摘要：在我们平时通行的陡坡或者坑洼的路面上，经常会出现跳车问题，常会给乘客或者司机带来不适感，并且容易造成道路塞挤的情况，而道路桥梁沉降段路基路面施工有效的解决了这个令入烦恼的问题，所以研究道路桥梁沉降段路基路面施工技术是具有非常重大的意义.
关键词：道路桥梁；路面质量控制
0前言
随着交通道路的发展，道路桥梁沉降段路基路面施工已经成为实现城市现代化的标志之一，但是现今道路桥梁沉降段路基路面的施工技术还存在着许多问题，主要包括搭板断裂和桥头跳车现象。这些问题的出现会使人们的行车安全得不到保障，对高速公路的总体印象下降，因此研究道路桥梁沉降段路基路面施工技术迫在眉睫，道路施工时在施工过程中应加强对道路桥梁沉降段的施工处理，避免不均匀沉降的发生，提高道路桥梁沉降段路基路面通行的安全性。
一、市政路桥过渡段软基路基路面施工存在的问题
1.过渡段勘察设计不准确
在市政路桥的桥头过渡段的道路基施工过程中，一般需要很多种方法对过渡段进行处理。正常情况下，主要采用粗粒料填筑过渡段或采用搭板、加筋土法等方法，对过渡段进行处理。科学合理地采用这些方法可以有效地提高过渡段路基的整体强度，最大限度地减少路桥问刚度的变化，有效地降低路桥间的沉降差异。通过不断增强路桥间的平顺度，来降低桥头跳车现象发生的概率。但是目前我国的市政路桥施工依然存在着很多问题，其中非常重要的是过渡段的勘察设计不准确。如果过渡段的勘察设计不准确，就会使施工方对过渡段的软基路基路面不能准确地掌握，导致对施工过程中出现的问题无法进行有效处理。
2.软土地基处理不到位
之所以会发生过渡段不均匀沉降的现象，最重要的原因就是没有对软土地基处理到位。一般情况下，在处理软土地基时，由于其参数的选择标准、计算方法与实际情况之间存在差异，导致软土地基的加固方案不合理，使其最终的施工效果不能达到设计的预期效果。同时在前期的勘察工作中，没有做到准确的落实工作。由于在勘探时钻孔洞不达标或数量有限，导致软土地基的真实情况被掩盖住，不能彻查软土地基的准确深度这些力学性质，在处理软土地基过程中使用了不恰当的方法，因此不能达到很好的加固效果。此外，再加上雨水等外界因素的影响，更是降低了其加固的效果。
3.台背路堤压实施工不到位
台背填土对市政路桥过渡段的软基路基路面施工有着非常重要的作用。在进行通道明涵和桥梁施工前，必须先进行台背填土。但是在实际的施工过程中，包括施工用料、施工顺序、施工机械和施工经验等众多因素，都不符合台背填土的设计要求。在路桥可以正式使用后，由于路面长期受到车辆超载的不利影响，更是增加了过渡段不均匀沉降现象的发生，严重影响了路面的平整。
二、过渡段软土地基在市政路桥工程中的处理原则
在市政路桥过渡段软基路基路面中，一般存在着软土层厚度较厚、高填方地基沉降量较大、强度较低、分布广泛、地基稳定难度较大等等这些特点，因此控制地基的稳定和消除沉降是路桥施工中非常重要的工作。除此之外，在路桥施工过程中，还需要结合专业的监测设备，加强对地基沉降和水平位移的观测，才能确保地基的稳定。在进行路桥施工前首先要进行现场试验和地质调查，并对所得的信息数据进行技术经济论证，确保软土地基数据的准确性，才能设计出最佳的施工方案。还要根据双控指标对地基施工进行处理，保证地基的整体强度。结合各路段的图纸分析、软土物力学指标、施工条件、厚度、工程造价等资料，对施工进行具体的综合性分析。
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三、市政路桥过渡段软基路基路面施工策略
1.设置合理强度的过渡段
