菏泽市定陶区公路管理局 山东菏泽 274199
摘 要：近年来，随着交通量和行车速度的提高，在为人们的生活带来便捷的同时也让公路的承压能力受到了考验。公路养护就是为了保持公路经常处于完好状态，防止其使用质量下降，并为公路使用者提供良好服务所进行的作业。本文介绍了现代公路养护中最常使用的稀浆封层和微表处技术，针对其技术特点和技术的应用分析展开讨论。
关键词：公路养护；稀浆封层；微表处技术
引言
在现代公路养护中，稀浆封层和微表处技术备受青睐。其中，稀浆封层是通过使用机械设备将各种原料按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上形成的薄层。而微表处则是在稀浆封层基础上发展起来的预防性养护方法。也是将具有一定级配的石屑或砂、填料与各种原料，按一定比例拌制成流动型混合料，再均匀洒布于路面上的封层[1]。这两种技术在公路养护中有着很好的应用价值，值得被推广使用。
1.公路养护中稀浆封层和微表处技术
1.1原材料管理
（1）乳化沥青。乳化沥青是一种很好的道路建筑材料，在将经过机械搅拌和化学稳定的方法将沥青乳化，这种材料扩散到水中会液化成常温下粘度很低。在稀浆封层和微表处技术处理时，不仅要保证乳化沥青的来源可靠质量稳定，还要将乳化沥青取样并提交检测。在公路养护中，乳化沥青在使用前要不分层。不结团。不仅要满足混合料施工的标准，同时我们选择的乳化沥青应该能使混合料有足够的操作时间，在施工过程中保持不破乳不离析，同时稠度良好。要求的乳化沥青针入度为40~90，溶解度大于98%，并且筛上残留不大于0.1%[2]。这些参数对施工质量影响很重要。
（2）填料。在稀浆封层和微表处技术中，填料主要是指水泥、石灰、粉煤灰、石粉等。对于这项原材料，首先要保证清洁，无能含有杂物；其次是干燥，不含水分，否则会影响原料的用水量同时使填料粘稠；最后还要确定填料无结块，若是填料有结块现象，容易造成摊铺过程中出现缝隙，或者填料摊铺不平等问题。在原材料的配比管理中，不仅要关注乳化沥青，还要关注填料与骨料的变化，确保稀浆制品可以被使用在公路建设中，不符合规定的则要及时剔除。
（3）骨料。骨料是指在混凝土中起骨架作用的粒状松散材料，分为粗骨料和细骨料。粗骨料包括卵石、碎石、废渣等，细骨料则主要是中细砂，粉煤灰等。我们知道，水泥经水搅拌时是稀糊状的，如果不加骨料的话将无法使用。一般来说，微表处的厚度为11~12mm左右，而有部分粗骨科直径又在9~10mm，所以在进行这两项技术处理时，对骨料的筛选主要是其直径问题。直径过大的骨料会对降低施工质量。
1.2配比混合料
（1）用水量。在稀浆封层和微表处技术中，配比混合料是尤为重要的一步，它直接影响着公路的施工质量，因此我们对混合料的配比一直在优化。对于用水量的比例，由于考虑到施工气候，环境因素和施工技术等诸多条件影响，并没有固定值。但是我们需要根据实验室的分析结果做决定，不可根据以往经验而擅自调配。一般来说，用水量大概范围为（6.5±2.0）%。
（2）分析混合料性能。对混合料性能的分析，主要还是对水和沥青配比用量的控制。稀浆封层和微表处技术所使用的混合料需要经过粘聚力试验，实验室分析结果表明，在性能符合以下标准：初凝的30min混合料粘聚力大于1.2N?m，60min后大于2.0N?min，方可投入使用。
1.3 控制施工质量
（1）控制破乳时间。在稀浆封层和微表处技术中，对破乳时间的控制是影响施工质量的重要因素。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在实际施工过程中，往往会碰到过早破乳的问题，过早破乳会使混合料离析，对它的成型以及路面结构强度都有不利影响。一般来说，为了避免工程中的提早破乳的现象，有以下几点方式应对：第一，在天气预报显示气温过高时，就不要在气温最高的正午进行施工，而选取早晨与下午这样稍微凉爽的时候；第二，根据具体情况，在实验室给出分析结果的情况下，可以掺加适当的缓破剂，降低破乳的情况；第三，有时气温虽然不高，但是路面的温度还是相对较高，为防止破乳和影响摊铺质量，可以通过稀浆封层的预湿水对路面进行降温处理。
