摘要：结合实际，以公路桥梁混凝土施工技术为研究对象，详细论述混凝土施工技术应用过程中的要点，希望分析后能够给相关施工人员提供参考。
关键词：公路桥梁；混凝土；施工技术
引言
混凝土质量的好坏和施工方法的优劣能够直接影响到公路桥梁工程建设的质量高低。因此，如果要保证工程的稳定推进，就需要尽可能减少混凝土的不良影响，一般方法有：使用高等质量的混凝土，运用较为成熟的施工工艺，采用科学有效的检测方法，不定时地检测混凝土在整个施工过程中的产生的效果。
1 混凝土施工前期准备工作
1.1 严格选择原料和骨料
选择原料，主要考虑设计和规范的要求，实际中，一般选用符合标准规范的硅酸盐水泥作为原料，其主要原因是，此水泥的强度易于随施工材料的不同进行调整改变。选择骨料，主要考虑我国公路桥梁的施工标准，一般选用碎石材料作为骨料，且高强度、均匀色泽、粒度在0.5～3cm之内，值得一提的是，骨料的杂质应清除干净，含沙量需控制在百分之一以下，可以通过加入适量的矿物掺和量，来达到增加混凝土的和易性和密实度的目的；也可以通过加入一定量的减水剂，来达到提升水泥等级的目的。
1.2 科学设计混凝土的配合比
在公路桥梁建设的过程中，不同位置的道路桥梁承重力不同，使用的混凝土的配合比自然也不尽相同。施工之前需配比混凝土，而配比需要使用合格的原料，因此检测现有的混凝土原料必不可少。自然，配比的同时，也不能忽略对混凝土的塌落度的控制，控制范围在8～10厘米之内；还有混凝土的初凝时间，控制在2～4小时之内，这对防止沁水等现象发生具有重要意义。至于混凝土的其他各项指标，如终凝时间、水灰比等，将其控制在合理范围之内也是很有必要的。
2 混凝土在施工过程中的有效应用
2.1 拌和阶段
混凝土制作要想成功，就需要对混凝土的含水量和水泥含量进行严格的控制。主要原因是水泥含量过大，用水量越高，混凝土结构越易收缩变形，且持续的时间较长。我们知道，抗折混凝土中石子配级量比较大，为了提高混凝土的综合材料性能，主要提高和易性，常根据设计要求添加一定规格的PDN减水剂。
2.2 运输阶段
混凝土施工能否顺利完成，和是否及时运输混凝土有直接关系。要想工程质量达到最高点，就需要混凝土的性能达到最佳，最直接的方法就是混凝土在最佳浇筑时间到达浇筑地点，这就涉及到了运输。运输过程需要运输工具，挑选工具应考虑包括时间和现场环境。一般使用手推车或搅拌罐车来进行水平运输；选择运送泵或者提升架来进行垂直运输。
2.3 浇筑阶段
浇筑混凝土是混凝土施工的最后一个环节，通常最后一个环节也是最主要的环节。这关系到一个工程的好与坏，这是判断一个桥梁质量的重要因素。要确保浇筑环节的正常完成首先施工人员就一定要严格要求，然后对于混凝土颜色不符合要求的，运送的单号一定要严格审查。防止不符合要求，一定要确定无误了之后才能够验收合格，但凡有一点不符合要求的，一定要放弃浇筑。其次在浇筑的时候也一定要注意在混凝土板结之前一定要结束送料，结束之后送料是毫无意义的。而且浇筑的方法也是有讲究的，一定要采用分层浇筑的方法，这样才有利于控制浇筑的厚度。而且平板振捣器的型号一定要要遵循一些原则，只有这样才能够保证它的厚度，而且一定要严格控制好时间，只有这样才能够避免出现冷缝。
2.4 振捣阶段
对于道路桥梁工程来说对于混凝土的要求就比较高了，尤其是对于泥土的可塑性。当然了，对于混凝土的振捣也是十分重要的，并且要严格控制好振捣的强度，不能太强也不能够太弱。这样才能够提高施工的效率而且对于桥梁道路的安全性，质量等也可以提高保证。而且第二次振捣也能够减少混凝土表面的气泡，使混凝土更加好用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆而且对于施工人员一定要严格要求，这样才能够保证混凝土上下层一体化。
2.5 模板工程
任何一项工程的成功都不能够离开模板工程。而且模板工程的实施也事关整场工程的实施。应该注意一下问题①模板的规格和质量是十分重要的。首先一定要选取吸水性强，而且表面不那么粗糙，而且不容易被各种东西腐蚀的模板建筑。这种材料一般才能够长期使用；②一项工程的实施一定要注意施工效率，那是一项工程最主要的，这样才能够方便安装和拆除，设计的时候一定要科学设计；③而且选择可靠质量好的模板符合标准的模板可以有效的防止模板的变形，只要模板不变形才能够使浆体不流失，才能够使工程正常进行。对于桥梁道路的修建一定要防止浆体流失的问题。而且模板的各种性能一定要提高标准。
