运用交通事故物证鉴定技术判断追尾碰撞中前车的运动状态
尹普赛
云南云通司法鉴定中心，云南 昆明 650000
摘 要： 日常出行中遇到车辆追尾碰撞时，是不是脑海内常有“是后车的责任”，也会听到“前车违规停车”的争议；弄清前车是行、是停的运动状态成为明确交通事故案件责任的关键。下文阐述了交通事故痕迹的概念及分类，明确交通事故物证鉴定的定义和作用，分享运用交通事故物证鉴定技术判断车辆追尾碰撞中前车运动状态的相关方法技巧。
关键词： 交通事故物证鉴定技术；追尾碰撞；运动状态
交通事故物证鉴定技术是运用现代科学知识和检验技术，发现、收集、检验和鉴定交通事故物证，研究检验和鉴定的原理、方法和技术，为交通事故提供证据的一门技术科学；主要包括对交通事故的痕迹、物品进行勘验、检验与鉴定等方面。目前，随着中国经济高速发展的趋势下，车辆的保有量大幅度上升，道路交通事故逐渐增多；其中追尾碰撞在交通事故中所占比例最高，事发的后果往往极其严重，财产损失巨大。现阶段，随着当事人的法律意识逐渐增强，公安机关交通管理部门在处理、调解车辆追尾碰撞案件时，常对前车的运动状态无法判断，而引起诸多争执。痕迹是交通事故物证的重要部分，交通事故中痕迹是大量存在的。因此，在处理道路交通事故车辆追尾碰撞对于前车是停、是行有着争执的案件中，交通事故物证鉴定技术是一种必要手段。
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一、交通事故痕迹的概念及分类
交通事故痕迹，广义解释是指由于当事方的行为活动所引起的交通事故现场一切物质形态的变化。狭义方面的理解是指在交通事故案件的发生过程中，车辆与其它车辆或物体相接触和相互作用时，在彼此间的作用面上形成的结构形象痕迹、整体分离痕迹和表面附着痕迹。从痕迹与事故的关系以及证据意义来看，交通事故痕迹是在事故发生过程中形成的，能够证明事故事实或事故发生原因的种种痕迹。
从图4可见，含钛高炉渣的杂质CaO、MgO、Fe、Al2O3脱除率随着反应时间的延长逐渐增大，但时间超过6 h时，TiO2损失率明显提高，因此，合适的反应时间为6 h。
交通事故痕迹可分为地面轮胎痕迹、车体痕迹、人体痕迹、路面损伤痕迹和其他痕迹。
二、交通事故物证鉴定的定义、作用
交通事故物证鉴定是由交通事故现场勘查人员和有关专业人员，依法对道路交通事故物证进行勘验、检验与鉴定等技术工作过程。它是办案人员发现和运用证据，证明交通事故事实的一种科学方法。其鉴定结论在交通事故处理过程中有重要的作用，是交通事故证据的一种表现形式，也是法定的一种诉讼证据。
三、运用交通事故物证鉴定技术判断车辆追尾碰撞中前车的运动状态
追尾碰撞是指同车道行驶的车辆尾随而行时，后车车头与前车车尾相撞的行为。追尾碰撞是道路交通事故中常见的一种碰撞形态。一旦车辆发生追尾碰撞时，如何判断前车的运动状态，可从以下方面入手分析：
(一)路面损伤痕迹分析
车体痕迹主要是指在交通事故案件发生过程中，车辆在运动或相对运动中，车体表面发生变化，形成了能反映造痕客体接触面外表结构特征份反映形象。车体痕迹的形成必具备造痕客体、承痕客体、相互间的作用力等三要素；因车体表面涂有油漆，故车体痕迹形成的过程中需考虑介质这个因素。
1.路面散落物痕迹
散落物是指由于碰撞、震动及刮擦等原因而离开车身散落在现场的各种物体，其中包括玻璃碎片、塑料碎片、车体油漆碎片、附在车身上的泥土、车辆零部件、冷切水、发动机油、制动液、变速箱油、蓄电池电解液、车载货物。车辆发生追尾碰撞时，路面散落物痕迹可判断前车的运动状态，常用的勘查方法有：
2.勘查前车轮胎及其附近部件的痕迹特征。若前车轮胎及其附近部件表面同一水平高度检见同一造痕客体形成的痕迹且方向为由后至前，说明该痕迹应系车辆轮胎滚动而产生角度上的变化，则前车处于停止状态。
