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摘要：市政桥梁是实现城市交通网络化和空间化的重要保障，有利于推动物资流通和城市发展。而预应力技术有利于增加构件的耐用性和刚度，被广泛应用于市政桥梁工程建设之中。基于上述背景，本文简要概述了市政桥梁施工中预应力应用 要点，并探讨了市政桥梁施工中预应力施工技术的实际应用，以期能提高市政桥梁工程建设的实效性。
关键词：市政桥梁工程；预应力；施工技术
前言
预应力施工技术作为当前市政桥梁施工的主要技术，有利于保证市政桥梁基础部位、特殊结构和弯矩构件建设的稳定性和安全性，最终提升市政桥梁工程建设的价值。因此在具体工程施工中，相关工作人员应结合工程实际，明确预应力应用要点，并在此基础上保证预应力施工技术实际应用的合理性。
1.市政桥梁施工中预应力应用要点
当前市政桥梁建设中，预应力施工技术日渐成为工程建设的关键，在具体应用过程中应遵循如下要点：①技术检验，在预应力施工技术应用中，钢绞线和波纹管占据重要地位，因此在具体施工中必须充分检验上述材料。以钢绞线为例，施工人员应分批次进行验收，对每个批次的质量进行设定，并从中抽取样品进行试验，以此确保整个批次钢绞线达到施工要求；②混凝土浇筑要点，在市政桥梁工程施工中，混凝土浇筑多采取二次振捣和全面分层等方式，以箱梁混凝土浇筑为例，浇筑过程中主要应用插入式振捣器，并辅以插钎式振捣器，具体浇筑由一端开始进行分层；③预应力张拉要点，在钢绞线张拉过程中，工作人员必须确保混凝土龄期和强度达到规定标准，并且在张拉施工中检查预应力孔道，保证孔道预留的规范性。预应力孔道主要由波纹管材料制成，但是波纹管材料极易受到破坏，在使用过程中必须对其进行有效保护，防治波纹管出现破损等现象；④钢筋与钢绞线安装要点，在绑扎混凝土箱梁钢筋时，应先安装底膜，接下来对底板和腹板的钢筋进行绑扎，并在此基础上完成底板和腹膜的混凝土浇筑。此外，在绑扎钢筋过程中尽量选择轨道筋固定法，以此保证预应力钢绞线的圆顺；⑤压浆要点，水泥浆必须过筛后压入孔道，并且合理控制压入时间，从制作水泥浆到压入孔道整个时间控制在40min~50min，并保证压入过程连续搅拌。此外压浆时的压力应控制在0.6~0.8Mpa，并当出浆口冒出水泥浆的稠密度与入口一样时，方可关闭出浆阀。
2.市政桥梁施工中预应力施工技术的实际应用
2.1桥梁加固施工中预应力施工技术的应用
当前，我国车辆增多，使得行车荷载和负重明显增加，给市政桥梁工程提出了较高要求，在具体施工中必须采取措施开展有效的加固作业，而在具体加固施工中，预应力施工技术发挥了重要的作用。在预应力施工作业下，能够有效保证桥梁结构的稳固，并优化各个部件性能。以我国某市政桥梁工程为例，桥梁全长456m，主要包括主桥和引桥两部分，其中主桥选取（45+45）m两跨变截面预应力混凝土箱梁，引桥则选择35m一跨预应力混凝土简支梁，在具体施工中采取预应力施工技术对桥梁进行加固。首先工作人员进行预应力孔道成型作业，在波纹管安装时根据设计位置加以固定，并且两根波纹管连接时应保证接头长度在290~340mm范围内，并用选用防水效果较高的牛皮胶带进行缠绕。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在波纹管安装好之后，工作人员开始穿束预应力筋，其中钢绞线采取整束牵引法，通过穿束器将钢绞线扎紧的一端穿起，再将引线从孔道中穿出，并当两段露出的钢绞线足够张拉时，停止穿束工作。
2.2桥梁多跨施工中预应力施工技术的应用
现阶段，预应力施工技术广泛应用于桥梁的多跨施工之中，就工程实际而言，钢混结构的多跨梁主要包括正弯矩区域和负弯矩区域，前者多出现在桥梁的正跨中部位，而后者则出现在桥梁两端的支座部位。在对二者进行加固作业时，均会应用到碳纤维材料，以此达到良好的加固效果，并有效预防裂缝的出现。例如在我国某市政桥梁加固过程中，该桥梁全长323m，采取多跨梁连续箱梁，但是桥腹板有几根钢筋出现断裂，从而造成43m桥梁出现破损。在具体施工中，工作人员在补强过程中选择碳纤维材料，其中碳纤维板选取两个规格，一种为1.85mm*55mm*4700mm，另一种为3.12mm*200mm*4700mm。通过碳纤维材料，不仅将破损的桥梁进行了有效修复，而且还将桥梁自重减轻了原有的20%，从而达到良好的加固效果。
2.3桥梁弯矩构件加工中预应力施工技术的应用
近年来，预应力施工技术被广泛应用于桥梁弯矩加工中，在弯矩构件加工过程中多应用到碳纤维材料，在碳纤维材料的作用下能够达到良好的加固效果。但是在具体应用过程中工作人员必须意识到钢筋结构本身的初始内力，在具体加固施工中，工作人员密切关注弯矩构件的拉应力和内应力，如果受压区域混凝土出现最大数值的应变，则受弯构件的实际承载力也会达到承载的极限。因此在具体施工中必须保证预应力技术应用的有效性，从而提高弯矩构件的实际承载能力。
2.4预应力施工质量控制措施
在对预应力施工进行质量控制过程中，工作人员应严格监察钢绞线和锚具，必须对原材料进行性能试验，同时针对锚具开展静载锚固性能试验，并以试验结果为依据将不同规格的锚具和钢绞线进行分类，并再三确认具体规格，避免人工失误造成的不良影响。此外，工作人员还应从预应力张拉方面进行质量控制，施工中，工作人员在钢绞线张拉前对混凝土构件的外观、强度和尺度进行检验，并确保锚孔清洁无异物。同时对于预应力钢丝束而言，工作人员必须保证其在各个张点之间可以自由移动，并确保钢绞线具有相同的松紧程度。
3.结束语
综上所述，在大型市政桥梁施工中，预应力施工技术应用较为普遍，为我国城镇化建设提供了有效的技术支持。在预应力施工技术应用过程中，施工人员应充分把握技术的应用范围和应用特点，从而切实提高市政桥梁的施工水平，推动市政桥梁工程建设良性发展。
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论文作者:葛海东
论文发表刊物:《基层建设》2016年36期
论文发表时间:2017/3/28
标签：预应力论文; 桥梁论文; 市政论文; 施工技术论文; 弯矩论文; 过程中论文; 混凝土论文; 《基层建设》2016年36期论文;