摘要：近年来，地铁车站空间艺术设计中的地域文化特色得到了业内的广泛关注，研究其相关课题有着重要意义。本文首先对相关内容做了概述，分析了地铁建筑特点，并结合相关实践经验，分别从多个角度与方面就地域文化作为地铁设计的核心展开了研究，阐述了个人对此的几点看法与认识，望有助于相关工作的实践。
关键词：地域文化；地铁车站；空间艺术；设计
1前言
作为地铁车站空间艺术设计中的一项重要方面，对地域文化特色的利用占据着极为关键的地位。该项课题的研究，将会更好地提升对地域文化特色的分析与掌控力度，从而通过合理化的措施与途径，进一步优化地铁车站空间艺术设计工作的最终整体效果。
2概述
就目前来看，随着我国城市化进程的不断加快，我国城市交通事业得到了显著的发展。地铁作为我国城市建设中重要的交通工具之一，在建设过程中得到了越来越多的关注，人们开始逐渐重视地铁车站空间的设计；在我国各个城市的中心地区，地铁车站空间在一般情况下都是以地下空间形式出现，它是一种室内公共交通空间，主要的特点包括封闭性强、外部环境影响因素少、可塑性较弱等，我国地铁车站空间设计普遍存在的问题就是空间形式过于单一、呆板，没有独特的个性，所以地铁车站空间设计人员应当重视这些问题，制定出相应的解决策略，对地铁车站空间进行科学合理的设计。
3地铁建筑特点解析
建筑的空间属性与其他属性有着明显的差异，在地铁车站设计的过程中，是根据城市间设高潮和传统文化体系先进性分析和建设的过程。随着我国城市发展的日益增加，使得在城市发展的过程中对传统文化造成巨大的破坏，使得在车站设计的过程中存在着较大的设计不足。在地铁车站建设的过程中，面对国内传统观念相对较陈旧的人们思想挂念，由于没有存在自己的风格与体系，使得其在理论设计基础上存在着重大的空白点，致使在设计的过程中致使追求空间感而忽视了当前的文化感，要么就是追求了西方文化而忽视了当前人们的意愿，造成在设计之后的各种不足指出。因此在地铁建筑设计的过程中：
1．都市系统中的交换属性：根据美国著名都市社会学者科斯特（ManuelCastells1942-）的论点，交通是都市系统中的“交换元素”（exchange element），是都市流动模式的一种具体表现。
2．活动过渡的中介属性：地铁作为一项交通工具，常常被视为地面起点与地面另一个迄点之间的过渡，是一个空间压缩的“介面”（interface）。因此，城市规划者和设计者在地铁站的设计上往往忽略了美学上的考虑。
3．高速变化的流动属性：城市里移动速度的改变，也造成了人们对空间体验以及与城市关系的改变。地铁乘客的视觉焦点因为熟睹而游离、焦躁，不容易集中注意力。于是高速流动造成了人与人、人与物、人与空间互动的降低，城市旅程因此越来越单调、抽象。
4．专用路权的排他属性：地铁运输造成旅程单调的抽象原因，不仅因为流动的高速化，更因为路权的专用性，即地铁行驶在隔离式专用路轨上（exclusive right-of-way）,这一属性隔绝了乘客在旅途中以视觉参与活动的机会，因此造成了一种独特的、目的纯粹的、排他性强烈的疏离感。
5．人潮汇集属性：地铁一方面是一种“大众空间”,吸引大量人潮川流不息，是使用频率最高的空间；另一方面，地铁作为一种公共服务设施，使用者不分年龄、性别、职业、收入以及阶级，地铁建筑又是城市中具有浓厚“普遍性格”的空间。
6．塑造城市形象的“地标”属性：地铁是一个城市文明的窗口，通过地铁建筑可以反映其科技水平和美学标准。
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4地域文化——地铁设计的核心
