摘要：随着社会的发展，我国的科学技术的发展也有了很大的提高。广大用户对于汽车质量的要求也在持续提高，尤其是对驾乘空间的舒适性、美观性的要求日趋攀升。因此，各大车企对驾乘空间舒适性以及内外饰美观性的投入与研究应该加大力度，以保证为客户提供更加舒适的驾乘环境。然而在造型设计时就确定了外观及内饰效果，如何严格按照造型效果生产出符合设计要求的汽车，这就需要我们对内外饰配合质量进行过程保证。如果出现配合质量问题，就直接影响到客户的驾乘感受，因此内外饰质量问题引起了主机厂的高度重视。当我们研究内外饰装配质量时，必须要涉及内外饰的设计及检测的标准，所谓的设计标准就是内外饰的设计的尺寸工程。内外饰设计之前，需要制定出整车内外饰配合尺寸的公差要求及定位策略，并形成内外饰的DTS，为零部件的开发提供输入，同时约束零部件装配的相对位置及配合质量。DTS的工作开展过程中，车身钣金件与内外饰是紧密连接，并相辅相成的，所以整个设计标准中包含车身的部分信息，并依据车身信息的输入和输出来调整内外饰的定位基准。虽然在设计中采用了一些定位及标准来约束个零部件间的配合质量，但也不能避免在装配过程中异常配合问题发生，下面对内外饰装配问题的解决方法进行详细讲解。
关键词：汽车内外饰；配合质量问题；解决方法；研究
引言
汽车内外饰是指汽车内部和外部装饰，即汽车的整体装饰。随着社会的进步，经济不断发展，人们生活水平不断提高，汽车也逐渐成为人们的生活必须品，并且人们对汽车的舒适度和美观度有了更高的要求。同时随着生态环境的不断恶化，绿色环保材料成为了汽车内外饰的主要生产材料。再加上近年来，汽车产业自身发展迅速，各大汽车品牌品质不断提高，品牌间竞争激烈。通过提高内饰质量来加强汽车美观度提升汽车舒适度是提高品牌核心竞争力的有力手段。从基本的汽车生产的流程来看，汽车内外饰的质量是检验一辆汽车是否合格的重要标准，提高汽车内外饰质量也是整个汽车生产过程中的长期重要的任务。
1汽车内外饰材料实现汽车内外饰的绿色环保
1.1选择应用工程塑料
首先工程塑料具有质量轻的特点，在汽车内外饰的设计制造过程中使用工程塑料可以大大减少汽车的质量。从而降低行驶过程中消耗的油量，达到降低排放量的目的。这有利于解决当下生态环境破坏严重的问题，同样这也符合我国可持续发展战略的要求。再者工程塑料具有可塑性强的特点，在汽车内外饰的设计和制造的过程中使用工程塑料，可以使许多以前难以实现的优秀设计得到完美实现。使得汽车生产厂商生产出来的产品，更具市场辨识度和更强的竞争力。最后工程塑料可二次利用的特点，可以再一次减少资源的浪费。
1.2选择应用新型材料
在传统的汽车的制造工程中往往采用直接采用喷漆材料对汽车零件进行直接喷洒，这样在生产的过程中会给工人造成巨大的伤害，同时生产成本巨大，没有做到绿色环保。为了适应可持续发展的基本要求，再加上科学技术的不断进步，开始出现各种对环境无污染的新型材料。例如在不再使用喷漆材料对汽车零件进行喷洒，而是利用提前制造好的模具来直接将高温的树脂铸造成型的汽车零件，这就大大降低了零件生产过程中的污染，达到了保护环境绿色环保的原则，同时也大大降低零件生产过程所产生的成本。可见采用新型材料不仅能达到节约成本的目的，而且符合绿色环保的基本要求。
1.3选择应用生物材料
如果想进一步的减少汽车的耗油量，降低汽车行驶过程中污染物的排放量，采用生物材料是不错的选择。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆例如生物强化树脂就是一种将小麦秸秆经生物强化技术处理后产生的，在汽车内外饰的生产中采用这种生物材料可以直接大大降低石油的使用量，从而间接地减少二氧化碳的排放量。另外如果将小麦秸秆生物强化树脂用于车门、送风口、托盘等零件中更是能从根本上实现汽车的绿色环保。
2确保汽车内外饰质量
汽车内外饰产品的质量保证，首先需要设计师的设计曾经受过严密的计算。再由管理工程师按照设计师所给出的数据严格按照要求生产出零件。并在生产过程中遇到困难时，及时与设计师进行沟通。这是保证汽车内外饰产品质量的第一步，也是保证明林建在后续的生产过程中不出现故障的基础。当确保了第一环完全正确的情况下，当零件还是在生产过程中出现故障时，需要将采取一定的手段，进行具体的解决。
2.1分析故障数据确保质量过硬
汽车质量向来都是用户在选购汽车时所要考虑的首要因素，并且随着技术的不断进步，用户对汽车质量提出了更高的要求。汽车内外饰不仅要考虑美观度和对环境友好性，更重要的是要保证质量。想要确定汽车内外饰的质量得到保证，就必须保证汽车内外饰设计与检测的标准得到严格执行。汽车内外饰的设计标准包含了汽车的大部分重要信息，在一定程度上，这些标准确保了汽车各部件的质量。但由于不可控因素的影响，还是有许多部件不匹配现象出现。为了排除这些问题，分析数据是有效的方法。所谓故障数据，就是指生产汽车部门MES系统收集到的数据中的部分数据，同样也可以通过收集生产线质量分布情况来得出数据。将收集到的车身编号、零件型号、零件供应商、班次、总线以及问题发生的频率等数据。利用收集到的数据知道条形统计图、折线统计图等统计工具。利用数学的方法，对问题进行具体有效的分析。收集生产线质量分布情况，同样也可以了解员工在生产零件过程中是否对零件产生影响，达到减少人为因素的影响的目的。及时找到排除故障，及时减少对零件生产过程的影响。濒危问题的进一步调查提供大概方向，另外通过对问题频率数据和问题出现次数的数据的整理。观察问题出现的波动情况，找到问题的分析方向。
2.2利用一定的检测工具检测零件的故障
除了利用故障数据分析外，还可以利用具体的检测工具，对零件进行具体的测量，并把测量结果与设计图纸上的数字数据进行对比。寻找数据间的差异。如果出现所拥有工具无法测量的尺寸，可与供货商家进行合作，对该零件进行测量。将所有的测量值与所规定的标准范围进行比较，若超出标准所规定的范围，则交由管理工程师进行整改。若零件测量值在所规定的标准范围内。则交由设计师重新计算，验证计算是否合理，验证设计是否合理。汽车内外饰质量的确保，需要设计设计师和管理工程师的通力合作，相互配合。当出现故障问题时，利用一定的器具对零件进行测量，检验管理。工程师和设计师的工作情况，是对他们工作的进一步验证，需要他们的耐心配合和认真对待。只有设计制造等各个环节相互密切配合，才能生产出高质量的汽车内外饰产品，才能使汽车生产厂商更具有市场的核心竞争力，使我国汽车产业稳固向前发展。
结语
本文对内外饰的设计标准的建立，进行了说明，并针对内外饰装配质量问题的解决方法，借助流程图进行了详细的介绍。明确了解决问题的调查思路，能够彻底解决内外饰装配过程中突发问题，确保内外饰装配过程质量的稳定。同时确保生产的产品质量，为客户提供更加舒适、精致、美观的汽车产品。
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论文作者:邱伟东,宋利平
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第14期
论文发表时间:2018/8/29
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