摘要：随着我国经济及交通事业的迅速发展，公路建设的规模也越来越大，各种各样的公路工程也越来越多。公路桥梁在施工过程中，不仅要承受大型车辆行驶造成的负荷压力和人为因素的影响，还要承受来自环境和其他自然灾害的破坏。同时，公路桥梁在长期使用过程中，桥梁结构与材料也会发生变化，甚至桥梁内部也会有不同程度的损坏，因此，公路桥梁设计具有重要作用，其中公路桥梁施工安全控制技术关乎整个施工过程。根据本人的工作实践经验，下文将对公路桥梁施工安全控制技术进行探讨研究。
关键词：公路桥梁施工；安全控制；安全事故；控制技术
1公路桥梁施工安全事故问题原因的分析
1.1施工人员因素
在施工过程中，施工人员不按照施工操作规范进行：施工技术方案没有严格的安全系数；没有对基坑进行及时的处理等，这些都是施工安全隐患。
1.2人为因素导致安全事故
在公路桥梁施工中，由于没有严格的紧急事故处理措施， 所以一旦发生人员落水、触电等，不能得到及时救助；施工人员没有很强的安全意识， 在施工时，经常不带安全帽， 不系安全带等；在施工现场，没有设定明显的防触电等安全标志以及齐全的安保设备（安全网、防坠网）；没有及时地对施工现场进行全面检查。
1.3环境因素导致安全事故
在施工前，没有正确对当地气象和天文进行观测，遭遇施工安全事故问题后无法及时地处理，例如洪水、大风等重大自然灾害对公路桥梁施工的影响。
2 现阶段我国公路桥梁施工一线安全控制所面临的问题
2.1安全管理有待提高
管理的不到位而致使发生安全事故是十分不值当的，安全管理的不到位具体表现在未能按照规范和规章制度配备安全管理科室和相关的管理人员，没有按照《桥梁工程安全生产管理条例》进行相关的施工技术安全控制和施工安全管理控制。或是配备的安全管理有名无实，安全标语、标牌和宣传不到位等等。
2.2施工人员的安全意识有待提高
要树立隐患就是事故的理念，作为施工人员直接参与到一线的工作，是安全的最直接受益者和受害者，但是我国的桥梁施工一线充斥着大量的非专业操作人员，绝大部分都是文化程度不高的农民工兄弟，未经过专门的岗前培训，或者是培训的时候一个耳朵进一个耳朵出，导致在一线施工的时候技术和理念都跟不上，使得桥梁施工面临着很大的安全控制问题。
2.3桥梁参与单位疏忽安全管理
一个桥梁的建设需要业主单位、设计单位、施工单位和监理单位共同努力，因此桥梁的安全控制也是需要四方合力去管控的。四方都必须按照规章操作，管理安全，但是事实往往与其相反，皆不应要求进行安全管理，互相为利益格斗而“踢皮球”。
3公路桥梁施工安全控制技术的探讨
3.1人力安全性控制技术
操作技术工人、管理人员、事故现场的在场人员和其他有关人员等都归属于人力的范畴。他们的不安全行为会带来安全事故隐患，导致安全问题的出现。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆为了减少甚至避免这些安全事故，应该积极采取以下措施：
3.1.1加强操作人员培训，禁止违规操作
人在安全施工过程中，具有第一位的作用。由于操作人员没有接受正确的培训教育而直接上岗操作，从而因为违反操作规程导致的大量人身伤亡事故和机械事故现象时有发生。在关键时刻，操作人员能够及时合理地对问题进行处理，不仅与财产的存毁，而且和群体的生死有着密切的关系。应该使操作人员的培训教育工作有计划，有检查，有考核和有针对性的进行。因此，为了最大限度防止事故问题的发生，大力加强操作人员的培训教育工作是极其重要的。
3.1.2 积极进行施工安全教育培训，增强施工人员的安全意识
公路桥梁施工过程中 ，施工人员具有极其复杂的发生失误以及违章操作的各种各样的不安全心理状态，再加上不利的环境因素和人力因素的影响，这些复杂的不安全心理状态将出现多种交织的状态，此时，更可能与不利的环境条件产生复合作用，导致更加复杂的不安全心理状态的出现。在公路桥梁施工过程中，应该充分利用这种群体心理，在群体中培养安全骨干领导，使他们具有极其高的安全意识，从而带动少数人产生从众行为，并积极遵守施工安全规程要求，以保证公路桥梁施工安全顺利地进行。
