商丘市路兴公路工程有限公司 商丘市 476000
摘要：一个国家交通行业的发展质量的高低，对于国家经济的发展有着极大的影响。因此为了满足我国对于交通的需求，我国加强了公路建设的力度。本文为了确保公路桥梁的稳固性与可靠性，还针对公路桥梁中常见施工问题进行深度剖析，并提出行之有效的应对策略。
关键词：公路桥梁；施工；问题；对策
引言
近年来随着我国人民生活水平的持续提升，也带动了我国交通事业和旅游事业的发展。因此为了满足我国人民对于交通便利的需求，我国加强了公路桥梁这一基础的交通重要设施的建设。同时在开展相关工作的过程中，为了保证车辆在公路桥梁上行驶的过程中拥有较高的安全性，我国也开展了公路桥梁施工管理方面的工作。如果公路桥梁在施工管理中出现了问题，就会影响公路桥梁的建设质量，进而为社会带来不可估量的损失，是一项十分重要的工作。
1铺装层施工问题与对策
在公路桥梁施工中，铺装层所占比重虽不大，但却直接影响工程项目的运行与使用效果。当前在工程铺装层施工过程中，存在部分施工单位只关注表面质量，未严格依循施工工序开展，加上缺乏必要而科学的维护措施，导致桥梁铺装层出现松散、脱落等质量问题。
针对这一问题，一方面，施工中应注重加强铺装层的强度。针对其负载与超载需求，在工程设计、施工过程中应适当加强铺装层的强度，从其结构刚性入手，借助于行之有效的施工技术，严格把控原材料质量，以质轻、高强度刚性结构确保工程荷载力大幅提升，确保铺装层可靠性，避免出现松散、脱落等不良问题。另一方面，要严格确保铺装层厚度。作为工程项目关键参数之一，铺装层厚度直接关乎项目的整体质量。因此，在具体施工中，相关人员要全面测量及监测，全面提升路桥工程施工效果。
2地基施工问题与对策
当前路桥工程地基施工问题集中于基础开裂、沉降等方面。基础开裂是由于路桥混凝土收缩、冻融、地基不均匀沉降所导致。沉降会使地基长期浸泡于积水之中，引发地基结构软化。当排水固结之后，受制于负载、自重等因素，导致基础下沉问题产生。
针对上述问题，关键要加强质量控制，确保结构可靠性。施工环节中，要求相关人员必须借助基础底板确保结构体负载向地基转移，可利用明挖方式进行质量把控。施工方还应做好加固工作，利用增补桩基、人工加固、基础加固等方法强化地基结构的可靠性。其中，人工加固是以旋喷注浆方式进行处理，通过钻孔将注浆布设于结构深度，使土体、喷射浆液充分均匀混合，以强化结构凝聚效果；增补桩基需增设桩体量，以拓展承重面积，继而提高结构负载能力的加固方法。
3混凝土与钢筋施工问题与对策
在路桥工程中，混凝土、钢筋施工也是质量问题高发环节。对于混凝土施工而言，其作为地基与桩基的关键组成，一旦施工不当，会引发常见的裂缝问题。基础施工环节，混凝土制备、浇筑、振捣等施工过程是否科学、用料配比是否精准、机具选择是否合理、填充方法是否正确，均会影响工程整体质量，任何环节出现纰漏，都会引发裂缝等严重质量问题。
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针对混凝土施工问题，一方面，要做好制备工作。在制备环节应重点把控好温度、配比、强度等核心参数，依循路桥设计要求与施工要求，明确原料水、水泥、添加剂等的配比，并进行试验，以保障其满足项目需求。另一方面，要加强路桥混凝土浇筑与振捣施工。针对该环节，关键要把控好每个关键节点，不仅做到浇筑过程的连续进行，还要即时进行振捣，严格把控好机具设备、浇筑方式与高度等细节，避免施工裂缝、空洞等不良问题产生，全面确保混凝土综合质量。振捣施工环节应加强强度、时间、点位分布等多项内容的控制，确保其顺利排气，避免结构内部出现孔洞、表面产生麻面等不良情况。
