摘要：地铁是我国城市运行效率的重要保证，伴随着我国经济的蓬勃发展，近年来地铁工程的施工也逐渐增加。在这个大背景下，各种地铁工程的安全事故却被逐渐报道出来，进入会众的视野，这些安全事故还引起了党中央的高度重视，因此做好城市地铁工程的施工安全与质量管理工作，不仅关乎承包工程的企业的经济利益，还具有重要的社会意义和政治意义。基于此，本文就地铁工程施工安全与质量管理进行了探讨。
关键词：地铁工程；施工安全；质量；管理
1施工安全管理措施
1.1主要应对措施：
1）可以考虑建立工程项目安全生产目标责任制，建立一整套项目负责小组，明确每一个人的责任和职责，建立相应的奖惩制度，对目标责任人落实任务，建立相应的监督体系。2）应该坚持以预防和监督为主体。安全第一，预防为主永远都是最高行动指南，不容出现任何的闪失。对工程项目施工过程中的人、财和物以及现场安全都要认真管理和对待，对容易出现的安全隐患更要重点盯住，把危险消灭在萌芽状态中。3）建立全员、全过程、全天候、全方位的一体化动态管理体系。整个工程项目从设计到施工、事后管理和检查验收等整个生命周期过程，都要严格管理，每一个阶段都不容忽视。
1.2基坑、临边安全防护
（1）基坑开挖前先检查了解地支、水文、道路、地下管线的情况。（2）开挖过程按照基坑支护设计方案进行开挖，坚持由上而下分层开挖、先支护后开挖的原则，开挖过程要经常监测基坑、临边、地表、支护及周围构筑物的变形情况，并做好观测和量测的记录，发现异常情况，立即采取应急措施。（3）基坑开挖后按照基坑支护设计方案进行支护。（4）基坑底开挖排水沟，设置降水井，做好降水、排水措施工作，设立良好的排水系统，稳定土质结构。（5）基坑（槽）2m以内范围严禁超荷载堆土、堆放材料设备，严禁停放和行走车辆，减少基坑面的压力负荷，保持基坑临边的稳定性。
1.3土方施工安全防护
（1）开挖前要有专项土方工程施工方案，对施工准备、开挖方法、放坡、排水、边坡支护应根据有关规范要求进行设计。（2）土方开挖前，对周围的环境认真检查，必须先了解和摸清楚地质资料和地下管线、管道和水文，如位置、深度、直径、结构和构造，防止挖破管线、管道造成各种安全事故，挖土中发现管道、电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。（3）开挖时严格按要求放坡，并应随时注意边坡的变化及稳定情况，发现问题及时加强处理，挖土时要自上而下，逐层进行，不得超挖，严禁先挖坡脚的危险作业，（4）人工开挖时，操作人员之间保持安全的的操作距离，前后操作人员间距不应小于2～3m，多台机械开挖时，挖土机间距应有大于10m的距离，转弯半径要符合安全规定。（5）机械不得在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全规程要求。
2质量管理计划
2.1质量体系
工程项目广利必须要建立一个完整、系统和全面的质量管理体系，也有相应的机构来执行和监督，也要有具体的质量管理和控制子程序，落实任务的分解。
（1）科学、合理的制定质量保证一整套可行的管理体系，对责任主体进行明确，责任人要从整个工程项目施工全过程进行负责，做到一人一事，不留死角。（2）项目经理是整个工程项目的第一责任人，也是最重要的组织者，项目经理还要负责选定项目小组的其他人员，要严格把关，对人员的选定要反复研究和斟酌，同时也要对工程项目的实施进行科学组织，另外也要配备好检验工程师和检验员，把对工程项目的监督落实到实处。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆（3）一个施工项目，施工队伍和施工人员无疑是最主要和最关键的，选择一批优秀的、经验丰富、技术过硬的队伍非常重要，是重中之重的事情。高级工程师、监理师、总工程师、高级质量检验师必须要严格把关，必须是专业化人员，不容闪失。（4）工程项目部的全体技术人员必须按时、定期的学习国家相关工程施工质量管理要求、政策和法规，树立质量第一的观念，时刻牢记脑海中。
