摘要：城市道路路面长期积水会侵蚀路基，降低路基强度，造成路基整体破坏，混凝土板在行车荷载的作用下会产生不均匀沉陷、断板、错台等现象，从而导致路面早期破坏。道路排水是城市排水系统中的重要组成部分，很多排水主干管均埋设在道路下.需兼顾排除生活污水和生产废水。城市道路排水设计内容包括路基路面排水和绿化带的排水，相关人员应合理设计排水系统，使其迅速、及时地排除雨雪水、各种工业废水和生活污水，保证交通安全。
关键词：市政道路；排水；优化设计
1市政道路排水系统
该系统可以从构造角度出发，具体分成三部分：
①明式结构：公路与普通乡镇道路在排水之时，大都利用该采用该结构，一般于道路出入口以及人行横道等等地方放置许多涵管和盖板等等。
②暗式结构：利用井以及管等等排水，此结构主要通过非地表的途径。具体组成部分有沉泥井以及雨水井和排水检查井等等。
③混合式结构：此结构由以上两种结构混合而成。
2市政道路排水设计的作用及影响因素
2.1作用
市政道路排水设计的主要目的是安全顺畅排除城市道路中的雨污水，实现车辆的正常运行，便利人们的生活。高标准的市政道路排水设计可延长使用时间、减少道路维护成本。排水设计包括排水管系统、废水收集与处理系统，排水管主要是负责收集与输送废水与污水，废水收集与处理系统则根据排水差异性对象，通过对废水和污水的有效处理，确保其符合排放标准，并排入水体或土地。市政道路排水系统需要根据路面与使用特性进行针对性设计，保证路面耐用性，降低路面的湿滑性，保证交通顺畅，避免路面排水不畅对交通及周围环境的影响。
2.2影响因素
影响市政工程给排水系统的因素，包括材料、施工方式、施工质量、排水管网规划、设计方案等。在排水工程设计和排水管网规划中，土地面积与管道铺设紧密结合，排水设计与城市垂直规划相结合。市政道路排水工程复杂，需多部门协调作业。在设计时，需要根据道路服务面积、管道最小设计坡度、综合径流系数、等计算道路排水需要的管径及规模。要考虑路面雨水的排放，还要考虑道路两侧排水收集的便利性，合理布置排水管线和沟渠，避免路面积水现象。建设与管理理念的先进性也是影响因素之一，设计时缺乏前瞻性思维，部分排水管线建设与规划纳入不合理，导致重复建设的现象一直存在，浪费了市政资源，也造成居民出行不便。随着科学技术的发展，各种先进工程建设方法在建设中的应用越来越多，市政道路排水工程的建设步伐，需要根据城市发展的速度与科技发展的步伐及时更新，避免使用滞后的工程建设方法，导致道路排水不畅影响人们的出行。另外，排水体制也需要根据现场需要合理选择，道路排水系统建设的总投资与维护管理也需要根据当地的实际情况而定。在进行道路排水施工建设时，需要注意材料的使用必须根据设计要求，选择价廉质优的管材施工，保证施工质量稳定可靠。
3市政道路排水设计优化
3.1行车道排水设计
当前城市道路越修越多，由于路面积水造成的道路质量下降的现象也越来越多。所以在进行排水工程管网设计的过程中应该充分注意路面积水对道路结构的破坏，由于积水通过路面裂缝渗入道路内部，造成的道路结构破坏，会产生很大的问题。当前我国的市政道路路面主要有单坡和双坡两种形式，单坡用于车流量小，降雨量较小的路面，主要是非机动车道。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆双坡排水主要用在城市主要道路上，这些道路往往非常宽阔，需要更大的排水马力才能完成路面排水任务。所以把不同的路面分为单坡排水和双坡排水，能够有效地节约时间，减小工作量，加快排水效率。另外，车行道两侧雨水口的设计也能够有效地帮助完成排水任务，通过对排水口的安排，每隔一段距离，就会有一个排水口将积水排出，汇至附近的江河湖泊中。
3.2人行道排水设计
人行道的排水也是路面排水的重点，过量的积水会影响人行道的使用，给行人的出行带来安全隐患。另外由于积水的长期浸泡，会导致人行道路面的不平整，影响美观和使用效果。所以，在人行道的设计中，应该将路面设计成向车行道倾斜一定的角度，并通过车行道一侧的排水口或者雨水口，及时地排出积水，或收集雨水使雨水顺着车行道路边流入下水道中。一般在道路建设过程中就会在车行道一边设置一定高度的矮墙，用于挡住流下去的积水，积水再通过车行道一侧的排水设施，排出路面积水。
3.3路面结构排水设计
为了便于路面有效排水，在道路建设过程中，可以在路基的基层和面层之间涂上一层乳化沥青下封层。当积水深入路面之后，沥青下封层可以阻挡雨水再次渗透，使道路路基一直处于干燥状态。一些地区降水量比较丰富，在设计的过程中应该采取多层结构设计，除了排水层外，还要再加一层防水层，从而能够防止由路面渗入水使路基变得潮湿，影响路基的质量，影响整个道路的稳定性。在进行道路多层结构的设计过程中，要充分考虑市政道路的各个地段，把道路的横坡和纵坡都考虑进去，并且采用矿渣、碎石、砂砾等材料阻止路基下方的水位继续上升，运用这些粒装材料的吸水性，使道路路基一直保持干燥状态。充分利用好道路两旁排水沟和雨水口的作用，使雨水能够及时通过排水沟流出，防止过长时间的路面积水给路面的质量造成不良的影响。排出的雨水可以直接汇入城市的储水系统中，进行水资源的回收再利用，响应绿色发展的政策。
3.4绿化带排水的设计
我国目前在道路工程绿化方面取得了一成就，但是并没有完全应用在市政排水管网的设计中，所以，很多绿化带的设计中没有排水管网，经常有大量的积水，虽然有一些把雨水排到路面上的措施，但是依然会对土壤造成影响，对埋在土壤深处的排水管网造成损害，缩短了市政排水管网的使用寿命，从而不利于排水管网的建设。在进行绿化带排水管网的设计过程中，可以通过碎石盲沟的方式来进行排水，具体如下：首先，在绿化分隔带填筑不易透水的黏土，用来阻挡排水过程中水流到路基上。碎石盲沟在分隔带的中央部位修筑，高度大概与土路持平。从分隔带中央向两边修筑一定的斜坡，使水的下渗时间减慢，然后逐渐从碎石盲沟中流入窨井中，可以较好地完成绿化带的排水工作。所以，绿化带排水在市政排水中占据重要环节，对市政排水的发展有重要作用。
4结语
城市道路排水设计是城市道路设计的重要组成部分，影响着城市道路使用年限的长短。相关人员在进行城市道路排水设计的过程中，应全面考虑路基、路面、绿化带的排水，将它们构成一个有机、综合的排水系统，从而提高道路的使用性能和寿命。
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论文作者:孙毅
论文发表刊物:《基层建设》2019年第24期
论文发表时间:2019/11/20
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