3 养护
在施工完成后，而且有的混凝土模板是需要拆除，但凡拆除了之后一定要注意养护的问题。遮掩法、浇水法以及涂养护剂的方法，而且养护的时候也是有周期的一般就是12个小时。并且一定要经常进行护理。通过这次养护这样才能保护桥梁道路，保持混凝土的寿命，使道路的使用寿命能够提高。当然了，对于各种有危害的情况一定要做出相应的措施去应对比如说大风，大雨，暴雨等，使得桥梁道路能够对于各种天气的损害能够减少伤害。
4公路桥梁混凝质量控制
4.1公路桥梁整体强度控制
对于公路桥梁混凝土施工工程而言，在施工过程中公路桥梁整体强度质量的高低是非常关键的指标，同时它也是公路桥梁施工过程中满足国家院正标准的基础。因此在实践过程中，施工人员需要按照国家乙级工程的标准质量的要求，做好科学的材料配比设计，同时按照混凝土以及拌合物的性能，对相关的材料进行适配试验，保证各项技术指标的要求，满足施工的目标。所以在实践过程中，如果出现混凝土的配制方法就错误，就会导致混凝土的质量满足不了工程的需求，因此要禁止入仓，同时在混凝土的生产环节过程中，它的设计配比和和含水率会存在一些差异性，因此在施工之前需要对石头的含水率以及砂石的含水率进行测定，同时按照试验的结果以及整体设计的目标，做好材料用量的调整，从而将科学的配比制定出来。值得注意的是，在混凝土配合比的过程中，需要按照经济适用的原则进行，并且在施工环节过程中，施工人员还需要做好混凝土材料质量的管理以及强度控制，在实践过程中如果发现相关的配置达不到工程标准的需要及时的进行方案调整，将有效的科学的补救方案措施提出来，从而将整体工程的质量以及强度提高。
4.2 严格控制施工材料和配比质量
在混凝土材料以及配合比的选择过程中，需要按照工程结构的不同进行选择，在实践过程中做好材料以及配比质量的控制是非常关键的，所以在施工时需要合理的做好水泥品种以及混泥土强度等级的选择，要尽可能的采用高强度的水泥，值得注意的是在施工的过程中，对于食量以及材料的选择，要按照技术标准的要求进行，选举同时在饭盒的过程中要适当的加入外加剂，从而提高整体配合比的质量。
4.3实施温控防裂措施
在公路桥梁混凝土施工过程中，对于混凝土的温度控制是非常重要的一项内容，因此在实践过程中需要做好骨料配级的改善控制，在选择材料的过程中要选择干净性的混凝土添加量，使其能够在配比的过程中达到强化材料的效果。同时还需要对混泥土的水的用量进行控制，保证混凝土添加的水能够满足它应用的要求。在材料控制上还需要对施工环节进行控制，施工质量的高低也是影响到温度出现裂缝的主要原因。因此在每一层混凝土浇筑的时候，就要对混凝土的温度进行控制，保证混凝土的上下层面的温度都一致。如果混凝土的内外温度出现问题，那么会就会产生裂缝问题的出现。同时在温度控制上还需要做好拆模时间的控制，拆模时间要满足混凝土的强度要求，避免参谋时间过长导致混凝土发现急剧温度下降而产生裂缝问题。
5 结语
综合来看，我国的道路桥梁技术，虽然取得了很大的进步和技术上的攻破，但是仍然会从外国引进很多，除此之外，我们国家相关负责的部门，也是非常的重视相关方面的进步，不仅有严谨的工作技术，更是加强了道路方面的监察力度。非常有利于我国道路技术向更高层次发展。
参考文献
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[2]何刚.道路桥梁混凝土施工技术的应用[J]. 建材与装饰. 2017(40).
[3]肖俭.混凝土施工技术在道路桥梁工程中的应用[J]. 北方交通. 2016(03).
论文作者:李真颖
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第33期
论文发表时间:2019/3/6
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