摘要：针对某公路工程实际情况，对其软基处理过程中水泥搅拌桩的施做方法进行深入分析，并提出有效的质量保证措施，以此为水泥搅拌桩在公路软基处理领域的进一步推广应用提供参考借鉴，从而不断提高公路软基处理技术水平。
关键词：公路工程；软基处理；水泥搅拌桩
在公路工程范围内，可能存在软基段，因软基不具工程性质，所以必须采取有效措施加以处理，以起到预防不均匀沉降的重要作用。在软基处理中，水泥搅拌桩是常用的技术方法，具有施工简单、效果显著和质量易于控制的优势。
1工程概况
某公路工程经地质勘察发现在场地范围内存在软基段，其里程为UKo+200~UKo+880，其中，UKo+500~UKo600段采用抛石挤淤的方法处理，对于其它段落，通过水泥搅拌桩的施做来处理。现围绕本工程实际情况，对其软基处理过程中水泥搅拌桩的施做作如下深入分析。
2施工工艺
本工程软基处理对搅拌桩提出很高要求，其质量好坏直接关系到公路使用过程中的沉降及安全性与耐用性，必须予以高度重视。
2.1浆液制备
（1）采用425号普硅水泥，严禁使用火山灰与矿渣水泥。水泥进场后，对其检验报告及出厂证书等文件进行检查，同时按照相关规定执行试验检测，未经检测和检测结果不合格的不允许在施工中使用，对于不同牌号和批次的水泥，应分别堆放和使用[1]。
（2）搅拌机应配置相应的浆液制备装置，不可多台搅拌机同时使用一台装置和管路。
（3）在浆液制备过程中，应严格按照搅拌桩实际需要，制备充足的浆液，确保每个搅拌桩都能保持稳定，并使浆液充足。若浆液的实际用量比制备量大，应在关闭桩机之后，按照设计配比加入水泥与清水，将其充分搅拌后继续施工；不可在桩机运行过程中随意添加水泥与水。
（4）制桩时，浆液拌和装置应始终运转，中途不可停机。
2.2工艺试桩
对于工艺试桩，其主要目的在于确定并检测桩基所有技术参数与效果，进而为实际施工提供正确指导，进而从根本上保证施工质量。
在工艺试桩过程中，应严格按照以下要求执行：
（1）桩位的选择必须具有代表性，通常需要选择地质条件相对较差的区段，也在选择搅拌难度较大的区段。
（2）工艺试桩过程中应注意实时观测并记录以下实际情况：各深度条件下的地层与成桩电流，以及浆渣的消耗情况[2]。
2.3制桩
2.3.1工艺流程
制桩的施工工艺流程为：桩机设置→浆液输送→切削土体并搅拌钻进→钻头提升与搅拌→复桩→输送清水，使钻头离开桩孔→质量检查和现场记录→将桩机移动到下一个桩位，按相同方法与流程施工。
2.3.2施工规定
（1）施工中应对浆液情况进行密切观察，确认能否达到施工要求，制桩时不可上料。
（2）制桩应使用十字形钻头进行。
（3）在地表下部1m的范围内，应以较慢的速度钻进。
（4）制桩数量达到50根后，对钻头的直径进行检查，当检查发现钻头实际直径比设计要求小时，应通过补焊处理。完成补焊后，钻头的实际直径应大于设计值30mm。
（5）完成制桩之后，对浆池中是否存在浆液剩余进行检查，当剩余的浆液数量较多时，应重新进行沉钻、补喷与搅拌。
3施工质量保证
3.1施工测量
3.1.1测量定位
以图纸确定的坐标点及水准点为依据，在现场建立控制网与测量网，并设置相应的指引桩。
3.1.2高程测量
标高的控制以建设单位设置的水准点为依据，利用工具将控制点放到控制桩，以此减少误差和产生和累计。
3.1.3桩位放样与标高控制
以设计图要求为依据，利用计算机进行放样，并绘制相应的桩位分布图，由设计单位审核确认，合格后在现场放出定位桩，同时按照20m的里程进行分段控制。
桩位轴线应采用控制桩直接测量和放出，在放样时，应按控制轴线进行，不可以桩放桩，否则将产生较大的误差。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果检查发现地面标高和标称值相差超过0.2m，则应对桩长的设计深度进行修改，同时将修改结果通知给现场施工人员[3]。
3.1.4误差要求
轴线位移偏差不能超过3mm，标高测量结果的最大偏差不能超过3mm。
3.1.5桩位检查和复测
因本工程的桩位按梅花形进行布置，桩距很小，施工中易产生重桩与漏桩，对此为防止这种情况的发生，应切实做好桩位检查及复测。
