中国铁路北京局集团有限公司唐山工务段 河北唐山 063000
摘要：近年来，我国铁路交通事业实现了突飞猛进的跨越式发展，铁路交通在我国承担着繁重的货运和客运任务，是国民经济大动脉。轨道线路在列车长期运行的过程中，受自然环境以及列车车辆的作用，轨道线路设备会有一定程度的变化，因此要定期对其进行养护和维修，来保障旅客乘车的舒适性和列车运行的安全性。
关键词：轨道线路；变化；养护和维修；
轨道线路设备结构复杂、技术性强、而且常年暴露在大自然当中，在风、沙、雨、雪、高温和列车荷载的作用下，轨道几何形位不断变化，路基及道床不断变化，钢轨、联结零件及轨枕不断磨损导致其技术状态不断变化。因此合理的养护维修是确保行车安全的重要保障。
1 概述
轨道线路一直承受列车的反复动载冲击，所以要经常保持其状态良好。铁路工务人员的工作最基本任务就是始终为铁路运输提供一个安全的基础。由于轨道线路的特殊性，工务养护维修工作具有如下特点：一是减少消耗，降低成本，最大限度地延长线桥设备的使用寿命。二是必须边使用边检修并确保列车安全运行。三是工务养护维修工作线长点多、露天作业，必须冒着风霜雨雪、酷寒炎暑，工作条件艰苦。四是在服务于运输的前提下，利用有限的天窗点完成养修作业。五是必须提报施工、维修计划，经批准后，方可进行作业。事实上，轨道线路并不是通过一次系统的整修，就能经常处于完好技术状态的，而总是随着运量的增加而产生逐步恶化。如果不能摸清轨道状态恶化的一般过程及其规律，一味地强调针对性不强的常规检查，将事倍功半，难以有效地实施对轨道状态的控制。实质上，最终无法真正维护运输安全。现以轨道平顺度为对象浅析轨道的养护维修。
2 轨道线路不平顺
轨道线路不平顺是指轨道线路的几何形态、尺寸和空间位置的偏差。轨道线路平顺状态的好坏直接关系到旅客乘车的舒适度与列车的行车安全。归纳轨道线路的平顺性特性，可以划分为三类：一是横向轨道线路不平顺；二是垂向轨道线路不平顺；三是轨道线路复合不平顺。
2.1 横向轨道线路不平顺
横向轨道线路不平顺主要表现为轨道方向不平顺和轨距偏差。在轨道结构上而言，与钢轨扣件的类别和状况关系密切，在曲线上还与钢轨侧磨有重要联系；在受力上，主要因素是横向力，且在轨道结构和受力之间有着很强的内在联系性。
2.2 垂向轨道线路不平顺
垂向轨道不平顺主要由高低不平顺、水平不平顺、三角坑及轨面短波不平顺等构成，其主因则是道床和路基的变形。高低不平顺是轨道沿钢轨长度方向在垂向的凹凸不平。水平不平顺即轨道同一横截面上左右两轨顶面的高差。三角坑即左右两轨顶面相对与轨道平面的扭曲，用间隔一定距离的两个横截面积水平幅值的代数差度量。轨面短波不平顺即钢轨顶面小范围内的不平顺，它是由轨面不均匀磨耗、擦伤、剥离掉块、焊缝不平、接头错牙等形成的。其中轨面擦伤、焊缝不平、接头错牙等多是孤立的，不具周期性，而波纹磨耗、波浪形磨耗则具有周期性特征。
2.3 轨道线路复合不平顺
在轨道同一位置上，垂向和横向不平顺共存形成的不平顺称为复合不平顺。日本等国的研究和我国的试验均证实了，复合不平顺对行车安全有严重的影响，并且往往是引起脱轨的重要原因。
轨道不平顺是引起列车振动、轮轨动作用力增大的主要根源，对列车的平稳舒适和行车安全都有着重要影响，是轨道线路方面直接限制行车速度的主要因素之一。
各种轨道不平顺的主要影响：
3 线路养护维修
线路养护维修是工务日常工作中的重要环节，施工作业质量的好坏不仅直接影响设备质量，而且还会涉及到旅客的乘车舒适度及列车的行车安全。为了及时掌握线路及其各组成部分不良现象的程度并分析其原因，应始终坚持贯彻“预防为主，防治结合，修养并重”的原则，对线路进行养护和维修。
3.1 建立起一套完善的轨道线路维修养护体系
