摘要：在高速公路沥青路表面问题当中，最为显著的就是裂缝。本文对高速公路沥青路面裂缝产生的主要原因以及裂缝的处治方法进行探讨分析。
关键词：高速公路；沥青路面裂缝；处理技术
1 高速公路沥青路面裂缝产生的原因
1.1 材料性质对造成公路沥青路面裂缝的影响
近年来建材市场有了极大的发展，建材的数量种类繁多，部分不法企业出售存在质量问题的建材，导致建材市场鱼龙混杂，加上采购人员一定的缺乏鉴别能力，并且市场也缺乏相应的管理，所以说工程施工中的材料质量难以得到保障。再者，由于策划人员的预计失误，没有认真筛选材料的性能和规格，可能错误购买所需的材料的类型种类。并且施工单位还缺少对已购材料的检查步骤，所购材料可能因生产失误存在个别的质量问题，倘若不能鉴别该材料，就相当于给工程埋下了一颗定时炸弹，严重影响工程的质量问题。
1.2施工的不合理
首先，沥青混合料拌和不均匀、运输过程中产生离析；混合料集料公称最大粒径与铺面厚度之间比例不匹配；沥青混合料级配不佳、碾压温度不够等原因。造成沥青面层压实度不合格，进而形成稳定性很低的沥青薄层，因此在车辆荷载的作用下，非常容易产生裂缝。其次，因路基或基层结构强度不足，造成路基产生局部的下沉造成路面掰裂；基层在摊铺时随着混合料水分的减少产生干缩应力，形成干缩裂缝；基层养生不当也直接影响干缩裂缝的产生。再次，在易积水路段或浅挖换填段，路基底部未按图纸设置纵向、横向排水沟，导致路基内部的水无法排除，导致整体沉降，产生裂缝。最后，在施工接缝的实施过程之中，因为碾压方式的不合理，造成路面产生横向的裂缝。
1.3横向裂缝
1)道路路面的建筑材料很大一部分是半刚性基层材料，因为这些材料的干缩性以及温缩，使得基层会最先发生收缩或是干缩裂缝，裂缝缓慢地向面层发展。2)伴随着使用时间的增加，沥青路表面的抗裂性会出现一定程度的下降，伴随着温度的转变，沥青路表面会出现有一定程度上的收缩。3)路面出现差异沉降造成横向裂缝的产生。道路区段以及其构造物台背相互交接区域软土地基的解决手段有所差异，会产生一定层面上的不均沉降，使得基层出现裂缝，裂缝最终折射到其表面，使得其出现横向裂缝。
2 高速公路裂缝的防治措施
2.1路面裂缝的填封
（1）裂缝修理维护的原料挑选。在裂缝修补材料的挑选方面，一定要采用粘和能力强、不容易老化、伸展性能好、温度稳定性能好的原料，目前在高速公路沥青路面裂缝处理上大部分是采用冷灌方法填补缝隙、热灌沥青类原料和有机硅树脂三种方式为主。（2）裂缝的开槽解决方式。如果沥青路面产生的缝隙宽度不到6mm，那么能够直接利用填补原料实现沥青路面的填缝施工。若是缝隙宽度大于6mm，那么就要利用切开缝隙开槽的方法，给沥青路面填补原材料补充空间，来提高原材料和沥青缝隙壁面的接触大小，改良缝隙的填补功效。对于切缝开槽的方式来讲，重要的是把控切缝产生的深度，依照深度来填缝、浅槽平填等方式填补缝隙的深度。（3）清理缝隙施工。清理缝隙就是利用高压热吹风、高压吹风、钢丝刷扫以及喷砂处理和高压水喷这些不同的方法，把裂缝里面的垃圾清理干净，为填补原材料带来整洁的接触壁面提供条件，对于清缝器械的挑选要依据施工现场的实际状况挑选。（4）阻隔条的装配施工。有一些裂缝的深度比较大，填补缝隙的原材料有可能流到裂缝的底部，所以在裂缝的填补前一定要安装阻隔条，依据缝隙的大体走向把阻隔条放入裂缝里面，然后使阻隔条处于松弛状态。之后把填缝的材料放在填缝的机器里面，当需要加热的时候再把它加热到适合的温度并且持续均匀搅拌。（5）填封施工。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆为了增强沥青路面的裂缝解决效率，在填补施工的过程之中要把控填缝原材料的温度处于标准的温度，于此同时持续的把材料往缝槽底部灌进去，小心适宜地把填封的原材料充满缝隙里面。填补施工完成后利用刮刀等工具在外部进行修补，把部分流出裂缝的填封原材料挤入裂缝之中，并且擦去表层的剩余。