在钢筋施工中，要重点控制安装质量，将垫块绑扎到底层钢筋，对所有垫块进行均匀设置，并将剩余钢筋网片进行科学绑扎，结束后对钢筋不同指标进行检测，确保安装合格。针对钢筋锈蚀等问题，在施工前应注重做好表面防护，一方面应通过涂抹防腐层做好表面结构的防护工作；另一方面要针对既有钢筋进行防锈，可利用电镀阴极等方式加以处理。
4钢结构施工问题与对策
对于路桥工程而言，钢结构施工可谓整个工程施工难度最大的环节，由于钢结构施工会受诸多因素影响，因而一旦施工不当，极易引发整体质量下滑。钢结构施工技术要求较高，很多施工方放松要求，导致钢结构安装、焊接质量不甚理想，很多仅仅在钢构件完成后进行进场验收，这样会导致构件因不满足要求而返工，影响质量的同时延误工期。
针对安装与焊接环节存在的问题，相关人员还需在施工前进行复核与测量，系统优化图纸，全面掌握各节点内容、要求，一旦碰到问题，应立即加以商讨，以提升结构安装与焊接效果。安装时应选取适宜的方式，如焊接、螺栓连接、铆接等方式。焊接过程技术要求较高，应严格依循施工标准进行。首先，应全面把控钢材状况，明确其尺寸、规格等，如果发现腐蚀钢材，要立即加以处理；其次，利用烤枪对钢材进行均匀加热，再利用测温仪对其温度变化情况进行检测，避免温度变化可能引发的钢构件氧化等问题；再次，在垫板、弧板等引焊中，应确保二者的清洁性，使弧度与钢件坡口保持一致，确保双方密切贴合，焊接过程中做好首层焊道操作，随后再进行其他操作；最后，验收中若发现焊接问题，应立即返工，确保问题全面解决后方可进行后续施工。
在钢箱梁及上部桁架安装前，需要先进行施工平台搭设。通过河内搭设钢管、钢架搭设，形成施工平台，并进行超载预压处理，再进行钢箱梁运输、安装，钢箱梁安装完成后在顶面安装支架，再进行上部桁架吊装；随后通过焊接将钢箱梁单元节点进行连接，并对底座加以固定。焊接结束后需重新测量单元坐标，对可能引发的收缩量加以计量，确保其设置位置科学合理；对于桁架安装而言，其过程较为复杂，需先搭建钢管支架，并在支架上搭设限位装置，确保支架、杆件等的角度满足要求。钢管底部、钢箱梁顶部等均以法兰连接与焊接，安装桁架结构时，要确保工字钢中心线、钢梁纵向中心线处于相同位置，以此明确主竖杆的设置点，在竖杆接口点、下节点侧面、外侧等焊接限位板，利用U形卡环将竖杆进行固定，以此确保其安装精准。随后进行上节点吊装，依循路桥中心巷处节点中心线相互平行，明确节点与桥面距离，以此确定上节点位置，在箱体中心线处对上弦杆、横撑杆进行精准刻画，依据实际要求进行限位板安设，并进行横撑设置，在上弦杆、上节点接口位置设置三面限位板，于上弦杆处布设吊篮，作为焊接平台，上弦杆、横撑安装结束需对钢管支架进行拆除，并进行斜杆、V撑、次竖杆、次横撑、次上弦杆安设，最终在箱梁上进行吊杆安设，依循吊杆的角度进行吊装点调试，确保安装精准。
结语
综上所述，施工管理人员进行公路桥梁的施工管理，不仅有利于施工质量得到保障，同时也能够保证施工成本的有效降低。因此施工单位在指导施工管理人员进行公路桥梁施工管理时，为了避免相关问题的出现，不仅需要进行规范性的施工管理体系的建立和完善、提高对施工管理人员培训的重视，同时还要提高对现场巡查的重视。从而通过这种方式，带动公路桥梁施工管理科学、合理地健康发展。
参考文献：
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[3]李琼.探讨公路与桥梁施工技术的细节问题[J].建筑工程技术与设计，2018（24）：2112.
论文作者:庞洋洋,赵奎亮
论文发表刊物:《防护工程》2019年第6期
论文发表时间:2019/6/21
标签：桥梁论文; 公路论文; 结构论文; 节点论文; 地基论文; 质量论文; 钢筋论文; 《防护工程》2019年第6期论文;