摘要：传统意义上的道路景观设计偏重其功能与美学形式的塑造，对生态环境的关注却是极少的。随着时间的推移，生态设计逐渐得到广泛的重视。诸多生态城市建设思想应运而生，如海绵城市、地影响开发（LID）、存量规划、绿色基础设施等先进的生态设计思想。在此大背景下，我国大部门的城市道路还停留于缓解交通压力，满足基本的视觉要求，而忽视了其内在的生态功能的初级建设阶段。
关键词：城市道路；绿化景观；生态设计
1城市道路景观构成要素
1.1静态景观要素
当今城市道路的构成要素，相较于传统的街道而言已经复杂了许多，不仅仅是构成要素在数量上增加了，构成要素的内涵也更为复杂。城市道路的静态景观要素包括自然景观要素和人工景观要素两大类：1自然景观要素，每个城市每个地区都有其独特的自然条件，或是山、水、地形，亦或是风景名胜、气候条件等。这些自然肌理构成一个城市的基本生存环境，所以道路线形设计与布局的时候应该考虑到这些自然因素。城市道路景观的自然景观要素有：地形地貌、水体、植被、季节气候。2人工景观要素，城市道路的人工景观要素包括：沿街建筑立面、道路绿化、路面铺装、小品等。
1.2动态景观要素
动态景观要素是相较于静态景观要素而言的，路上来往穿梭的车流、人流，各种各样的人的行为活动给城市带来勃勃生机。这些运动着的，随时可能发生变化的就是道路景观的动态要素。它包括交通流、人的活动两大类，巧妙的把握好这些动态景观要素可以从不同角度充实道路绿地景观。1交通流，城市中的交通流大体上分为人流和车流两种。2人的活动，人是道路景观的主体，创造更好的道路景观的根本目的也是为了人在道路中的各种必要不必要活动行为能够更好的得到满足。
1.3空间形态要素
1空间尺度，尺度是一种比例关系，是城市道路景观设计的重要空间形态要素。在城市道路景观设计时应该参照不同的尺度体系，作为一个好的道路景观设计不仅仅要靠建筑来营造生动的街景气氛，对于城市道路景观的生态设计来讲，保持良好的自然尺度和丰富人体尺度是满足审美要求和保持人与自然的良好平衡，维持人与城市、自然以及人与人之间的和谐关系的唯一途径。2空间限定，限定一个空间无非从两个方向动手。一是水平方向，即顶面和地面。二是垂直方向，周围围合起来也就限定了空间。道路空间的限定因素有：建筑群、道路、绿化、小品设施等，这些相关形体组合形成的面对道路的空间形成界定。
2城市道路绿化景观与城市规划关系
2.1城市道路绿化景观设计方风格和形式很大程度上受到城市规划影响
城市道路绿化景观在城市规划中占有非常大比重，在进行城市道路绿化景观的设计时，必须要符合城市整体规划，保证城市道路绿化景观与城市规划之间的协调统一。城市道路绿化景观在设计过程中，首先需要从城市整体规划角度出发，结合不同区域建筑风格、使用功能、道路宽窄等情况综合分析考虑，最终明确其设计形式和设计风格。
2.2城市道路绿化景观设计对城市的环境和形象有非常大影响
城市道路绿化景观设计与城市经济发展水平密切相关，城市绿化发展不仅可以提高城市道路绿化景观的观赏效果，同时还能实现对城市整体环境的改善。在城市发展过程中，城市道路交通可以通过绿化方式营造出各类不同印象的交通感觉，在不同道路栽种不同林木，包含灌木丛、树木景观、人行道树木等，可以丰富城市面貌。
3城市道路绿化景观设计影响因素
首先，城市建筑因素，城市道路绿化景观设计必须要符合整个城市建筑风格，我国南北气候差异大，城市建筑在风格、高度、外形等方面存在明显的区别，必须要保证城市道路绿化景观符合城市建筑风格，尤其在建筑相对较为密集区域，城市道路绿化景观更应该结合城市建筑展开设计规划。其次，人文环境因素，城市道路绿化景观设计还需要在一定程度上展现城市文化理念，借助不同的植物搭配，从人性化角度出发，充分展现城市风貌，利用城市道路绿化景观将现代与传统有效连接。另外，还可以充分利用城市道路绿化景观设计发扬城市文化遗产，提高城市道路个性化色彩。最后，自然环境因素，城市道路绿化景观设计需要在满足城市道路环境的同时充分展现城市不同地理位置、气候环境下城市规划理念，在设计过程中充分利用现有地域性植物资源，凸显城市道路绿化特色。
4城市道路绿化景观生态设计原则
4.1尊重场地