2.2施工技术与成本管理
（1）施工技术管理：建立健全以总工程师为首的技术管理体系，负责本工程的施工技术管理。对于关键工序、重点部位，成立相应的技术专业小组，对边坡支护、支架体系、主体框架混凝土施工、防水工程、施工监测等项目重点把关，各负其责，解决相应的技术难点，并负责按相关技术标准、质量要求进行具体落实。（2）计划合同管理：用PROJCT软件编制切实可行的进度计划，找出关键工序、关键线路，并充分考虑施工现场的各种因素，可能对工程进度造成的延误及相应的预防及补救措施。（3）质量管理：工程质量由项目经理总负责，并层层分解、层层落实，做到总体有人抓、具体有人管，责任到人，奖罚分明。根据ISO9001质量体系要求，编制本工程的《质量计划书》，由项目部讨论通过并经上级批准后发到各施工管理人员及各作业班组，各工序施工前由技术人员编写下发《作业指导书》至作业班组，并严格将《质量计划书》和《作业指导书》实施于整个施工过程中。（4）成本管理：加强物资采购环节的管理，严把采购、运输、发放等各个环节，降低消耗，杜绝浪费，降低成本。合理安排施工顺序及工序衔接，搞好劳力调配和生产资料的配置，组织均衡生产，避免窝工和抢工等现象，提高劳动生产率。实施责任成本管理，做到层层有指标，人人有责任，严格控制非生产性和管理费用支出。
2.3施工现场管理
加强现场管理，保障施工安全质量。建立现场自检、定期排查、督促整改及定期上报等安全生产制度，建筑质量、施工安全监督管理部门全程介入，强化监管。同时抓好施工组织，做好现场材料堆放、行人及车辆交通疏导、安全维护等措施，最大限度减少扰民，确保安全文明施工。整个过程没有发生大的安全生产事故。
企业重视现场管理全面提升，将现场管理与CBS模块推广和“深化运营转型、强化现场管理”、环境综合整治等专项行动结合起来。
严抓质量和工艺，坚决按照作业指导书进行作业，严格执行安装工艺标准要求，不留隐患，工程质量得到了保证。
保工期，全体人员精诚协作，遇到问题互相帮助，共同研究想办法解决，避免了窝工、返工等现象，大大提高了工作效率。
文明生产，施工人员从小处看起，从细微处做起，以优质服务工程为理念，展示出了良好的工作作风和态度。
3文明施工措施
（1）围档、围墙按业主及地方政府部门要求进行施作，并且围档、围墙要坚实稳固、整洁、美观。现场板材围档必须使用双面夹心彩钢板（防火级别A级）或按要求进行实体砌筑，严禁采用单层彩钢薄板代替使用等。（2）项目部大门旁设置“七牌一图”（施工单位及工程名称牌、工程概况牌、安全生产纪律牌、防火须知牌、十项安全技术措施牌、工地管理人员名称牌、安全生产和重大事故计数牌[a安全无伤亡事故日期计数牌，b管线无重大事故日期计数牌、施工总平面图）、“七不”宣传牌。标志牌在整个施工期间保护完好、醒目，并在竣工后拆除。
4结束语
地铁工程施工对于我国的发展具有重要的意义，为了配合我国科学发展观的政策，积极探索地铁工程施工存在的问题尤为重要，并且以此为事实根据，改善我国地铁工程施工的安全与质量状况，保证我国城市地铁工程在安全的基础上，健康高效地发展。这就需要相关工作人员不断在实践当中积累经验，积极听取社会各界的意见，突破地铁工程施工安全与质量管理工作的瓶颈，从而保证我国经济又好又快地发展。
论文作者:杨威
论文发表刊物:《基层建设》2017年2期
论文发表时间:2017/4/18
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