摘要：本文首先阐述了 漏水原因分析及防水堵漏注意事项，接着分析了防水施工方案， 最后对确保防水堵漏效果的保障措施进行了探讨。
关键词：水利工程；防水堵漏；工程质量
引言：
目前，地铁工程建设及后期运营中存在着许多问题。经常发生渗水现象，严重影响施工进度和质量。因此，防水堵漏技术逐渐成为一个重要的研究方向。由于地铁工程施工环境复杂，有必要从多方面解决渗漏问题。工程施工难度大，因此在具体的施工操作过程中，一方面要保证技术的准确性；另一方面要加强对施工的监督。
1 漏水原因分析
地铁工程漏水的原因通常是多方面的。通常有以下几个方面。首先，在实际施工过程中，人为因素造成的差距是最直接的原因。地铁项目的范围往往很广，通常是分块建设的。因此，主体结构之间会存在空隙，严重影响地铁工程的防水功能。其次，支护不足也是渗漏的原因之一。漏水是整个施工中的关键问题。在施工过程中，由于施工设置不当，不符合施工要求，也会造成不利的排水情况。通常情况下，为了尽可能加快施工进度，施工单位会用水进行施工，这使得相关技术无法有效实施，渗漏问题更为严重。此外，穿墙管也会引起渗水。通常地铁工程的建筑面积较大。在水下工程与主体连接过程中，如果接头焊接不够牢固，混凝土浇筑时施工工艺不到位，就会发生渗水。
2 防水堵漏注意事项
2.1 合理选择材料，及时处理渗水问题
随着现代科学技术的不断发展，地铁施工过程中可选用的建筑材料越来越多，随着技术的不断更新，材料质量不断提高。虽然材料较多，但在实际施工过程中，应结合实际情况，选用标准防水材料，杜绝劣质材料的使用。在采购过程中，我们应严格按照相关标准进行选择。对于偷工减料，应采取适当的处罚措施，采购的材料必须有相应的合格证，并严格检查，确认材料符合要求后方可投入使用。合格的施工材料能有效地解决施工渗漏问题。当出现渗漏问题时，施工人员应及时调查分析渗漏原因。如果渗漏是由潮湿的环境造成的，它不仅能阻水，而且能采取根本的解决办法。
2.2 堵漏的关键措施
如果出现大面积渗水，应根据渗水的具体情况采取相应的解决方案。首先对渗水量大的部位进行灌浆，在灌浆过程中应防止跑浆。当渗漏量较小时，首先采用封堵法，然后根据结构和材料特性选择合适的材料，以不断提高结构的抗渗性。在实际封堵过程中，要结合实际情况，综合治理，尽量采用多种防水方法控制，减少渗漏现象。
3防水施工方案
3.1柔性防水层施工
防水膜的柔性防水层可在初始支护基础表面检查、表面渗漏、裸露突起和不均匀处理后应用。线圈敷设遵循“先节点后大面，先低后高，先远后近”的工作原理。
铺设缓冲层。无纺布垫层铺设应根据基层表面凹凸情况，预留足够的余料。首先，从拱部向侧墙两侧扩展。塑料垫圈通过射钉加热固定。拱与边墙间距为0.5～0.8～1.0m，底部为1.0～1.5m，梅花形布置热塑性垫圈。基面较大的凹凸部分应加定点，使其接近基面。粘贴。土工布缓冲层两缝的重叠宽度不应小于15cm，以避免纵向重叠缝。如需重叠下无纺布时，应将上无纺布压平。在地板平面部分防水层的上表面设置无纺布保护层，浇筑5 cm厚的C20细石混凝土保护层。
铺设防水板。防水板铺设有缓冲层，从拱部向两侧延伸。防水板长度与周围隧道弧长之比为10:8，避免纵向重叠缝。如需将下防水板重叠压上防水板时，重叠位置的重叠缝必须错开，重叠不超过三道，铺设应松驰适度。并留有裕度，以确保防水板的整个区域都能到达底部。防水板与热塑性垫片采用电热压力焊机热熔焊接，熔接在一起。两块防水板的搭接采用双焊爬行式热合机焊接，搭接宽度不小于15cm。损坏的防水板应及时修复。补片应切成圆角。补片边缘与受损边缘之间的距离不应小于7 cm。补片应与防水板完全焊接。防水板铺设重叠缝和二衬环向施工缝应错开至少1米。