在实际的市政路桥过渡段的软基路基路面施工过程中，因为用料、形式、结构各方面的不同，桥台在路桥过渡的过程中，总是要经过强度转变的过程，从强至弱。因此，必须根据不同路段的强度来选择不同的科学处理方式，对软土路基设置的过渡段进行合理地处理。在进行路堤的处理时，也要科学地设置合理的过渡段。我国对桥台和路堤的设计做出了严格的要求和规定，在刚性桥台间必须设置50m的过渡段，使路堤能够顺利完成。如果施工环境存在较多限制条件，可以根据实际情况对过渡段的长度进行适当调整，但必须控制在30m以上。
2.选择合适的路堤填料
在进行过渡段的填筑路堤施工前，施工方必须根据工程的实际情况选择适合的填料类型。因此，需要要求施工方通过对比实验获取不同土壤的信息与数据，对填料类型的选择工作进行指导。在实验中，必须利用塑限联合土壤液限进行测定，利用同一种压实机对不同土壤进行实验，使其达到相同压实度和相同的松铺厚度。通过实验的结果得出不同土壤的技术指标。根据实验得出的技术指标，选择最合适的土壤类型作为填筑路堤的主要材料，再结合抗腐蚀、耐高温、不易断裂的、抗老化的土筑材料，使路基更稳更强。
3.选择合理的桥台软基处理方式
根据大部分以往的工程施工情况可知，粉喷桩复合地基和打搅拌桩可以有效对软基进行加固，而且施工时间较短，但其造价高。利用超载预压的方法可以顺利地把施工荷载转变成针对软基的预压荷载，施工简单快捷，不用花费大额度的预算成本，但是超载预压施工时间较长，而且实际成果也并不完全理想。在许多的工程中，有些施工方会利用爆破法、强夯法、塑料排水板法等来处理桥台软基，有些效果不错，但也存在着不足。桥台软基的处理方式有很多不同种类型，每种处理的方式在成效、适用范围、原理都存在着一定的差异。因此在实际的施工过程中，施工方要根据实际情况选择科学的合理的桥台软基处理方式。
4.控制路桥过渡段的变形
根据大部分以往的工程施工情况来看，要控制路桥过渡段的变形，就必须采取科学合理的施工方式，准确地完成不间断斜坡式沉降与路桥结合部位错落式的转换。在路桥的全部工程项目完成后，更不能掉以轻心，要时刻观测路桥过渡段路基的沉降量是否有变，一旦发现有沉降量超标的现象，就应该立即采取科学合理的处理方法，对施工进行准确的调整。
5.完善施工过程
在完成桥台结构后，必须对过渡段的路堤提前进行施工，压实机械必须符合施工要求的压实量，施工方应准确地选择压实机械。在进行路基和连接桥台的施工过程中，必须要保证锥坡预压填土和路堤填土的同步进行。如果在实际的碾压过程中，发现大型机械并不适用，那么就要选择合适的大型压实机械对填土进行碾压。最后，一定要确保路桥的压实度达到标准要求。在实际的施工过程中，如果发现深层软土地基或桥头高路堤可能发生严重的沉降现象，施工方就要结合实际情况对软基立刻进行针对性处理。
四、结语
综上所述，在实际的路桥施工过程中，软土路基的处理方法是非常重要的，甚至决定着路桥的工程质量。而处理软土地基最重要的目的是改善地基工程性质，保证施工中地基的稳定与变形。随着路桥施工技术的不断提高与完善及大量工程实践经验的积累，不断涌现出更合理、更科学、更有效的方法，对市政路桥过渡段的软基路基路面进行处理。工程实践表明，只有采取科学合理的处理方式，才能最大限度地降低路基不均匀沉降现象的发生率。
参考文献
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[3] 赵宋强. 路桥过渡段软基路基路面的施工质量控制研究[J].信息化建设，2016,（05）：119-120.
论文作者:吴海飞
论文发表刊物:《基层建设》2017年第17期
论文发表时间:2017/10/16
标签：路基论文; 路面论文; 桥台论文; 路堤论文; 地基论文; 过程中论文; 桥梁论文; 《基层建设》2017年第17期论文;