温度也是有所差别的，如果上层的热量给下层带来影响，那么下层混凝土的温度也会逐渐升高，当然，要是可以保证混凝土的温度变化和昼夜温差的稳定性能，把混凝土的表面温度控制到最低，逐渐均衡混凝土上层和下层的温度，才能够使整个混凝土施工环节顺利进行。
二、处理混凝土浇筑问题的有效方法
1.道路桥梁混凝土施工的准备工作
为了使冬季道路桥梁工程项目的顺利进行，施工单位要在施工前做好相应的准备工作。全面收集与道路桥梁工程有关的资料，并掌握施工现场的温度变化情况。保证在施工时可以对天气的变化做充足的准备，并对实际施工方案做适时调整，从而确保该工程顺利完工。另外，保证混凝土的施工质量主要体现在混凝土的耐久性、高强度性和抗压性。从混凝土的强度中看，有许多种因素都会影响到混凝土的质量，例如水与材料的比例、水泥的质量、矿物的混合数量等等。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在优化混凝土技术时应考虑到以下三个方面，第一，要确定混凝土养护时间的最低限度；第二，合理控制混凝土的脆性；第三，在水化时要控制好水的温度，以保证混凝土的强度。
2.道路桥梁中混凝土浇筑技术分析
（1）优选原材料且控制其比例
第一，水泥。水泥是混凝土施工中的主要原材料之一。在施工期间，要先掌控好原材料的质量，在选择水泥时要尽量选择硅酸盐水泥或者普通硅酸盐水泥，水泥标号的规格通常在42.5或者以上，采用分批的形式对水泥质量加以检查。在原料比中水泥的质量通常都会大于300kg/m2，主要原因在于这种型号的水泥具有较大的水化热，它的早期强度十分高，一般情况下，普通硅酸盐水泥七天才能够达到其抗压强度，硅酸盐水泥三天就可以达到。第二，骨料。在混凝土施工中对骨料的选择主要包含砂和石头。砂要选择河砂，也就是粗中砂。砂的搅拌比率要以总比的一半以下、40%以上为准。石头在混凝土施工中通常以花岗岩为主要施工材料。第三，水。混凝土在搅拌过程所使用的水只要符合国家标准用水即可，并不需要对其做较复杂的检验。
（2）强化冬季混凝土浇筑
在冬季道路桥梁混凝土施工过程中，温度是给混凝土带来较大影响的因素之一，为了进一步的保证混凝土的浇筑质量，应该严格控制混凝土在浇筑过程中热量的损失，并按照实际规格标准对混凝土进行浇筑。混凝土浇筑成型后，要按照混凝土的浇筑顺序，底板—腹板—顶板—翼板加以浇筑。在浇筑时要不断控制混凝土的坍落度，根据施工设计标准翼板混凝土的坍落度在14cm左右，腹板坍落度控制在16cm，顶板坍落度控制在14cm。混凝土浇筑期间为了确保该环节的连续进行，可以用两个或两个以上的机械设备同时作业，并严格按照顺序进行浇筑。在浇筑时要反复检查底板下部的倒角以及腹板模板，检查这些部位是否有空洞现象存在，如果有该现象存在则要进一步增强振捣，直到该问题不存在为止。混凝土的性能稳定后要把底板内所渗入的混凝土铺平。采用分层浇筑的方式，分层时要保证厚度适中，一般在30cm左右。如果施工时所使用的是上下层同时浇筑的方式，那么上层与下层之间的浇筑距离要保持在150cm以上。在对混凝土浇筑过程中要指派专门人员进行看模，并用特定仪器对支架的沉降量进行观测，如果在观测时发现模板有移位现象发生或者沉降量较大时，要尽快予以处理，避免给混凝土的浇筑带来影响。另外，每个闭合箱子都要按照设计标准设置相应的通风孔或者泄水孔，为了保证拆除内膜环节以及张拉环节可以顺利进行，在施工过程中可以在箱梁顶板齿板的周围预留人孔。在预留时不能把人孔钢筋切除掉，要采用交错割断法，避免在切除过程中给周围的混凝土强度带来影响。混凝土浇筑完成后，要对各墩旁底板加厚段斜板混凝土、底板齿板后侧面倒角混凝土进行仔细检查，查看这些部位是否有多余的混凝土存在，如果有要及时将其清理干净，避免给整个施工环节带来不必要的麻烦。
结语：在冬季道路桥梁施工中，温度会给混凝土的浇筑性能带来许多不利影响，对此，为了进一步保证混凝土的浇筑质量，减少因温度变化而对其产生的影响，可以从混凝土的材料选择和配比中着手，按照实际工程项目的要求，采取科学、有效的混凝土浇筑技术，从而进一步提高整个建筑工程的施工质量。
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论文作者:李怀甫
论文发表刊物:《基层建设》2016年4期
论文发表时间:2016/6/12
标签：混凝土论文; 道路论文; 桥梁论文; 温度论文; 冬季论文; 质量论文; 水泥论文; 《基层建设》2016年4期论文;