2.2 重视预防工作，强化公路的防护和养护
加强预防工作是处理沥青地面产生裂缝的前提工作，这能在源头上减少裂缝的产生，是性价比很高的应对对策。预防工作包括防止超载车辆对路面造成损害还包括日常的维护工作，以保证公路能够保证自身性能稳定，延长使用的寿命，以及当公路出现紧急状况后，能够对其进行相应的临时处置，降低事故后产生的影响，保证人们的人身安全。重视公路的防护和养护工作都极其重要的，这能有效防止裂缝的产生和减少产生后造成的危害。同时，应当选择水平较高的专业道路养护工作者进行道路的养护工作，这对确保道路的寿命，保证道路的质量，防止发生安全事故都是有显著积极作用的。在团队中，还应当确立明确的规章制度，保证在工作中有章可循，完善内部的管理制度。。
2.3 沥青路面热再生技术
沥青路面热再生技术是一项比较先进的沥青路面裂缝修补技术，目前在欧美国家使用比较普遍，这种技术主要是对现场沥青路面进行加热，让沥青路面软化，并且在裂缝处添加入再生剂和新型沥青填补材料，让沥青路面在裂缝处再生，在经过夯实，完成沥青路面裂缝的修补工作。如果整体工程需要修补的公里过程长，可以选择连续修补作业，并且使用适合连续修补作业的设备，可以连续修补沥青路面的先进沥青路面热再生技术设备，可以集路面加热、注浆、摊铺、碾压等功能于一体，可以连续的对沥青路面进行热再生修补，大大加快了施工效率。沥青路面热修补这项技术，拥有施工工艺简单易懂，施工工期较短，施工速率快，并且能耗较低，是一种先进的沥青路面裂缝修补技术。
2.4开槽灌缝
在进行开槽灌缝施工过程中，必须要保证高速公路的道路封闭，这样才能够保证施工的质量以及道路的安全性。开槽灌缝施工需要使用大量机械设备，当准备好进行开槽灌缝后，需要将沥青路面裂缝的周围进行开挖，并将槽内的沥青渣块进行清理，保证槽内的整洁，这样才能够使开槽灌缝的施工效果最佳。此外，在进行灌缝时，需要将密封胶加入到灌缝机中，并且保证其达到标准温度后才能够进行施工，灌缝完成后还要对其进行养护，这样能够增加施工的质量。开槽灌缝维护技术虽然在实际的施工过程中使用的范围较广，但是相比于其他的维护操作来说，这种技术比较复杂，并且对施工环境和施工设备都有较高的要求，且修护的成本昂贵，施工耗时也较长。
2.5热沥青灌注法
热沥青灌注法是在填补高速公路沥青路面上应用比较广泛的一种技术，在应用是应先将待填补的裂缝进行有效的清扫，用压缩空气吹掉裂缝表面的尘土，然后将融化了的热沥青或者乳化沥青注入裂缝，浇筑裂缝将裂缝堵住，在填充后要进行捣实。这种方法可以有效的缓解横向或者纵向裂缝的蔓延。这种填充裂缝的方法施工工艺简单，便于操作，且成本较低，因此广泛的运用在高速公路沥青路面表面裂缝的填补工作中，但是这种方法也有一定的缺点，比如热沥青的有效期比较短，在一年之后容易失效，并且容易在原有裂缝上产生新裂缝，所以如果采用这种方法进行修补裂缝，一定要定期进行不断的养护，防止已经填补的裂缝进行蔓延。
结语
公路是我国交通运输的命脉，更是促进我国经济发展的必要设施，处理好沥青路面裂缝问题对保证公路的正常使用和发挥正常作用是有重要意义的。
参考文献
［1］袁懿德．浅谈高速公路沥青路面裂缝处理技术［J］．河南建材，2018，(4):78－79．
［2］方凯．沥青路面预防性养护决策和后评价研究［D］．西安:长安大学，2017．
论文作者:周庆
论文发表刊物:《基层建设》2019年第6期
论文发表时间:2019/4/29
标签：裂缝论文; 沥青路面论文; 开槽论文; 沥青论文; 缝隙论文; 高速公路论文; 材料论文; 《基层建设》2019年第6期论文;