3.1.3 有效消除施工人员过度疲劳，保证施工安全性的提高
在各种工作岗位上，都能产生一定的疲劳。目前，虽然先进的自动化和机械化技术减少了工人很多重大体力劳动，同时也消除了工人重大体力劳动造成的过度疲劳，但是观测监测仪表数据等许多长久的技术工作又给人们带来了精神脑力疲劳。为了消除施工人员过度疲劳，可以采取以下方法措施：使公路桥梁施工更加自动化和机械化；根据施工强度和施工方式，使施工休息制度更加合理，施工人员的休息方式更加有效；大力开展施工技术教育培训，使施工人员施工技术更加熟练。实践检验，这几种方法能够有效减轻疲劳和防止过劳，从而保证施工人员安全，使施工顺利进行。
3.2 机械设备安全性控制技术
在公路桥梁施工安全控制技术中，机械设备安全性控制技术像人力安全性控制技术一样，也具有重大作用。
3.2.1 及时淘汰旧设备，合理引进新设备
由于施工时间的不断延长以及机械设备的使用时间逐步增加，使机械设备的使用寿命愈来愈短，因此应该及时淘汰那些无法正常使用甚至不能使用的旧机械设备，合理引进新设备。不仅要淘汰那些由于污染严重，高能耗，经济效益差而对其进行技术改造也不能恢复有效使用的机械设备，还要淘汰那些因意外事故而受到严重损坏的设备、不能进行修复的设备等。
3.2.2 对施工中的各种机械设备加强维护和保养
利用计算机辅助管理，积极对专业人员进行有效管理，鼓励施工现场机械设备维护人员与操作人员积极合作，使施工现场的机械设备的维护更加完善。另外，大力加强机械设备的保养，在机械设备使用中，机械管理部门应该根据各个施工项目的进度以及机械设备使用情况等许多方面的信息，及时对机械设备进行二次保养，使机械设备使用与维护之间的矛盾得以解决。
3.2.3 施工过程安全性控制技术
施工过程安全性控制技术主要体现在以下几点：
1）施工现场安全人员要经常对现场进行检查， 发现现场安全隐患， 立即采取有效措施，以避免安全事故发生；保证各种安保设备处于完好状态，及时更换那些不能满足安全要求的设备；积极听取采纳施工人员的安全性措施的意见。
2）及时了解气象和水文资料，有效预测施工过程中的气象和水文情况，以保证在发生大风和洪水等严重自然灾害时能够采取紧急有效的措施。
3）严格审核各种技术方案，确保没有安全隐患后，才可以开始施工。例如在进行水下爆破时，潜水员必须做到以下几点： 掌握引爆的安全操作技术和爆破器材的性能结构；把炸药包带下过程中不能利用绳索放下去，布设完炸药包后，出水到安全地点后，此时才能引爆；使用雷管前，应该对其进行测试，在同一个起爆点只能使用相同型号的雷管；发生哑炮时， 在切断电源15分钟后，才能潜水取出；对引爆线路的开关进行专门人员管理，没有经过负责人同意，禁止通电。
4）重视桥梁结构耐久性设计。在公路桥梁工程设计阶段，由于没有对桥梁结构设计进行科学化的管理，再加上没有加强桥梁结构耐久性的设计，才导致了公路桥梁的短期损坏。因此，我们应该重视桥梁结构耐久性设计，以减少或者避免公路桥梁的短期损坏，同时可以采取更加先进的安全性控制方法，以保证公路桥梁使用寿命的全面提高。
4 结束语
搞好公路桥梁的安全控制，要注意安全的三要素“人—物—环境”的和谐处理，人的安全理念要深入人心，时刻警醒隐患就是事故；对于不符合要求的设备要及时淘汰，设备要安全可靠；环境要利于施工，便于安全控制，同时安全控制管理要在动态中完善，增加其可操作性和实用性。
参考文献：
[1]蔡兰生.浅谈公路工程施工安全管理[J].信息系统工程，2011（3）.
[2]颜兴全.公路施工技术管理分析[J].交通科技与经济，2009（5）.
论文作者:郭科
论文发表刊物:《基层建设》2016年18期
论文发表时间:2016/11/16
标签：桥梁论文; 公路论文; 机械设备论文; 施工人员论文; 技术论文; 操作论文; 人员论文; 《基层建设》2016年18期论文;