摘要：本文首先对软土地基的工程特性进行了分析，然后对公路桥梁工程施工中常用的软土地基施工技术进行了探究，并结合工程实例，对高压喷射注浆法在公路桥梁施工中应用方法进行了详细阐述。
关键词：公路桥梁施工；软土地基；应用
引言
软土地基是进行公路桥梁建设时经常会遭遇的地理条件之一，其具有天然空隙大、压缩性高、渗透性小、含水量高以及抗剪切强度低等特征，导致进行公路桥梁施工时存在很大的施工难度，这对于我国广阔的土地而言是不可避免的情况。因此在建设施工时一定要对软土地基加以有效地处理，使公路桥梁建设质量得到提高，一旦处理不好便会出现路堤不稳、路基沉降以及路面开裂等现象，对公路桥梁的使用有很大的制约。研究将软土地基施工技术运用在公路桥梁建设中有着重要的意义。
1 公路桥梁工程软土地基施工的显著特征
1.1含水量比较高
公路桥梁工程软土地基施工过程中，最明显的特征就是含水量较高，天然软土的含水量达到了35—75%左右，普通地基的含水量与其相比有着一定的差距。在实际施工过程中，有一部分软土是以流动状态呈现的，这在很大程度上影响了公路桥梁工程的正常施工[2]，所以公路桥梁工程在实际施工过程中，应该通过针对性的措施减少软土地基的含水量。
1.2压缩性大
一般情况下，软土地基有着0.5~1.0MPa的压缩系数，此类软土的压缩沉降量大且排水固结缓慢，地基稳定性也不好。在软土结构中，通过会存在正常固结土和未完全固结土两种类型的软黏土结构，但无论是哪一种软黏土结构，在一定程度上都会影响到公路桥梁的施工。
1.3渗透性小
对于薄纱层的黏土而言，软土的固结速率之所以缓慢，则是因为在很大程度上受到渗透系数的影响。通常情况下，均质黏土每秒渗透系数在0.00000001~0.0000001cm的范围之内，所以一旦均质黏土受到载荷的影响，强度就会变低及固结速度变慢。如果土壤所含的有机质含量处于较大状态下，不但会出现气泡，而且还会导致排水道堵塞，从而降低软土结构的渗透性。
2 软土地基施工技术要点
2.1表面处理方法
施工区域内存在的土地表面相对较软时，就要对其进行一定的表面处理，之后再进行后续的施工。施工人员经过对地表进行相应的填料与排水等措施使其强度得以提高，致使软土地基部分区域出现一定的剪切变形，这样便能使施工人员在此地基上实现机械施工，而且能够使填土载荷力和地表载荷力更为均匀，为之后施工带来一定的便利性。如果部分地表土质能够满足要求，只是其中具有较高的含水量，对于这种地基应该在进行施工前，通过有效的方式将地表中的水分排除，如开挖沟槽法。减少地表中的含水量，能够有效保障施工机械快速开展施工。最后对排水沟实现回填的过程中，应该使用具有较好透水性的材料。
2.2砂垫层施工技术
砂垫层通常应用在部分砂砾资源较好、软土层厚度薄、施工进度缓慢以及土质排水性较强等特点的工程之中。对这类地基进行施工过程时要注重砂垫厚度，通常要使其厚度约为20cm，这样才能确保排面高度，地基承受载荷时会加速排水，并且凝结速度也会更快，这就提高了软土地基的质量，能够基本满足施工标准。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在对砂垫进行选取时，一定要注意确保砂质清洁，控制含沙量在5%以下，使其在施工过程中拥有非常好的砂砾排水作用，从而具有显著的固结现象。在确保砂砾表面全部润湿前提下进行施工，能够取得更为显著的效果。
2.3敷垫材料的施工技术
敷垫材料法通常应用在地基土层发生不均匀沉降以及侧向变位等状况中，这时通过对敷垫材料具有的抗压与抗剪能力加以利用，能够显著提高机械通行方面的能力，而且可以在很大程度上提高填土的载荷力，对地基发生的局部沉降与侧向变化有着很好的改善作用，提高了地基应有的支撑力。在进行公路桥梁施工时通常采用的敷垫材料为玻璃纤维格栅。如果软土地基存在的土质具有较高黏性时，应该在其中添加一定的添加剂，能够提高软土地基应有的强度，使软土能够进行压缩，可以促使施工建设顺利开展，通常采用的材料是生石灰或水泥等。
2.4加固饱和软黏土地基施工这一施工
技术常将水泥作为施工材料，将其当作路基固化剂，通过专用搅拌机实现黏土混合与搅拌，当建筑材料与固化剂间出现化学与物理反应时，便会在软土层表面出现具有较强整体性的地基。
2.5使用材料与施工场地
在公路桥梁工程中的软土地基施工时通常使用的材料有固化剂、生石灰和水泥等，施工人员在将上述材料实现充分搅拌的基础上才能加以使用。当软土与固化剂开展搅拌时，便会出现一定的物理与化学反应，促使复合地基拥有极强的防水性与强度。此外，在对公路桥梁施工时，必须要确保施工场地内的干净整洁，一旦施工场地出现低洼与不平时，应该对其及时进行填土并将场地中的杂物及时清除。
2.6黏性软土地基施工要点
对黏性较强地基开展施工过程中，应该在地基中设置垂直排水柱，通过这种方式能够显著提高地基稳定性，而且还有助于提升地基抗剪力。在垂直排水施工过程中，采用最为普遍的建材是纸板排水与沙井。对施工方式加以深入的分析，合理选取沙井排水法，在设计沙井过程中，首先要对沙井直径等基础数据进行明确，之后依据施工实际开展相关设计计。
2.7运用加载方式强化地基强度
如果软土地基出现沉降情况时，应该通过加载方式继续强化路基强度，能够防止路面填土过程中发生沉降破坏现象。对路基压力不断增加能够使其中的间隙水压逐渐提升，进一步使地基总压上升，促使地基实现强度加强。在软土地基施工过程中，应对砂层以上部分中的地下水含量加以一定程度的降低，通过钢板将施工区域包围，使其保护施工区域不会渗入地下水，可以确保地下水含量处于施工范围内，能够对周围环境起到一定的保护。在公路桥梁施工过程中，要对地基实现全面且动态的监控，对其中可能发生的沉降问题加以分析，基于此制定出相应的处置方案，做到防患于未然。
3 结语
公路桥梁建设在软土地基上进行施工建设是不可避免的，这就使在软土地基上进行施工时的技术愈发重要，该技术水平将会对公路桥梁施工造成最为直接的影响，所以要不断对施工技术进行深入研究，将其逐渐应用到公路桥梁建设中，提高我国在软土地基上施工的技术水平，以推动我国公路桥梁安全可靠性的提升和使用寿命的延长。
参考文献：
[1]任杰.公路桥梁工程软土地基施工中技术处理要点探析[J].黑龙江科学，2014（6）：89.
[2]魏兆耀.公路桥梁工程软土地基施工中技术处理要点探析[J].科技与企业，2015（8）：145.
[3]马飞.公路桥梁施工中软土地基施工的技术要点分析[J].交通世界（建养机械），2015（5）：80-81.
论文作者:王朝阳
论文发表刊物:《基层建设》2017年第23期
论文发表时间:2017/11/16
标签：地基论文; 土地论文; 公路论文; 桥梁论文; 过程中论文; 含水量论文; 黏土论文; 《基层建设》2017年第23期论文;