为了实现对轨道线路的科学维护，就要建立科学合理的维修和养护体系。要推行计划维修策略，根据具体的轨道线路的变化规律对其几何尺寸进行调整，对老旧连接零件进行整修、更换，按周期对轨道线路进行修理，保证其技术状态的良好、稳定。维修养护轨道线路的工作计划可以分成日计划、月计划和年计划三个部分。日计划是基础，对每天的具体工作进行安排，对作业项目进行确认，对人员分工进行明确；月计划要根据日常的检查结果进行任务编制，要实现检查、计划、作业、验收等环节的有效统一，对线路计划维修进行安排，做到修养并重；年计化就是一年的轨道线路维修养护计划，主要对工作任务和工作数量，以及每月的具体工作安排进行计划，起着很好的指导作用。
3.2 做好季节性维修
要及时对线路基础和周边环境进行检查，利用科学技术对桥涵、排水设施进行疏通，及时撤除冻害垫板，对路基翻浆冒泥处所进行重点防治，及时更换失效的轨枕；在上汛之前，要做好防洪的准备工作，对防洪重点处所进行重点的监测和检查，对薄弱处所进行整治；在低温、昼夜温差大的时节，合理安排时间检查钢轨、夹板、辙岔等重点处所，避免断轨的发生。针对季节性维修工作，应摸清规律、认真总结经验。
3.3加强日常检查
对轨道线路进行定期检查是其维修保养的基础，任何维修保养的计划都是根据定期检查的结果制定的。对轨道线路的检查要做到与现场的实际情况相符，并且做到计划周密，合理安排，以实现轨道线路故障的早发现、早汇报。在检查过程中还要做到临时检查和经常检查相结合，专项检查与全面检查相结合。对于经常出现故障的部位要重点检查，在检查过程中还要做到认真记录。
3.4加强日常维修养护
轨道线路的维修养护的目的是保证旅客乘车的舒适性和列车运行的安全性。在列车运行的过程中对轨道线路的冲击力非常大，容易引起线路的变形，因此如果要想加强轨道线路的维修和养护就必须加强对轨道几何尺寸的调整。轨枕和钢轨是轨道线路中的重要组成部分，在列车的运行过程中承受载荷力较大。为了减少维修的工作量以及保证轨道的平顺性，必须及时更换失效的轨枕和钢轨。要充分运用起道、拨道、捣固、改道、换枕、换轨、更换联结零件等基本作业，使维修和养护的效果最大化。
3.5及时预防和治理病害
路基是轨道线路的重要组成部分，在列车长期运行的过程中容易出现路基下沉等现象，严重影响轨道线路的结构，所以在日常维修养护过程中要对路基边坡、护坡以及排水设施进行定期检查，以保证路基的稳定性。翻浆冒泥病害是发生在道床上及道床与基床面之间的病害，它的产生破坏了原有的轨道结构，严重影响了列车运行的安全。当发生道床翻浆冒泥时，要及时进行道床破底清筛，来保证道床的排水性能，使道床具有良好的弹性。同时还要对道床和路肩上的杂草及时进行铲除，并且还要保证石砟的质量。
结语
综上所述，轨道线路的养护维修仍需高度重视。铁路交通事业的飞速发展，给人们的交通出行带来了极大的便利，并渐渐成为了出行首选。我国轨道线路养护维修体系，要不断总结经验，弥补现有不足。相信经过全体工务人员的不懈努力，一定会使轨道线路设备质量得到明显提高。并在坚守高铁和旅客安全的政治红线和职业底线的前提下，敬畏尽责，实现“交通强国、铁路先行”。
参考文献：
[1] 贡照华，张琳. 轨道结构状态分析及其控制[J]. 铁道标准设计，2005（3）：72-73.
[2] 易思蓉.铁道工程[M].北京：中国铁道出版社，2014.
论文作者:戴任远
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第17期
论文发表时间:2018/9/18
标签：轨道论文; 平顺论文; 线路论文; 列车论文; 钢轨论文; 计划论文; 作业论文; 《建筑模拟》2018年第17期论文;