摘要：目前城建道路工程建设主要以沥青路面为主，并且其经过长时间的阳光暴晒、雨水侵蚀以及车流量的增加，使得道路沥青路面病害日趋增多，因此为了保障道路工程的安全运行，必须加强对其进行养护。基于此，本文阐述了城建道路沥青路面病害的主要原因以及城建道路沥青路面常用的养护技术，对城建道路沥青路面的养护措施进行了探讨分析，旨在保障城建道路沥青路面质量。
关键词：城建道路沥青路面；病害；原因；养护技术；养护措施
一、城建道路沥青路面病害的主要原因分析
城建道路沥青路面经过长时间的运营后，由于各种因素的影响，经常会出现各种病害，其中病害的原因主要表现在以下几方面：（1）沥青路面自身生命周期的原因。沥青路面经过长时间的使用会出现一定程度的磨损与损坏，为了保障道路的安全运行，必须对其进行相应的养护维修工作。但由于沥青路面自身生命周期的问题，导致其需要定期的维护与巩固，将出现破损的部位进行及时有效的修复。（2）车流量的增加。城镇化建设的快速推进，交通客流的负载量逐渐增加，存在严重的超载现象，加之车辆行驶速度加快，加速了对道路沥青路面的磨损与破坏。（3）道路沥青路面施工技术的原因。在进行道路的建设施工过程中，由于施工技术要求较高，因此，对沥青路面施工技术掌握不熟练就会直接导致沥青路面的使用寿命减少。在投入使用后，短时间内就会出现严重的路面磨损与破坏。
二、城建道路沥青路面常用的养护技术分析
1、碎石封层养护技术的分析。碎石封层养护技术主要分为普通与同步两种碎石封层方法。普通的碎石封层方法就是直接在路面进行沥青的散布，随之进行碎石集料的铺设工作，在进行轮胎压路机的碾压。同步碎石封层技术是利用同步碎石封层车把相应的碎石和改性的热沥青与乳化沥青铺设在沥青路面表面上，再及时应用轮胎压路机对其进行碾压。碎石封层技术能够有效的改善道路沥青路面的细小裂缝问题，并且减少道路表面水进入道路内部结构的机率，提高路面的抗滑功能，有效的延缓道路沥青路面的老化与硬化问题。
2、稀浆封层养护技术的分析。稀浆封层养护技术是利用相关施工机械设备对施工所用的乳化沥青、填充材料以及添加剂和水等进行合理比例的搅拌成稀浆的混合物并将其铺设于沥青路面之上，进而形成一层薄膜。在相对干燥的气候条件下，中小交通路面或者沥青路面出现老化的现象可以采用不同级别的稀浆层，主要以细封层、中封层和粗封层为主进行稀浆封层。稀浆封层技术在道路沥青路面的养护中主要对路面老化、坑槽及裂缝等问题进行合理的预防与维修，能够使沥青路面提高自身的防水与耐磨的性能。稀浆封层技术在使用的过程中能够在短时间内凝固，不影响交通的正常运行与使用，同时在喷洒与碾压的工作环节中操作便捷，可以使用施工机械设备进行连续作业，有利于施工质量的保证，而且其施工的成本较低。虽然，稀浆封层技术在施工过程中的具有自身独特的优势，但针对道路沥青路面出现较大形变或者裂缝的情况，不能应用稀浆封层技术。因为，该技术在路面的承载力方面不具备优势，而且也不能对路面的形变与车辙印进行有效的修复，只能够进行路面的裂缝修补以及防老化、防磨损的工作，因此，对于改善路面平整的效果不明显。
3、微表处养护技术分析。微表处养护技术是以稀浆封层技术为基础，优于稀浆封层技术，其在道路沥青路面养护工作中应用的范围较广，并且该技术具有一定的发展前景。微表处技术是使用专业性的机械施工设备对施工所用的乳化沥青、填充材料以及添加剂和水等进行合理比例的搅拌，并将其铺设于原有的沥青路面上，能够尽快形成薄层，提高路面的抗滑性能与耐久性能。微表处技术在沥青路面养护技术中的应用，能够使路面具有防水防滑的性能，同时有效的改善沥青路面。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这种技术在养护效果上优于稀浆封层技术，并且能够延长其自身的养护时间，性价比较高。
