中铁建大桥工程局集团电气化工程有限公司 天津 300300
摘要：信标是地铁列控系统中一个关键设备，是实现车地通信的媒介，在地铁列车定位中起着至关重要的作用，因此信标的安装位置精度显得尤为重要，在深入研究信标安装的施工过程基础上，提出了提高地铁列车列控系统信标安装精度的方法。
关键词：提高；信标；安装精度。
Abstract:The passive beacon is a key equipment in subway train control system, and plays an important role in the subway train positioning. the installation location accuracy of passive beacons is particularly important. based on the construction process of passive beacon installation, the method to improve the installation accuracy of passive beacon is proposed.
Key words:Improve; Passive beacon; Installation accuracy
随着我国地铁的不断发展，地铁列车运行速度和运行密度都在不断提高，从而推动了地铁列车控制系统的不断发展，基于通信的列车自动控制（CBTC）系统得到了广泛的应用，该系统中列车通过读取信标中调制好的公里标、线路坡度、限速等各种信息，通过车载控制系统计算出最佳的运行速度以保证行车安全，列车也可以根据接收到的信息来确定列车的位置，从中可以看出，信标的安装精度特别是位置精度严重影响了列车的行车安全，因此提高信标的安装精度特别是相对位置精度显得尤为重要，本文就如何提高安装精度做了详细的阐述。
1.作业准备
（1）以标准施工图为准，认真研究信标的安装位置。
（2）信标安装前要根据施工图对现场进行一次全面的调查，对信标安装位置的承轨台的具体情况及现场的施工环境做详细记录，根据记录做详细的施工计划。
（3）根据施工计划提前准备好所需的机具、材料及安全防护用品，并进行检查、测试，合格后使用。
2.测量方法的选择
测量的准确性及测量误差的大小对于信标的安装精度影响很大，好的测量方法不仅能提高工作效率还能提高安装精度，仅以钢卷尺测量，由于测量频次大，累计误差会增大，严重影响了信标的安装精度，仅以激光测量仪测量，在地铁弯道处由于光的直线传播特性，测量两点间的距离与实际距离偏差很大，同样会出现很大的误差，因此要以二者结合的方式进行测量，不但能加快施工进度，更能提高测量的精度，从而提高安装精度。
（1）测量工具的选择：钢卷尺；激光测距仪；方尺。
（2）测量：以车站的中心坐标为基标进行信标安装位置的测量，直线段采用红外线测距仪进行测量，弯道处则采用200（钢卷尺太短，测量次数会增多导致累积误差增大，太长卷筒太重，不便于操作）米钢尺进行测量。
直线段测量：将红外线测距仪放在轨面上将挡光板放在红外线前方，调整好测量方式打开测距仪进行测量，并在轨腰处做好标记。
弯道处测量：由于红外线测距仪采用光的直线传播特性进行测量所以在弯道处采用红外线测距仪测量不准确，因此在弯道处采用钢尺进行测量。将钢尺紧贴在钢轨外侧按照设计坐标进行实际测量，并在轨腰处做好标记。
垂直度测量：安装完成后的信标横向中心线要与钢轨垂直，因此在安装之前要用方尺测量信标安装的横向中心线并划出其位置。
3.信标支架安装
（1）将支架钻孔模具卡在两轨之间，以保证钻孔时不会因为操作的问题导致钻孔有很大偏差。
（1）将模具拆掉，安装信标支架，在紧固螺丝时要不断进行调整，保证支架横向中心与两轨垂直，以保证后续信标安装横向中心与轨道垂直。
4.信标调整
信标的安装位置依设计蓝图按联合定测位置设置，信标安装完成后要进行调整，用卷尺对已安装完成的信标进行整体的测量并调整，信标中心要与轨道中心重合，横向中心线要与轨道垂直， 信标顶面距轨顶面的距离为70mm至75mm间，中心点在X、Y、Z轴上允许偏转20，相对于安装中心点向前、后、左右最大偏移量≤5mm，调整完成后信标支架固定螺丝与信标固定螺丝要全部紧固。
5.结束语
信标的安装精度严重影响这列车的定位精度以及运行安全，而最终的精度的高低取决于安装过程的各个环节，因此要在安装过程中的各个环节加以控制，特别是在测量及安装两个环节更是要做到精益求精，才能使最后的完成精度得意提高。
论文作者:兰旭
论文发表刊物:《基层建设》2017年1期
论文发表时间:2017/4/10
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