（2）控制摊铺厚度。在公路的养护中，对摊铺厚度的控制也非常重要。一般混合料摊铺厚度为最大颗粒的1~1.25倍。当然，不同的摊铺厚度允许存在的差异也不同。如果工程的设计厚度是3m，则允许的偏差在0.8m内；如果工程的设计厚度为6m，则允许的偏差在1.4m内；如果工程的设计厚度是10m，则允许的偏差范围为2.0m。[3]
2.公路养护中稀浆封层和微表处技术的应用分析
2.1加强交通管制
在进行公路养护之前，需要先加强交通管制。具体为施工前先与当地交通管理部门协商好，在一定时间段内对公路进行封闭。如果施工区域的车流量和交通压力较大，为了确保施工期间车辆和行人的交通安全，也可以实施部分路段半幅双向通车、半幅封闭施工。施工地段与通车道路之间用安全锥分隔封闭，安全锥上贴反光膜，夜间设置警示红灯，避免发生交通事故，确保交通的正常通行和施工可以正常有序的进行。一般来说微表处混合料摊铺后，较短的时间内就可以开放交通，具体的时间因各个工程的实际情况而有所不同。通常温度在24℃以上、湿度50%以下时，12.7mm厚的封层在时可在1小时内开放交通，承受车轮碾压，但不可有刹车、起步或转弯。
2.2清洁路面
在进行了交通管制的前提下，要对路面进行清洁，除掉碎石等杂物。如果不对地面进行处理，使得有杂物残留在公路上的话，这些杂物将严重影响摊铺的质量，使得路面不平。除此之外，还需要对养护区的井盖以及桥梁的伸缩缝等做好处理。通常做法是用油毡覆盖并标记好，进行稀浆封层摊铺后将其上混合物铲除，取出油毡并清洗。
2.3做好摊铺施工
稀浆封层理论上讲新旧路面都可采用，但目前很少有人在新路上采用，而是广泛应用于旧路的养护。其中，对路面早期出现的老化、裂缝、松散、车辙、磨光等病害采用稀浆封层技术，更有明显的效果，可以迅速修复路面，填补车辙，提高路面的平整度，防水性和抗滑性。它最突出的特点是在常温下，在施工现场进行稀浆混合料的拌和与摊铺。
在原料运到施工现场加工准备好以后，首先要对施工机械上各原料的输出刻度检查，在符合施工要求后才可启动稀浆封层机。当发动机的转速达到要求时，再与主离合器结合起来，启动离合器传动轴。打开摊铺机螺旋按钮，在螺旋机也能按照规定的转速转动时，方可启动自动运行的总开关。这个时候我们才可以将原料、水等混合料按照配比投入搅拌锅，在搅拌过程中通过控制水流速度来控制混合料的粘稠度。
司机在混合料注入2/3时方可启动稀浆封层机，对公路进行摊铺。首先要将稀浆封层机摆正，然后再调整摊铺箱的宽度直至符合标准。稀浆封层机的行驶速度需要根据实际情况做出调整，一般保持在（2.5±0.5）km/h，接下来的摊铺过程中，要保证混合料的供给及时，这样才能避免摊铺过程中因为的质量问题。同时还要始终保持机尾和摊铺箱的平行。为了避免摊铺过程中出现缝隙，要做到摊铺箱边缘橡胶缝条与路面紧贴。
3.结语
随着我国经济的高速发展，公路几乎遍布国内的各个角落。尤其是在繁华的大城市，公路的压力也是越来越大，对此，除了要高度重视公路的质量问题外，对它的养护也极为重要。本文提到的稀浆封层和微表处技术在国内应用比较广泛，可见其优点颇多。但养护过程中需要注意的问题还是不容忽视，更重要的是不能一味跟着标准走，而要针对实际情况做出调整分析。认真落实公路养护的每一步才能让我们的公路越来越好。
参考文献：
[1]孙晓晖.公路养护中稀浆封层和微表处技术的应用[J].交通世界,2016,14:88-89.
[2]孙晓晖. 公路养护中稀浆封层和微表处技术的应用[J]. 交通世界(建养.机械),2016,14:88-89.
[3]岳会展. 公路养护中改性乳化沥青微表处技术的应用[J]. 科技传播,2014,12:136-137.
论文作者:姜存梅
论文发表刊物:《科技中国》2016年12期
论文发表时间:2017/3/16
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