摘要：路基路面压实施工，对公路工程的质量安全和使用寿命具有非常重要的影响。路基路面压实施工也是公路工程建设过程中的关键要点。本文对公路工程路基路面压实施工技术措施进行深入的分析和研究，并提出可靠的建议，以提高我国公路工程施工建设质量水平，推动我国交通事业和社会经济的进一步发展。
关键词：公路工程；路基路面；压实
随着我国社会经济水平的不断提高，对交通提出了更高的要求。为了更好的满足社会经济的发展需求，近年来，我国建设了大量的公路工程，以改善交通状况，提高交通运输的畅通性和便利性，为社会经济发展建设以及人们的日常生活，提供了更加优质的交通运输服务。
1、公路工程路基路面压实施工的重要意义
路基路面的强度就越高，公路工程的质量安全性就越高，使用寿命也越长。同时可以减少施工材料之间的空隙，有效防止雨水参透，保证公路工程的强度。同时还能够提高公路工程的外力荷载性能，在使用过程中，即使遇到较高的外力荷载，也能够保证公路的安全稳定，不易出现路面变形等问题。除以上作用，进行压实施工还能够有效提高公路面路的平整度及耐久性，这对保证公路工程的质量安全，延长使用寿命，都具有突出的作用。路基路面压实施工是公路工程建设施工的关键要点，必须要加强重视，采用科学合理的施工技术措施，以保证压实效果，保证公路工程的质量安全和应用性能。
2、影响公路工程路基路面压实施工的主要因素
第一，路基土壤含水量。路基土壤的含水量是重要因素。压实施工的主要作用就是通过碾压，降低土壤颗粒的内摩擦力和粘结力，达到减小土壤颗粒之间的间隙，提高土壤荷载强度的目的。如果土壤中含水量过高，就会对土壤的密实度造成严重的影响，也会影响压实施工的效果。因此，在进行路基路面压实施工的过程中，必须要充分影响到土壤含水量这一因素的影响，保证压实施工质量。第二，设备机械。在进行路基路面压实施工过程中，压实机械设备的类型不同，会对压实施工质量造成不同的影响。一般来，重型压实机械设备具有更高的压实度，轻型压路机的压实度较小。在相同重量下，振动压路机的压实度要大于钢轮压路机。
3、公路工程路基路面压实施工技术措施
3.1保证压实作业质量
首先，在进行压实作业时，必须要协调摊铺速度和压路机碾压段的长度。要保证二者的稳定性。当气温较高，风速较小时，应保证碾压段具有一定的长度，不能过短。在气温较低且风速较大时，应适当缩短碾压段长度，不宜过长。其次，在压实作业过程中，特别是在碾压施工中必须要注意观察沥青混合料的变化，如果出现粘轮问题，需要在碾压轮上洒少量水，防止沥青混合料粘。再次，在进行压实作业过程中，碾压后还未冷却路段，不能在路面沥青混合料上放置任何重物，包括重型机械设备等，也不能撒落矿料、油料等杂物。然后，如果部分路基路面无法得到有效的压实，就必须要对该路段的路基路面应用振动夯板进行夯实，以保证路基路面的强度，保证公路工程的质量安全。最后，在进行碾压施工过程中，确定碾压段的长度，必须要充分考虑路面沥青出场温度这一因素，同时还要充分考虑混合料性质、气温、风速等各个方面的影响因素，从而科学合理的确定碾压段的长度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3.2做好质量检测工作
质量检测工作是保证公路工程质量安全的重要措施，必须要给予高度重视。只有做好质量检测工作，才能够有效保公路工程的质量安全，同时对公路工程施工给予严格监督，保证施工符合相关标准规定，从根本上避免各种施工风险，提高施工质量水平，保证公路工程的质量安全。要完成质量检测工作，需要相应的质量检测方法，常用的质量检测方法包括核子密度仪法和灌砂法。需要结合公路工程的具体情况，科学选择质量检测方法，才能保证质量检测工作的顺利完成，保证质量检测工作的科学性、合理性及有效性。
