关键词：道路桥梁施工;裂缝成因;预防措施;
1道路桥梁施工中的裂缝成因
1.1载荷超限
道路桥梁工程建设中，基于使用需求等的差异，各个道路桥梁的载荷也存在着一定的差异性。如果在道路桥梁工程中，超过了工程的最大载荷，就会引发结构性裂缝。这种载荷超限裂缝的出现主要是由于在工程施工中有关的工程人员没有对工程现场的实际情况加以考察，将一些大型的机械设备等放置于工程现场，对未完成施工的道路桥梁施加了一定的外部荷载，另外，有些施工人员在施工过程中没有根据工程建设的实际情况，对工程结构的受力情况等加以详细分析，使得在施工中存在盲目性，打破了道路桥梁结构固有的平衡，产生结构性裂缝。
1.2原材料控制不严
道路桥梁工程项目规模大，在施工中包含了各种工程材料，这些材料经过一定的配比，方可形成混凝土。在施工过程中如果不对工程原材料质量加以严格把关，就会引发道路桥梁的整体质量问题。比如，如果对混凝土原材料的质量控制不到位，就会导致混凝土的强度等无法满足道路桥梁工程的设计要求，最终导致道路桥梁的裂缝出现。在道路桥梁工程建设中，有些工程单位为了降低工程的建设成本，在施工中使用了一些劣质材料，不仅会导致裂缝的出现，还会诱发严重的工程质量与安全等问题。
1.3收缩裂缝
道路桥梁施工中混凝土收缩现象也会导致出现收缩裂缝。收缩裂缝主要呈现出两种状态：缩水收缩裂缝、塑性收缩裂缝。从缩水收缩裂缝来看，随着混凝土施工的进行，在其凝结以后，混凝土表面的水分逐步蒸发与流失，表面的温度急剧下降，此时，混凝土的体积减小。与此同时，如果混凝土内部的水分损失较小，就会加大混凝土表面的收缩力、减小内部的收缩力，从而使得混凝土呈现出应力分配不均匀的状态，在此状态下，裂缝极易出现。塑性收缩主要发生在混凝土浇筑结束以后的一段时间内，该时间段一般为浇筑以后的5h范围内，在此过程中，混凝土的水化现象极为严重，进而引发泌水现象，出现塑性收缩。重力作用下混凝土中的骨料逐步下沉，塑性收缩现象加剧，引发严重的裂缝问题。
2道路桥梁施工中的裂缝预防方法
2.1保证建筑材料的质量
保证材料质量是道路桥梁施工中预防裂缝问题的主要途径之一,所以需要强化对施工原材料质量的监管力度。
首先,需要从建筑材料的采购入手保证材料质量,采购人员应当提前与设计人员沟通,结合道路桥梁的结构、特点以及质量要求等各方面的因素综合确定使用材料的型号和数量,根据设计方案和技术要求进行采购工作,还要全面考察供应商的资质、信用、材料性价比能情况,选购最优的建筑材料。
其次,需要进行材料的验收和监管工作以保证材料的质量,应当设置专门的人员负责这一工作,保证建设过程中的材料质量能够符合采购标准以及建设要求。对于一些关键的材料。例如,水泥、钢筋等,还需要进行检测工作。
最后,在实际的施工过程中,材料管理人员需要考虑天气情况、环境因素等问题,保证材料不会发生受潮、变质等问题。
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2.2改进荷载规划
荷载作用的问题是道路桥梁实际使用中不可避免的问题,所以有关建设人员需要全面、深入地探究这一问题的解决方法。
针对设计人员,应当从道路桥梁工程的设计规划阶段就充分考虑到这一问题。由于道路桥梁工程的特殊性,它必须具备能够长期使用的质量要求,而且社会的发展也推动了交通运输业的发展,道路桥梁的使用频率和荷载重量只会越来越大。设计人员应当充分考虑这些要求,在规划设计阶段对工程要求进行全面的分析,不断优化设计方案,提高道路桥梁的荷载能力,尽最大可能避免日后使用中出现超荷载的情况,这样就能有效预防裂缝问题出现。
针对施工人员和管理人员,需要具备足够的专业技能。第一,要在开工之前对建设图纸和施工方案进行分析和研究工作,对于不理解或者不清楚的地方要及时沟通。第二,应当对施工人员进行相应的培训教育,提高施工人员的职业素养,尽量避免人为失误而导致的裂缝问题。第三,根据实际施工情况,将外界环境的影响因素控制在最低,对于可能发生的情况要采取一定的预防措施。
2.3注意外界环境变化
道理桥梁的施工过程都是在室外环境下进行的,极易受到环境、天气、温度等因素的影响。因此,施工管理人员需要做好外界环境变化情况的了解,并且提前准备好不同天气的应对措施,还需要做好环境温度的监测工作。温度是影响道路桥梁施工裂缝问题的重要因素,应当结合温度变化对施工进度适当地控制。而且施工结束后也需要根据实际情况做好一定的维护工作。
2.4控制混凝土收缩问题
控制混凝土失水收缩问题是预防裂缝问题的关键,施工人员需要做好混凝土养护工作,尽量降低结构内部和表面的温度差,并保持铸模过程的湿度,提升结构的强度,减少裂缝问题的出现。通常情况下,工作人员会在浇筑混凝土的表面铺设一层塑料膜,如果环境温度低,还会铺设防寒垫,如果环境温度较高,要在表面铺设草席并进行洒水。这样既能控制温度,又能提高混凝土结构的湿度,防止出现开裂问题,使建筑更加安全可靠;在炎热的夏季,混凝土养护人员要采取洒水养护措施;但是如果外界温度低于零上5℃,要停止进行浇筑工作。工作人员要随时注意混凝土结构内部和表面温度差,并妥善控制循环冷却系统,注意水流量与进水的温度,可以使用蒸汽养护方法,或者水循环养护方法,一般情况下要将混凝土结构表面与环境的温度差控制在8℃～10℃之间,混凝土结构内部和表面温度差要低于25℃。
2.5改善工程设计水平
工程设计是道路桥梁建设的第一任务,科学合理的工程设计对保障道路桥梁质量有很大作用。在道路桥梁建设之前,设计人员就需要对施工现场的地理情况和环境气候进行全面细致地实地勘察,并且根据实际情况,参考其他道路桥梁的设计,按照道路桥梁专业设计技术的标准,既要对每一个细节成分考虑,又要综合性的考虑实用效果,设计出科学合理、清晰准确的建设图纸和施工方案。在施工过程中,也要严格按照设计规划进行每一施工环节,相关管理人员应当起到监督作用,设计人员也要深入实地与施工人员沟通,及时解决不明确的地方,落实设计规划的要求,有依据地进行道路桥梁建设工作,降低裂缝问题放生的概率。
3结束语
综上所述，裂缝在道路桥梁工程项目建设工作中受到了人们的广泛关注，导致裂缝出现的原因来自多个方面，因此，需要合理把控道路桥梁建设过程中的各种条件，并且严格按计划开展施工作业，尽可能避免裂缝问题的产生，确保道路桥梁的建设质量能够满足预期要求，从而将工程项目的实际效益充分发挥出来。
参考文献
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[3]姚勇.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施[J].价值工程，2018,37(31):235-236.
论文作者:杨旭
论文发表刊物:《建筑实践》2019年38卷第19期
论文发表时间:2020/1/2
标签：裂缝论文; 桥梁论文; 道路论文; 混凝土论文; 材料论文; 质量论文; 工作论文; 《建筑实践》2019年38卷第19期论文;