摘要：公路测量是公路建设的一项基础性工作，由于公路建设的工程周期性长，地质条件复杂，在施工的过程中会遇到许多的复杂情况，公路建设需要投入大量的人力、物力以及财力。因此，在公路测量中，需要重新提高对测量工作的认识、注重测量人员的素质及仪器设备使用。本文针对在公路测量的过程中的常见问题进行分析，并提出了具有可行性的解决措施。
关键词：公路测量；常见问题；解决措施
1导言
随着经济的不断发展和城市化进程的不断加快，中国的公路建设也日益发展起来，其在社会生活中发挥的作用也越来越重要。这就导致公路建设的任务越来越繁重，进而导致各种问题的出现。另外，公路建设的复杂性，较长的工期，地形地貌和信息技术等等都制约着公路建设的发展。
2公路测量的常见问题
虽然公路测量作为基础性的工作贯穿于整个施工建设的全过程,但依然存在许多问题。具体如下公路测量的重视不够尽管公路建设过程中的每一步都要用到公路测量,但是公路测量工作并没有得到充分的重视。大多数公路建设人员往往只注重公路建设的质量和速度而忽视公路测量,他们认为只要材料的质量好,并做好质量检查、竣工验收等工作就能保证公路建设的质量。只是凭借肉眼的粗略观察而不运用测量工具是我国大部分的公路施工单位的惯用做法,有时就算是用测量仪器进行测量也是简单粗略的测一下,并没有按照规范的测量步骤来进行测量。这样就得不到精确的测量数据,就会影响后期的工作,从而也达不到公路建设的要求。测量人员不专业现如今,社会经济发展迅速,公路建设也随之发展的越来越快,从而就有越来越多的人从事公路建设行业。
但是专业的测量人员却比较缺乏,远远不能满足公路测量的大量需求,导致许多施工单位为了完成工作就招聘了很多非专业的测量人员,甚至采用了一部分兼职人员,这些人员对公路测量工作根本不了解,并且单位也没有对他们进行专业的培训。这就使得他们专业知识不足,进而不清楚设备的使用步骤,操作也相当不规范,最终出现了较大的测量误差,从而降低了公路施工的质量,使得公路建设的工期大大延长。
测量设备的老化落后在公路测量中,测量设备的好坏关系到测量的精确程度。良好的钡量设备能确保精准度同事也需要妥善存放与恰当的保养。如今,在一些企业中,由于缺乏专业的仪器管理人员,使得公路测量设备在使用之后没有正确的存放也没有定期进行保养,长此以往,仪器设备的精度就会降低,加速了设备的老化,从而影响公路工程建设的质量。有些企业的公路测量设备不足也是影响公路建设的一个因素。
3常见问题的解决措施
3.1重视公路的测量
保障公路的测量质量，可以有效地推动公路建设的进行，可缩短公路建设的工期，节省建设成本。为了让公路测量的质量得到保障，相关的管理人员应该及时更新观念，将测量重要性根植于心，保障公路测量的质量受到监督。
3.2加强对测量人员的培养
在公路测量中，缺乏专业人员会使测量质量得不到保障。为了改变这种情况，公路施工企业需要对测量人员展开专门的测量培训，让相关工作人员的测量技能合格，为公路的建设打好基础。公路测量人员是公路测量的保证，公路建设企业在对测量人员进行培养的时候，应该重点对一下几个方面进行培训:了解并掌握测量仪器的类别以及测量仪器的性能，以及测量仪器的正确使用方法，了解测量仪器施工现场相关规范，最后是学习公路的测量的新技术，结合实际情况将新技术运用到实际测量当中去。
在对相关的工作人员进行培训的时候，应该注意将理论知识结合实践操作，为培养受训人员的操作能力，企业可以对公路的测量工作进行模拟，让受训人员的实际操作能力得到锻炼，在学习的过程中就能够有所提高。
3.3加大设备投入
测量仪器在公路测量工作中发挥着重要的作用，测量设备的好坏直接影响测量的精度，从而影响公路建设的质量。公路工程企业应该对此引起足够的重视，及时对设备进行检查并更新，尽早购入新设备，加大设备的投入力度。同时，为保证仪器设备的精密企业还必须做好设备的存放和保养工作。
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4.1AutoCAD技术在公路施工测量中的应用