园林设计的基础源于对场地深入的了解与剖析，只有的透彻的了解场地现状才能做到真正的尊重场地，才能把对自然的伤害降到最低，也只有这样的设计才能做到与自然协调，才是真正的生态设计。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆当然城市道路景观中更是这样，道路景观设计的基础是现场的调研与认知，根据场地的气候、地质、水文、坡度坡向、种质资源、乡土植物等基础资料，才能指导进一步的道路景观规划设计工作。
4.2整体设计
在设计时应该把城市和自然环境看作一个有机整体，这样才能充分认识到城市的自然价值。城市是人在改造和适应自然环境的过程中创造出的以人为主体，以地域和设施环境为载体的生态系统。道路可以理解为自然的一部分，想要维持这个体系的平衡，必须要与市政工程、自然环境等形成良好的协调。
4.3以人为本
城市道路景观的主要功能就时以人为本，维护城市交通安全、顺畅，保证道路的行车及行人的安全。在城市交通空间里，有各种不同出行目的人流，他们观赏道路两旁的景观，产生了不同行为规律下的不同视觉特点。在优化设计城市道路景观时，应充分考虑行人的进度和视觉特点，将路线作为视觉线形设计的对象。
4.4适地适树
城市道路绿化景观是构成城市景观的重要因素之一。道路绿化景观要保证植物生长所需的空间与环境，没有足够的地面与地下生长空间，植物就无法生长，就谈不上利用植物改善环境。园林植物的选择应因地制宜，适地适树，以适生树种或乡土植物为主。只有它们能适应当地的自然条件和立地条件，绿化的效果才能长期保持稳定发展。植物的配植应符合植物间的生态习性和生物学特性，以乔木为主，乔木、灌木、地被植物相结合，形成复层的拟生态的植物配置结构，充分发挥植物的环境生态效益。
5城市道路绿化景观生态设计流程
5.1道路场地现状调研与评价分析
道路景观生态设计的基础是对场地的调研与分析，因为只有充分做到尊重场地才能做到真正的与自然和谐做到生态设计。关于现场的调研具体的做法是：分为内业与外业：内业就是收集有关场地的基本信息资料，如地理区位、气象水文、土壤植被、山形水系、经济与社会背景、历史文脉等；外业就是到实地进行调查研究，需要拍摄现场照片、记录现场植物情况、街道小品、设施情况以及绘制记录简单的道路断面示意图等。完成内业与外业调研，下面就要整理收集来的资料、照片、记录表等，做好分类与统计工作。
5.2结合道路功能绿化景观总体规划
在对场地充分了解与分析的基础上，下面就进入了城市道路景观的总体规划阶段。在这里特别强调有关生态设计的部分如何融入到总体规划中，也就是道路功能绿化设计的部分。具体说来，应遵循“城市道路雨水源头管理”、“城市道路雨水径流路径管理”、“城市道路最大化街道绿色景观区域”、“城市道路最小化街道不透水区域”4个原则，再综合考虑道路功能要求与道路景观效果，进行道路景观功能绿化总体规划，形成“点”、“线”、“面”结合的道路功能绿化整体格局，有效的控制城市暴雨情况下道路中积存的雨水，尽可能生态的恢复自然界中雨水循环的过程。
5.3结合绿色基础设施要求的详细设计
在已经做出城市道路整体的规划布局的基础上，下一步就是进一步深入落实总体规划给出的各项指引导则。在详细设计的部分就要落实到具体的雨水管理相关“绿色基础设施”的运用，什么类型的道路需要运用什么样的雨水管理绿色基础设施以及道路的路面采用怎样的透水性铺装等都要分路段详细设计出来。关于道路景观营造的部分，在结合道路绿化功能管理要求的基础上，要实现“一路一景”的绿化政策，要具体落实到哪条路选择什么样的主干树种，采用怎样的配置模式等。
6结论
现代城市规划中城市道路绿化景观的设计具有十分重要的价值和作用，城市道路绿化景观设计过程中存在非常多影响因素，具体设计过程中必须要重视设计原则和设计要求，首先要合理设计空间序列，其次要明确绿化形式，最后要与城市规划发展相结合，通过这种方式，提高城市道路绿化景观的设计科学合理性，将城市道路绿化景观的价值和作用充分全面发挥出来。
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论文作者:何淑芳
论文发表刊物:《基层建设》2019年第17期
论文发表时间:2019/9/5
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