三、城建道路沥青路面的养护措施分析
1、裂缝的养护措施。城建道路沥青路面的裂缝养护需要明确裂缝的原因，一般导致横向裂缝的原因在于沥青材料的黏连性不足，进而影响到了沥青路面的抗压能力。在处理宽度5mm之内的横向裂缝时，养护单位首先需要处理掉裂缝当中的杂质，并采取特定的手段清除干净裂缝中的灰尘，比如空气压缩法。在确保裂缝中无灰尘的前提下，养护单位才能向裂缝中注射加热的沥青材料或专用的灌缝胶。在处理宽度达到5mm以上的横向裂缝时，除了要采取上述的几个环节之外，养护单位还要使用烙铁对裂缝进行封口处理。由于网裂和龟裂的裂缝一般所占据的面积相对较大，仅仅依靠填充法不足以达到预期的处理目的，因而需要将网裂和龟裂的沥青材料挖除后重新铺设沥青材料。首先，养护单位需要从裂缝的边缘开始挖掘，根据裂缝的大小挖除一定长度的沥青材料，并在裂缝与正常路面之间的交汇处灌入灌缝胶之后再进行沥青材料的摊铺环节。当沥青材料摊铺完成之后，需要使用碾压机对其进行压实处理，并在其表面铺设一层聚脂玻纤布来达到加固的目的。
2、车辙病害的养护措施。城建道路沥青路面中的车辙病害养护需要根据车辙的深度进行选择，其养护方式主要包括：一是车辙深度低于15mm时，养护单位仅需对路面进行拉毛处理。二是当车辙深度高于15mm且低于30mm时，则需要将问题路面的表层以及基层挖除，重新对基层和表层进行建设。三是当车辙深度高于30mm时，车辙的影响范围基本覆盖到了整个道路，因而需要将受影响的道路表层全部挖除处理。路面拥包病害与车辙病害的处理方式基本一致，均需要根据病害程度而采取不同的处理方式。
3、泛油的养护措施。城建道路沥青路面中的泛油病害养护时，养护单位需要对问题路面进行采样，并在开展混合料抽提试验后对养护措施作出判断。若路面出现轻度泛油现象时，可以选择适当在路面撒布粗砂，避免泛油路面影响过往车辆。若路面存在中度泛油现象，则需要在路面上撒布碎石，并使用壓路机将碎石压入到沥青路面当中。当路面稳定之后，再撒布粗砂或者石屑进行二次碾压。若路面存在重度泛油现象，则需要暂时封闭道路，挖除路面基层，重新进行路面施工。
4、坑槽、松散和沉陷的养护措施。城建道路沥青路面的坑槽和松散病害养护时，不能只从路表进行养护，而是要考虑路基对于路面的影响，并采取综合养护的方式对路面进行修补。若坑槽和松散的出现原因是因为路表问题而引发的，则仅仅需要将问题路面挖除后重新摊铺沥青材料即可。若坑槽和松散出现的原因是因为路基问题而引发的，则需要将故障路基挖除，并使用混凝土材料对路基进行修补后再对路表进行处理。沉陷病害养护时，养护单位同样需要考虑沉陷出现的原因。若沉陷的覆盖面积较小，则仅需通过挖补或者拉毛措施进行处理即可。若沉陷的面积较大，则要采取罩面处理方式。若因为道路结构问题而导致出现沉陷病害，养护单位则要对道路的结构进行全面的检查，并在解决故障结构层后再进行路面处理作业。
结束语
综上所述，城建道路沥青路面的养护目的是通过科学、有针对性的手段进行实施，从而延长道路使用寿命以及提高路面质量及其性能。并且对沥青路面进行经常性、及时性、周期性和预防性的养护，可以保障道路交通出行安全。
参考文献：
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[3]蒋鑫.公路沥青路面裂缝防治对策[J].中国新技术新产品，2018
[4]陈自强.公路沥青混凝土路面病害与修复措施研究[J].河南建材，2016
论文作者:王宝庆
论文发表刊物:《基层建设》2019年第8期
论文发表时间:2019/6/14
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