(1)勘查路面散落物的分布情况。若事故现场两车之间路面上的散落物呈堆积状、分布区域集中、与两车碰撞接触点位置几乎重合、未检见散落物呈扇面状抛洒等特征，说明散落物与车体分离时，呈自由落体运动，则前车处于停止状态；反之，则前车处于运动状态。
(2)勘查前车是否有液体类的散落物掉落。若前车滴落的液体类散落物在地面上呈滩状扩散，说明散落物为车辆有一段时间停留时滴落形成，则前车处于停止状态；若前车的液体类散落物在地面上呈细长、均匀、等宽或者等距的分布特征，说明散落物为车辆运动过程中滴落形成，则前车处于运动状态。
另一方面，高校对应聘教师的学历要求提高，提高学历是求职和职称晋升的必要条件，这也使得部分护理研究生攻读博士学位的动机就是为了到高校工作或能在高校有更好的职业发展空间[12]。
2.路面刮擦痕迹
路面刮擦痕迹是指车辆部件或所载货物虽然脱落，但没有和车辆分离，在撞击痕迹形成后，由于车辆继续运动，拖动车体部件或货物与路面之间产生滑移而形成的痕迹。可根据勘查事故现场路面上是否有前车形成的路面刮擦痕迹和刮擦痕迹的长度与前、后车质量状况的影响，来判断车辆追尾碰撞中前车的运动状态。比如，在前车整备质量远大于后车整备质量的情况，若前车在路面上形成的刮擦痕迹较长，则前车处于行驶状态。
交通事故追尾碰撞中，根据车体痕迹的形态特征、位置、高度、方向及分布规律，可判断前车的运动状态。常用的勘查方法有：
(3)勘查前车轮胎胎冠表面是否有固体类的散落物。若前车轮胎胎冠表面的散落物位于靠轮胎上侧且该散落物未检见碾压嵌附的痕迹特征，说明散落物为追尾碰撞时飞溅遗留，则前车处于停止状态。
学生可以通过分角色朗读与课本剧话剧表演的方式进行合作学习。朗读训练在语文课堂中是基础和必不可少的训练项目，朗读的形式多种多样，其中分角色朗读能够帮助学生把握作品中的人物性格和思想感情，也可以调动学生的积极性。而课本剧表演就是把课文中原有的故事进行再加工，以短剧的形式呈现出来，这个再加工的过程每个小组都可以加入自己的想法，这样不仅能使学生深入理解课文内容也可以锻炼学生的发散思维，并且能有效的训练学生的口语表达能力。
(二)车体痕迹分析
路面损伤痕迹主要是指交通事故案件发生时，除车辆轮胎以外的坚硬部位或其他坚硬物体，相对于路面作撞击、滑移运动时所造成的痕迹。路面损伤痕迹可分为：撞击痕迹、刮擦痕迹、挫压痕迹和其它痕迹；其它路面痕迹包括路面散落物痕迹和喷溅痕迹，它对路面没有实质性的破坏，只是对路面形成附着和污染。路面散落物痕迹是道路交通事故中最重要的物证。
(4)勘查事故现场路面上的散落物是否有前车轮胎碾压的痕迹。若散落物表面检见前车轮胎滚动碾压的痕迹，则前车处于行驶状态；若散落物表面未检见前车轮胎碾压痕迹或者散落物表面检见前车轮胎与地面挫压的痕迹特征，则前车处于行驶状态。
1.勘查前车轮胎表面的痕迹特征。若前车轮胎胎侧不同位置、同一水平高度检见同一造痕客体形成的痕迹且痕迹形成方向由后至前，说明痕迹应系车辆轮胎滚动而产生角度上的变化，则前车处于停止状态；若前车轮胎胎侧整个或局部圆周表面检见同一造痕客体形成的痕迹且痕迹形成方向沿着圆周指向，说明痕迹应系车辆轮胎滚动过程中形成，则前车处于行驶状态。
总而言之，煤矿安全生产过程中煤矿地质测量是一项至关重要的步骤，它对煤矿的安全生产和开采过程来说非常必要，因此，煤矿地质勘测这一项内容不容忽视。
3.勘查前车尾部部件的痕迹特征。若前车尾部部件检见同一造痕客体形成的痕迹，其痕迹形成方向均由下至上，则前车处于停止状态；若前车尾部部件检见同一造痕客体形成的痕迹，其痕迹形成方向有上、有下且痕迹呈长条状的特征，则前车处于行驶状态。
