摘要：交通量是公路路面设计的重要考量因素，确保路面设计指标满足具体交通量的应用要求，能够有效地提升公路使用的稳定性和耐久性。本文结合某工程量的具体情况，对其公路路面的设计方案及技术进行系统分析。以期有利于公路路面设计质量的提升，促进道路工程建设的进一步发展。
关键词：公路路面；设计方案；技术应用
随着社会经济经济水平的提升，公路工程建设获得了突飞猛进的发展；在施工过程中，其路面的设计及技术应用至关重要。较高质量的路面设计施工不仅能提升工程整体质量，保证公路行驶的安全平稳；更能实现施工企业经济效益和社会效益的有效获得。对于路面设计而言，交通量是影响其设计质量的重要因素，新时期，从交通量的角度进行公路路面设计方案及施工技术分析已成为所有公路建设人员重要的研究内容，本文由此展开讨论。
一、公路工程建设概况
公路路面设计过程中，其各项设计指标的满足需要考虑较多要素，工程建设人员只有在系统考虑水文、地质及自然条件的基础上，进行交通量的准确把握，才能保证公路设计方案的最优化，提升其运行的稳定性和耐久性。某省道位于海拔1000m的荒漠草原地区，公路全长2000km,且以南北走向分布，在公路建设区域内，地势西北低、东海高，且呈现出平缓上升状态，地形相对平坦开阔，起伏较小。在施工勘测过程中，工程人员测量发现，其基本的自然坡降为2%~3%。另外，该地区处于荒漠草原地带，其地层结构中含有大量的洪积卵砾石及薄层粉土，砾石磨圆性整体较差。在公路路面设计过程中，建设单位以此为基础，从地形、地貌、交通量等方面进行具体的指标设计。
二、基于交通量的公路路面设计方案分析
公路路面设计是一个专业要求较高的系统实践过程。尤其在草原荒漠地区，较为恶劣的自然环境使得整体设计难度较高，需要进行诸多因素的具体把控。
1.公路路面设计内容分析
公路路面设计过程中，主线、匝道、连接线是其设计的基本单元[1]。要实现这些公路单元结构设计的科学合理，施工人员就必须在充分考虑交通量的基础上，进行诸多因素的具体把握。具体而言，人们首先应系统的分析区域现状，做好基本区域的划分，使得实际比例及指标的编制符合工程建设需要。其次，对已经掌握的工程资料进行分析，系统排查设计施工的不利因素，并做好预设管理的系统保证。再次，在交通量把握的基础上，进行设计方案的刚性指标选择，确保道路基层、板体及强度的控制合理。最后在半刚性基层指标控制阶段，工程人员应系统考虑应力及实际变动，实现道路面层反射裂缝的准确把握。在整个道路路面设计中，基于交通量的重复荷载是其设计的基础上，而实现道路结构与诸多自然因素的系统结合是其设计的关键，只有确保各项指标的设计合理，才能在保证公路应用平稳的基础上，提升其整体的耐久性能。
2.公路性能设计分析
确保公路使用性能的良好是其设计应用的根本目的[2]。在本工程路面设计过程中，为实现公路面层使用性能的良好，施工人员在考虑施工区域实际情况的基础上，进行了公路裂缝的准确防治。具体表现如下：其一，在预设过程中，工程人员对面层的注意事项进行系统归类，实现了更大施工损害现象的发生。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其二，系统分析区域内结构层的实际情况，并以此判断混合料的破坏类型。其三，对公路路面的粘结处理进行管理和把控，在充分考虑考虑环保及可回收等因素的基础上，实现了工程裂缝的有效控制。本次路面施工中，橡胶沥青应力吸收层是其公路路面处理的基本形式。
3.公路路面设计方案
公路建设过程中，其设计方案的选择涉及较多因素的系统控制。譬如，以气候影响作为设计导向的，其必须考虑区域内的温差变化，并在其基础上做好施工方案的具体选择。而以性能作为设计的导向的，就必须在预设方案中进行各种影响因素的系统编制，确保其材料应用的结构稳定，能够承受较高的荷载要求。总之，在公路路面设计方案选择中，其必须以对公路质量影响最为敏感的因素进行选择标准，进行特生公路整体的适应性。在本次公路路面设计方案选择过程中，工程人员以交通量为导向，侧重于公路应用性能的选择，确保了其控制形式作用最大化的发挥。
三、公路路面结构设计技术
公路路面设计过程中，工程人员不仅要做好其设计防范的合理选择，更要对其结构应用技术进行准确分析。
1.设计弯沉值分析
弯沉值设计分析过程中，其问题考虑的出发点不同，实际设计过程的把控要点也会存在差异。具体而言，从区域建设的角度来看，公路路面的主线设计至关重要，工程人员只有在分析不同设计形式的基础上，系统掌握各个设计形式的具体要求，才能提升公路建设的整体稳定性。而若是以调查结果为弯沉值设计出发点，在设计过程中，就必须对具体的统计数据进行分析，在把握弯度指标的情况下，实现车道的有序设计。此外，若以交通等级为设计依据，则地理位置、沿线类型、填筑材料的特性、气候因素等都是其分析的重点所在。
2.方案选择技术分析
基于不同的设计出发点，公路工程的设计内容具有多样性。在实践过程中，如何实现设计方案与工程实践的高度匹配是其技术把控的重点所在。实践过程中，公路工程的方案选择可通过以下方式进行具体把控。第一，应用人员注重设计方案的性能状况，此时就应在实际清理的基础上，对性能指标进行细致分析，进而全部设计方案与类型的选择合理。例如互通式立体架构设计的过程中，需要进行公路等级评价，结合车道数量和起点等，提前预设后，能提升稳定性。第二，如果施工区域对于气温的变化要求较高，此时设计方案选择中就应充分考虑季节的变化清理，并保证设计内容具有较好的抗温能力，避免开裂现象的发生。本工程在设计过程就要求其必需具备良好的保温能力，能实现路面温度的准确把握。第三，以施工起点处理作为基础，在各个交线预设中要明确 路面结构类型；此外兼顾到性能和结构等，要进行公路沥青路面施工指导，结合砂砾土以及模量分析，在各个结构层要进行参数设定。
结论
公路路面结构设计是其施工建设的重要组成部分，在设计过程中，全面化的预设管理是其设计的重点所在。对于工程建设人员而言，其应在在系统把握工程交通量的基础上，做好多个设计方案的系统比较，并从中选取与实际建设最为匹配的设计内容。唯有如此，才能保证公路路面结构设计的科学合理，促进道路工程建设的进一步发展。
参考文献：
[1]章煦, 王爱国, 司直. 基于交通量的公路路面设计方案及技术分析[J]. 建筑技术开发, 2016, 43(11):31-32.
[2]刘敏. 道路方案设计中交通量调查与预测分析[J]. 居业, 2015(6):48-49.
论文作者:宁静
论文发表刊物:《防护工程》2018年第29期
论文发表时间:2019/1/9
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