（1）每个作业班组在交接过程中应做好桩位检查及交办。负责人应对班组负责范围内的所有桩都进行认真检查，同时将检查结果表在图上。
（2）每天完工前，都要按照10%进行抽检，桩的复测方式和测量放样完全相同。
（3）对可能存在问题的桩，应通过开挖来检查。
3.2质量保证措施
（1）施工必须严格按照规范与设计要求进行。
（2）从材料进场到完成施工，所有工序都要严把材料质量大关。同时，还应加强检测，及时发现和解决质量隐患。
（3）桩机安装就位后，检查是否保持平整，避免在施工中产生倾斜和移动。另外，还应注意钻杆是否垂直，当检查发现垂直度不满足要求时，应立即进行调整。
（4）桩机的安装必须对中，其误差不可超过2cm。
（5）施工中应将电流作为终止制桩的标准，这样能确保所有桩都达到持力层。
（6）工程质量会受到水灰比直接影响，如果浆液过浓或不足，都会发生少浆与缺浆现象，导致单桩承载力无法达到预期。而浆液过稀时，将从地面上冒出，不仅浪费，并且桩身的强度往往不足，影响工程质量。对此，必须对浆液水灰比予以合理把控[4]。
对水灰比进行调整时，应严格遵循下列基本原则：当桩口有少量浆液冒出时，需增加浆液的浓稠度。浆液不可离析，放置的时间应控制2h以内；如果放置时间超过2h，则应视作废料处理，不可在施工中使用；浆液应严格按照设计要求进行，将浆液配好后，应过筛。
（7）保证加固强度与均匀性：按设计要求对喷浆量及搅拌过程中的钻头提升速度进行严格控制，保证施工的连续性。在浆液输送过程中，应始终具有足够压力。如果因故停浆，需将钻头下沉至停浆时的位置以下0.5m处，待浆液恢复输送后于此处继续搅拌，这样能有效避免断桩的发生。当停工时间超过40min时，应对输送设备及管道进行清洗，否则泥浆将在设备与管道中发生凝固。
（8）施工过程中，若由于有地下障碍物存在导致钻杆不能钻进，则应由设计人员和监理工程师进行分析解决。
（9）施工中切实做好现场记录工作，安排准人负责，要求深度误差不超过10cm。在分析和处理施工突发情况时，应根据现场记录制定解决措施。
3.3特殊情况与处理
3.3.1桩搭接
桩搭接是指施工中由于发生故障而使制桩停止，将故障解决后，对桩体进行轴向连接。桩体的搭接质量影响到地基整体均匀性及工后沉降水平，需要引起相关人员的高度重视。
施工中，如果由于设备故障而停浆，需在恢复施工后通过反复搅拌来接驳，一般接桩长度需达到1m以上。如果中断的时间超过4h，则应在中断范围内进行复搅2次以上。如果由于耗浆量过大导致浆液不足，则不可向浆池中随意添加水泥与水，应在暂停施工后进行补浆，在予以接桩施工，其长度应达到1m以上，以保证接桩的质量[5]。
3.3.2地质异常
施工中随时收集并研究地质资料，当发现有异常时，应立即确定产生原因，切不可盲目施工。同时还要针对具体产生原因，制定有效的处理措施，由监理工程师进行检查与审批。另外，在施工中如果发现地面发生变形，应立即停止，确定变形的产生原因，并制定针对性处理措施。
4结束语
目前本公路工程软基处理施工已顺利完成，经检查和使用验证，软基处理质量合格，说明工程所用软基处理方式合理可行，值得其它类似工程项目参考借鉴，保证软基处理的有效性与合理性，充分发挥水泥搅拌桩作用效果。
参考文献：
[1]孙明义.钉型水泥土双向搅拌桩在滨海地区公路软基处理中的应用[J].四川水泥，2018（01）：12.
[2]周和平.水泥搅拌桩在高速公路软基处理中的方案设计与施工工艺研究[J].科技创新与应用，2016（26）：237.
[3]郭孟涛，康丽，班中阳.试析水泥搅拌桩技术在公路工程软基处理中的应用[J].企业技术开发，2015，34（05）：48+51.
[4]韩红.水泥搅拌桩在高速公路软基加固中的应用[J].筑路机械与施工机械化，2014，31（12）：57-60.
[5]刘旦良，刘宇飞.水泥搅拌桩在高速公路软基处理中的应用——以新溆高速公路为例[J].交通标准化，2012（23）：89-91.
论文作者:赵建静
论文发表刊物:《基层建设》2019年第8期
论文发表时间:2019/6/20
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