3.2 结构自防水施工
二衬混凝土采用商品混凝土，混凝土泵送入模内，插入式捣棒振捣密实，满足结构自防水要求。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在施工过程中，严格执行混凝土质量控制管理办法，减少混凝土收缩，提高其抗裂性，保证混凝土质量，减少孔隙，实现混凝土自防水的作用。
3.3结构堵漏施工
变形缝渗漏是车站后期常见的防水问题。堵漏措施成熟可控。主要施工方法如下：清理接缝处原嵌缝材料，平整基面；制作半圆铁槽；灌浆管与半圆铁皮连接；掩埋半圆铁皮，配制水泥快凝砂浆，掩埋FI。变形缝之字形部分固定铁皮；压浆堵漏；设置排水及灌浆管；做柔性防水处理；清理接口。安装密封带；刷防水涂料；刷刚性涂料保护层、防水砂浆密封变形缝、角钢腔。
4确保防水堵漏效果的保障措施
4.1 加强管理
地铁工程是中国基础设施的重要组成部分，也是国家重点发展的产业。施工过程复杂，工程质量和安全受到社会各界的广泛关注。因此，地铁工程质量必须严格按照有关规定执行，进一步完善管理制度，完善质量监控标准，使施工人员的操作得到检查，进一步保证质量。项目。管理者要不断加强现场的监督管理，不断提高员工的责任心，规范操作流程，提高施工质量。
4.2善于汲取经验，运用成熟的技术
在地铁工程施工中，防水堵漏工作越来越重要和困难。因此，我们应该不断改进和创新，紧跟时代发展趋势。在防水技术有限的情况下，要积极学习先进技术，在很大程度上引进设备，以改善施工技术存在的问题。我国地铁工程起步较晚，技术上仍存在许多不足。通过学习先进技术，借鉴相关经验，可以结合我国地铁工程发展现状。同时，不断总结自身经验，不断提高各环节运行水平，引进先进设备，不断创新建设理念，促进地铁工程行业健康稳定发展。
5 质量控制
地铁车站施工过程中，各种工种、工艺复杂，有分层作业。防水工程竣工后，特别是防水板的柔性防水层，容易因人为破坏或钢筋焊接、混凝土浇筑等过程而损坏，初步的防水措施无济于事。因此，有必要从质量管理层面上消除防水层施工未严格检查的现象。
（1）钢筋加工焊接过程中，不得破坏防水层。可在操作周围使用防火板对防水层表面进行屏蔽和隔离，以避免损坏防水层表面。损坏的部位应立即修补，混凝土不得有病害。
（2）止水带必须固定牢固，模板加工、钢筋安装焊接时，不得破坏止水带及其固定位置。混凝土浇筑应由专人检查，修复或更换损坏的止水带。
（3）认真执行“自检、专检、交接检”质量控制三检制。防水层、防水带安装完毕后，钢筋模板安装完毕后，应执行防水措施三检制度，确保防水措施在混凝土浇筑前完好无损。检查过程有良好的文件记录，检查员负责检查防水工程的质量。
（4）应设专人对混凝土施工，特别是振捣环节进行监督指导，严格按照操作规程进行操作，并将振捣棒头与防水层严格接触，避免不可弥补的损失。
结束语：
随着地铁工程的快速发展，在施工过程中也存在着许多问题。漏水是最突出的问题之一。为了进一步提高渗漏水的处理效率，应不断借鉴先进技术。在实际施工过程中，要保证材料和设备质量高，不断吸取经验教训，结合实际情况，做好防水渗漏工作，加快地铁工程建设。
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论文作者:严飞
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第11期
论文发表时间:2019/8/13
标签：地铁论文; 防水层论文; 混凝土论文; 过程中论文; 技术论文; 材料论文; 工程论文; 《工程管理前沿》2019年第11期论文;