在具体公路工程施工过程中，一般采用的是几个施工标段同时进行作业。每个标段中要面临的实际地上标的物很多，比如桥梁、山脉等，整体的施工测量任务十分繁重，因此测量仪器的重要性不言而喻。
传统的全站仪测量的精准度有待提升，根据施工图纸对施工路段的标的物进行坐标测算，但是极坐标放样功能经常使得测量数据出现误差。AutoCAD技术改变了传统全站仪测量方法，通过坐标定位计算，实现精准高效测量。
采用CAD计算结构物坐标,能快速地对结构物的每一个位置进行放样，降低测量工作量与工作难度。用AutoCAD技术进行定位测量，实现了尺寸点位精准，可达到毫米级的精度，最大限度地减少手工计算过程中造成的人为误差。在保证施工进度的同时满足了放样精度的要求。
4.2GPS技术在公路施工测量中的应用
GPS，也称全球卫星定位系统技术，是目前应用范围最为广泛的定位系统与应用技术。该技术源于20世纪70年代的美国，可实现全球范围内的海洋、陆地、空间等不同领域的全天候实时定位、定时与测速等功能。随着GPS技术的逐渐成熟与广泛应用，在公路施工测量中已经开始应用该项技术，利用GPS定位系统实现了测速快、精准程度高优势。
在公路施工过程中，针对标段内的大桥及长大隧道的标的物测量时，传统的方法存在较多缺陷，用于路线测量控制的起算点间一般很难保证为同一测量系统，对测量质量影响较大，并且地面通视困难往往影响常规测量的实施。使用GPS使用可以有效地克服以上的种种不足，其主要特点有：测站之间无需通视。GPS选点更加灵活方便，定位精度高。GPS测量在精确测定观测站平面位置的同时，可以精确测定观测。
使用GPS使用可以有效地克服以上的种种不足，其主要特点有：测站之间无需通视。GPS这一特点，使得选点更加灵活方便。但测站上空必须开阔，以使接收GPS卫星信号不受干扰；定位精度高。在小于50km的基线上，其相对定位精度可达12×1026，而在100km～500km的基线上可达1026～1027；观测时间短。在小于20km的短基线上，快速相对定位一般只需5min的观测时间即可；提供三维坐标。GPS测量在精确测定观测站平面位置的同时，可以精确测定观测站的大地高程。
4.3TPS技术在公路施工测量中的应用
TPS是测速仪(Tachymat)、电子经纬仪(Theodlite)和全站仪(Total-station)定位系统(Po－sitioningSystem)的英文缩写，可简称为全站仪定位系统。该系统是全站仪和计算机技术合为一体的真正体现。它为用户提供了许多功能和广泛的测量程序，是一种方便高效的测量设备。
该系统具有代表性的是全站仪，它是光学经纬仪、电子测距仪与电子计算有机结合的产物。该仪器能测角、测距和测量高度。一台仪器能够完成三位全部测量元素的测量任务。该设备能够自动记录测量数据，提供数据存储、转换和计算功能，还提供后续测量程序开发功能。通过大屏幕液晶显示器显示，使用户一目了然。全站仪提供了与电子计算机相连接口，实现了全站仪与计算机数据和程序自由交换，为计算机辅助设计(CAD)提供了良好的条件。该仪器具有定向与高程传递功能、已知点放样功能和其他功能测量程序。因此，在公路勘测和施工中是不可缺少的测量仪器。
结束语
公路测量作为公路建设的基础，有着不可忽视的作用，只有做好测量工作，才能保证公路施工的正常运行，提高了公路建设的质量，进而为我国公路体系的发展奠定基础。随着中国城市化进程的不断发展，公路测量技术也在不断的完备和提升，这对公路建设健康而迅速的发展十分有利。因此，应该重视公路测量的基础性作用，提高仪器的精准度，及时更新老化的仪器，提升测量人员的数量和素质，不断开发高新技术，使公路建设能够健康发展。
参考文献
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论文作者:贾存鹏
论文发表刊物:《基层建设》2017年第8期
论文发表时间:2017/7/12
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