3.2.1核子密度仪法
应用核子密度仪法，要求测定层的厚度范围不能超过20厘米。该方法在具体应用过程中，主要是应用散射法对沥青表面层的压实密度进行测定；再采用直接透射法对土基层材料的压实质量，进行有效测量。核子密度仪法适用于沥青混合料路基路面，在进行测量的过程中，具体操作方法是：
首先，确定测量位置并对仪器进行预热。测量位置的确定，主要应用随机取样方面进行确定。核子仪在预热后，需放在测量位置上。注意，必须要保证核子仪的平稳性，以免影响仪器测量数据的准确性。其次，放置好核子仪后，开始测量，并准确读取测量数据。最后，完成测量工作后，必须要做好相应的收尾工作。核子密度仪使用完毕后，必须要放置在专用的仪器箱中。要保证仪器箱具有良好的防辐射功能，符合核辐射的相关安全规定，以保证仪器以及工作人员的人身安全。
3.2.2灌砂法
检测路基路面压实质量的标准方法就是灌砂法，但在填石路堤的路基路面中，对压实质量的测量就不适宜使用这种方法。灌砂法主要原理就是选用规格适当的均匀砂，选择适当高度，让砂粒以自由落体的形式，下落到测试洞里，然后相关数据，对路基路面的压实质量进行有效的测量。碾压施工是路基路面压实施工过程中的关键步骤，在进行碾压施工的过程中，需要注意这几个方面。
3.3科学配比路基路面材料
公路工程的路面一般都是由三个层面构成的。第一是垫层，位于基层之下和土基上，主要可以促进基层和面层的水渗透，这样可以保障公路整体结构处于半湿润以及干燥的状态。然后是基层，处于面层下面和垫层上面，主要可以承担来自于公路面层的车辆压力。最后是面层，车辆的轮胎直接和这个层面进行解除，主要承受路面的各种压力和摩擦力，需要具备良好的平整度和摩擦力属性。根据公路工程的具体设计要求，面层、基层和垫层的实际材料要求有区别，所以需要结合公路等级和地点，分析相应的土基质量和气候，科学选择材料配比，这样可以保障公路的整体渗水性、使用寿命和整体强度。同时需要重视路基防护，其中包括对冲刷的防护和对边坡的防护。
3.4完善碾压施工
首先，碾压厚度是关键因素之一。在进行碾压施工的过程中，必须要保证厚度适当。如果厚度过大，就会使下层无法得到有效的压实，从而影响下层强度，除厚度因素外，不同的碾压工具在进行碾压施工的过程中，所能达到的碾压深度也各不相同。因此，在进行碾压施工时，必须要充分结合碾压路基的基本条件、土质等因素，合理控制碾压厚度，科学选择碾压工具，以保证碾压质量。其次，碾压方式的不同，也会影响路基路面压实施工质量。路基路面施工技术规范明确要求碾压施工必须要按照先边缘后中间、先慢后快、先轻后重的方式进行碾压。这种方式能够有效保证路基路面的压实质量，所以无特殊要求，必须要严格按照相关规范。最后，碾压速度过大，易影响路面的平整度；速度过小，会影响路基路面强 度，导致其易出现变形、坍塌等问题。所以，在进行碾压施工时，必须要结合具体施工要求，保证适当的碾压速度。
结论
公路工程对我国社会经济发展建设与人们的日常生活具有至关重要的影响，因此必须要保证公路工程的质量安全，做好路基路面压实施工，从而确保人们的生命和财产安全，保证交通运输的正常运行。
参考文献：
[1] 贺晴.公路工程路基路面压实施工技术措施分析[J].工程建设与设计，2018，（01）.
[2] 毛书华.公路工程路基路面压实施工技术[J].交通世界（下旬刊），2018，（09）.
[3] 王雅青.公路工程路基路面压实施工技术的应用探究[J].中国高新科技，2019，（06）.
论文作者:王海侠
论文发表刊物:《防护工程》2019年12期
论文发表时间:2019/9/6
标签：路基论文; 路面论文; 压实论文; 公路工程论文; 质量论文; 过程中论文; 核子论文; 《防护工程》2019年12期论文;