4.勘查前车后挡泥皮的痕迹特征。若前车轮胎后挡泥皮向前卷入轮胎靠上侧且表面检见该轮胎形成的多次重复性擦痕，则前车处于行驶状态。
5.勘查前车轮胎是否有碰撞损坏及损坏后轮胎的磨损情况。若前车轮胎检见碰撞损坏后的胎侧有轮辋形成磨损痕迹或胎冠有疲劳剥脱或轮胎内腔侧壁起皱纹、帘线松散断裂的特征，说明该痕迹应系车辆轮胎碰撞损坏后继续运动过程中形成，则前车处于行驶状态。
本研究设置了常规锁定钢板（standard plate,SP）组、优化原型钢板（full plate,FP）组以及优化钢板组（redesigned plate,RP）共3组对比模型。组间比较的主要指标包括：①形态学指标：钢板体积；②内固定稳定性指标：独立工况下的模型应变能和相应的轴向压缩/扭转刚度；③内固定强度指标：独立工况下的钢板单元应力峰值和结构应力分布。
(三)地面轮胎痕迹分析
地面轮胎痕迹是以轮胎作为造痕客体，与地面相互作用时，留在地面上的结构形象痕迹。
(2)产生二进制和四进制基带信号，设置计算6种调制识别信号用的误码率变量，存入6个数组。产生二进制格式的基带信号使用randint函数，该函数的第一个参数是表示多少行，第二个参数是多少列，第三个参数是多少进制。实现二进制信号的方式为：d2 = randint(1,nSymb,2); %nSymb = 500；实现四进制信号的方式为：d4 = randint(1,nSymb,4)；%nSymb = 500；产生基带信号以后，还要实现调制信号。调制信号由实部和虚部组成。在Matlab中有专门的产生调制信号的函数，如pskmod，fskmod函数，可以把基带信号调制到较高的频率上去。
地面轮胎痕迹可分为滚印、压印、拖印、侧滑印等四类。其中滚印是指轮胎相对于地面作纯滚动时，轮胎胎面留在地面上的痕迹；压印是指车辆轮胎相对于地面同时作滚动、滑动的复合运动时，留在地面上的印痕；拖印是指车辆轮胎受制动力作用抱死时，沿行进方向相对于地面作滑动，留在地面上的印痕；侧滑印是指车辆轮胎受侧向力作用，偏离原行进方向相对地面作斜向滑移运动时，留在地面上的痕迹。
交通事故追尾碰撞时，前车驾驶人员大多数不知情，也不可能采取紧急制动措施。因此可根据勘查前车在路面上的轮胎印痕变化规律，来判断前车的运动状态。若前车在路面上的轮胎印痕检见由滚印或压印突变为拖印，则前车处于行驶状态；若前车在路面上的轮胎印痕仅检见拖印，则前车处于停止状态。
四、结束语
总而言之，随着道路交通事故处理方式的改革与发展，交通事故鉴定日益普及；随着物证技术学的新成果不断出现，交通事故物证鉴定技术越来越成熟，成为处理交通事故最重要的手段。本文通过分享以上交通事故物证鉴定技术的方法技巧，来判断道路交通事故追尾碰撞中前车的运动状态，希望对公安机关交通管理部门的勘查人员和有关专业人员有一定帮助；针对以上方法技巧的选用应根据事故现场及车辆自身的实际情况而定，存在不足的地方，希望通过本次理论研究抛砖引玉、后来者完善。
[ 参 考 文 献 ]
[1]刘建军.交通事故物证鉴定技术[M].中国人民公安大学出版社，2001.
[2]李琼瑶，王启明.交通事故物证勘查和检验[M].中国人民公安大学出版社，1995.
[3]马良清.汽车轮胎使用及案例分析[M].中国商业出版社，2003.
中图分类号： U491.31
文献标识码： A
文章编号： 2095-4379- (2019 )34-0163-02
作者简介： 尹普赛(1990- )，男，云南曲靖人，本科，云南云通司法鉴定中心，助力工程师，研究方向：司法鉴定痕迹类。
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