从人类发展史来看，地域文化是人们生活在特定的地理环境和历史条件下，世代耕耘、创造、演变的结果。一方水土孕育一方文化,布正伟先生在其《自在生成论》中认为建筑个性的艺术表现有三个层次：”与使用性质相适应的艺术气氛，与地方自然环境、人文环境相谐和的文化气质，与生活前进步伐相一致的时代气息“。其中第二条”与地方自然环境、人文环境相谐和的文化气质“说的就是建筑要表现出地域性特征。
倡导地铁设计的地域特色，并不意味抱着传统不放手，而是要从中汲取养分，创造全新的视觉语言，提倡原创设计。一部建筑史就是地域文化发展的总和，不同地域的建筑各有特色，有其特殊规律。不同国家，甚至同一国家中，不同城市也各有地方特色。杰出建筑大师的作品也带有强烈的地域印痕，纵观国际地铁建筑的设计，不难看出他们在地域文化和人文环境上所做出的努力。
一提到巴黎的地铁，到过巴黎或对现代艺术史和建筑史略有涉猎的人，都会对建筑设计师赫克托•吉马德（HectorGuimard）的“新艺术”（ArtNouveau）风格的作品有深刻的印象，在19世纪与20世纪交汇的关键时刻的巴黎，一种崭新的艺术形态巧妙地与一种前所未有的公共运输科技结合，在艺术史上留下了永不磨灭的风格，这种风格就是“地铁风格”（StyleMetro），巴黎人的浪漫气质从其作品中彰显出来。在巴黎现有的86座“新艺术”风格的地铁建筑中，当属地铁二号线西侧终点站“皇太子妃门站”（PorteDauphine），以及蒙马特区十二号线的“阿贝斯站”（Abbesses）与高耸的“埃菲尔铁塔”（TourEiffel，1889）形成鲜明对比，成为巴黎的象征，充分地体现出地铁建筑的地标性。
莫斯科地铁以”地下宫殿“的美誉而著称于世。莫斯科地铁不仅是工程上的奇迹，也是建筑美学上的重要作品。莫斯科地铁是权力美学的体现，它采用了贵重的天然石料，独特的照明灯具，更饰以名师高手创作的大量雕塑和彩绘，尽显其艺术瑰宝之奇丽，具有帝俄时代的宫殿风格。如共青团广场地铁站的拱顶是描绘前苏联青年劳动、战斗和生活的马赛克镶嵌画；马雅可夫斯基站犹如这位大诗人的纪念厅，用高强度不锈钢筑成轻巧的列拱，地面铺白色大理石，用红色大理石镶边，中间有一条紫红色的大理石通道纵贯候车厅，犹如庄重的红色地毯，直抵候车厅尽头诗人的半身像。巧妙地将地域文化与时代特点相融合，使其成为莫斯科的象征。
里斯本地铁的历史不长、规模不大，只有两条线路，总长19公里，其中17公里为地下路段。但其地铁的公共艺术却非常有特色，几乎全是各种壁面瓷砖艺术品，间或一些陶瓷雕塑创作，在地铁公共艺术领域里，享有极高的声誉。里斯本的地铁公共艺术之所以出名，除了参与设计的艺术家的杰出作品，更因为其忠实地反映了这个城市非常独特的文化传统—陶瓷艺术。
勒•柯布西耶在《走向新建筑》中说：“建筑设计的起点是问题的发现，终点是一种直指人心的境界。”中国地铁发展日益成熟，在城市设计主旨思想的指导下，也逐步形成了地铁建筑艺术。我国的几大城市在建和已建的地铁工程中，也都把城市文化以及人文文化融入地铁建筑之中。
5结束语
综上所述，加强对地铁车站空间艺术设计中地域文化特色的研究分析，对于其良好设计效果的取得有着十分重要的意义，因此在今后的地铁车站空间艺术设计过程中，应该加强对其地域文化特色的重视程度，并注重其具体实施措施与方法的科学性。
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论文作者:唐涛
论文发表刊物:《基层建设》2017年第7期
论文发表时间:2017/7/14
标签：地铁论文; 地域论文; 文化论文; 建筑论文; 空间论文; 车站论文; 城市论文; 《基层建设》2017年第7期论文;