摘要：公路路面水稳层作为最主要的承重层，在施工中需要预防各类施工问题，要采用合理的施工工艺。基于对水稳层施工质量影响因素的分析，本文提出了水稳层的施工工艺，提高水稳层的施工质量。
关键词：公路工程；水稳层施工；施工工艺
引言
随着交通行业的飞速发展，公路作为交通行业的重要组成部分之一，为了满足公路的发展需求，其工程数量也在不断增加。路面水稳底基层与基层作为公路施工的重要组成部分，其施工质量直接影响到工程的整体质量，尤其是在施工中如果出现质量控制不足的情况下，将会给路面造成极大的伤害，更不利于交通行业的发展。本文针对公路路面水稳底基层与基层施工质量控制的重要性进行全面分析，同时也提出了几方面质量控制要点，为人们的健康、安全出行提供可靠的保障。
1公路路面水稳层施工中的原料控制内容
1.1水泥
水泥为混凝土中最重要的原料之一，在水稳层的施工中，选用的水泥需要满足的条件为，初凝时间不小于3小时，终凝时间高于6小时，可供选用的水泥为42.5级的普通硅酸盐水泥和32.5级的火山灰硅酸盐水泥。另外在水泥选用和管理中，要了解选用的水泥在各个阶段的强度，保证水稳层的强度满足设计要求。
1.2集料
集料为混凝土的重要构成因素，这种建材的分析参数为集料的颗粒直径、含泥量、压碎值、硫酸盐含量以及有机质含量等，通过对这些内容的分析，了解集料对混凝土强度等参数造成的影响。通常情况下需要选用顶级的砂石料，这种原料能够提高混凝土结构的承力性能，同时混凝土的其余参数也要满足水准层的运行要求。
1.3水
在混凝土配置中，对水的控制要从两个方面考虑，其一为混凝土的含水量，这一参数会直接决定混凝土的固结强度和固结时间，同时对混凝土构件的强度也有很高影响，要根据水稳层的承力形成完成分析。其二为水中的各类物质含量，包括硫酸根、有机质含量等，防止这类物质降低混凝土的质量。
2公路路面水稳层施工工艺的应用方法
2.1材料质量控制
在公路路面水稳底基层与基层施工中会应用到大量的施工材料，而施工材料的质量也直接影响到工程的施工质量，因此，在对公路路面水稳底基层与基层施工质量控制中应重视对材料的控制。首先，在施工材料采购中，应严格按照采购方案进行，如施工材料的型号、规格、数量等。其次，应对进场施工材料进行全面的检验，保证各项施工质量达标，对于一些质量不达标的材料应严禁进入到施工现场。在这之中可能会涉及到一些就地取材的情况，对于就地取材的材料应保证材料中不含有团状的土块、杂物、有机物、有毒有害物质等，应保证所使用的各项施工材料质量达标，做好公路路面水稳底基层与基层的质量控制基础。例如，在碎石材料的质量控制中，应对碎石材料进行分级处理，并严格按照《公路路面基层施工技术规范要求》（JTJ034—2000）的要求，要求碎石材料中含有针片状颗粒含量不能超过1/5。水泥材料的质量控制主要是对水泥材料的级别进行控制。通常在公路路面水稳底基层与基层施工中主要采用32.5或42.5级的普通硅酸盐水泥。对水泥材料的初凝时间也有一定的要求，要求初凝时间在3h以上，对终凝的时间要求在6h以上。材料是公路路面水稳底基层与基层施工的根本，需要对材料的质量进行全面控制，才能进行后续的施工。
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2.2对测量放样等准备工作的质量控制
公路路面水稳底基层与基层施工应结合具体的施工要求做好前期的准备工作，为了确保后期施工的连续性和质量，应在施工前对各项准备工作进行全方位的质量控制。首先，在施工前应对路面水稳底基层施工路段进行全面清理，清理其中的碎石、杂质等，保证其清洁性，有效处理其中潜在的病害因素。其次，根据路面水稳底基层与基层具体的施工要求进行准确的测量放样。例如，对标高、高程、坡度、横断面等方面的控制，需满足工程的相关施工标准，为公路路面水稳底基层与基层施工奠定质量基础。再次，应在基层材料摊铺之前对施工路段进行洒水处理，保证即将要施工的路段湿润且不积水，然后再对施工路段进行碾压，碾压的遍数结合具体的施工情况而定。对于施工路段地质松软的需要增加碾压遍数。
2.3混合材料拌和、运输、摊铺的质量控制
在公路路面水稳底基层与基层施工中，需要根据具体的施工要求进行混合料的拌和，然后再通过运输到施工现场对其进行摊铺处理。需要对这几方面环节进行全方位的质量控制。首先，混合材料的拌和应保证拌和比按照规定要求进行，同时应采用科学、合理的拌和方法，通常可以选择厂拌的方法进行集中拌和。其次，混合材料运输过程中，可能会存在失水过多的现象，会造成混合材料水分较低影响到施工质量，考虑到这点，需要在混合材料运输之前适当增加拌和材料的含水量，保证混合材料运输到现场能够保证最佳的含水量。最后，对混合材料摊铺的质量控制。混合料摊铺应保证其连贯性，同时，为了避免因材料摊铺时间过长而造成材料的水稳性偏低，应投入使用3-5台摊铺机，保证混合材料运输到现场能够及时摊铺。另外，混合材料摊铺过程中应保证摊铺的平整性，为后期的混合料碾压工作奠定基础。
2.4混合材料碾压阶段的质量控制
碾压阶段是公路路面水稳底基层与基层施工质量控制的关键环节。通过大量的数据调查研究，碾压阶段也是最容易出现问题的阶段。例如，碾压次数较少、碾压不均匀、碾压不规范等。为了避免这类问题的发生而影响到整体的施工质量，应结合实际情况合理控制混合材料碾压阶段的质量。首先，应保证混合材料碾压的平整度达标，由低到高在单幅全宽范围内进行碾压，特别是要注重接头处按圆弧形的方式进行碾压，同时在碾压阶段应严格把控材料的含水量，如果发现水稳材料表面出现干燥的情况，需利用洒水车及时对表面进行洒水处理，保证水分的充足性，避免影响到碾压的平整度和质量。其次，应合理选用振动压路机以及设定相应的碾压次数等，具体的碾压次数应结合实际施工情况而定，同时在碾压阶段应禁止在碾压中途出现刹车、转弯等现象。
结语
在公路路面水稳底基层与基层施工质量控制上还存在不足，而最主要原因是没有准确掌握相关的控制要点，进而为公路的施工埋下安全隐患。本文重点分析了施工质量控制的重要性，同时也提出了材料质量控制、测量放样等准备工作的质量控制、混合材料拌和运输摊铺的质量控制、混合材料碾压阶段的质量控制等几方面公路路面水稳底基层与基层施工质量控制要点。在未来公路发展中，应不断控制各项施工指标，掌握质量控制要点，同时应做到及时发现问题、分析问题，最后总结多方面经验解决问题，才能不断提高公路路面的施工质量。
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论文作者:黄日娟
论文发表刊物:《基层建设》2019年第12期
论文发表时间:2019/7/16
标签：基层论文; 路面论文; 质量控制论文; 材料论文; 公路论文; 混凝土论文; 水泥论文; 《基层建设》2019年第12期论文;