摘要：公路工程作为现代社会基建工程中最为关键的有机组成部分，其施工质量决定了公路交通运输系统运行效率，是否能够满足我国国民经济在新时期的发展需求，政府及主管部门要求公路工程施工阶段必须要做好试验检测工作，对于一些存在质量问题的公路工程则要进行整改。就我国公路试验检测领域来说其存在较多的问题，其主要反映在部分公路工程施工阶段的试验检测工作没有发挥出应有效用。
关键词：公路质量；试验检测；问题总结；解决措施
0引言
随着我国经济的高速发展，交通产业的发展建设水平直接影响着国民经济的全面发展，影响着我国的民生基础设施建设。人们生活水平的不断提高对于交通设施的要求也日益苛刻，因此提升交通工程建设的质量标准和管理水平，具有十分重要的现实和战略意义。公路运输作为交通产业的必要构成部分，较好便利性和普遍性的存在，使其成为当前最主要的交通方式。在公路工程建设过程中，怎样确保其自身的安全与畅通，是公路工程建设所必须高度重视的问题。然而公路试验检测，作为保证公路建设质量的重要手段和对建设进程中所遇问题的分析手段，其重要性不言而喻。唯有严谨认真的开展试验检测工作，提高公路试验检测的准确度，才能够确保公路交通系统安全高效的运行。
1 公路试验检测中存在的问题
1.1 材料检测问题
对质量要求较高和性能较为特殊的材料，检测的要求较为严格。而当前我国还未明确界定材料试验检测的范围，这就使得在公路施工中通常会对钢筋、水泥、支座、集料、钢绞线等材料进行检测，而忽视了小钢管、小导管、管棚、隧道超前支护等材料的检测。
1.2 混凝土检测问题
（1）强度检测。公路混凝土强度检测的问题包括以下几点：
①检测人员对混凝土强度检测的重视度不够，或检测不认真。
②检测人员不遵照检查标准，导致检测误差较大。
③混凝土强度的试验台账格式不合格。
④检测人员不遵照相关规章制度，随意进行锤砸、振捣等。
⑤台账中大量使用塑料试模，引发变形问题。
⑥一些构件缺乏精准的编号，如强度、日期等。
⑦在二次收浆过程中，混凝土表面会出现不平整、粗糙等问题。上述问题均会影响混凝土强度检测的准确性。
（2）强度计算。对混凝土强度的检查和数据计算中，通常情况下会计算三个实验块强度的平均值而得，而忽视了三个实验块的实验件强度有无超出了中值的 15%。
（3）试压检测。对混凝土的试压检测中，一些检测人员忽视了对施工现场的实地考察，没有遵循检测操作的相关规范，参数数据也只是参考以往的文献资料，不实事求是，这狐疑使得混凝土大力冲击地面，降低路面的质量。
1.3 压实度检测问题
压实度检测的不合理问题表现在以下几点：
(1)一些施工单位忽视了对压实度的检测。
（2）对受压面边长较长的试验件，其边长会在153 ～155 mm 内，但是在实际检测中，检测人员在 150 mm 就进行检测。
（3）在一些压实度的试验检测中，检测人员一旦压实到强度的设计值后停止试压，无法保证试验件的均匀性。
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（4）一般情况下，对地层压压实度的试验检测中，可以用直径 20 mm 的灌砂筒进行，但是如果深度高于 20mm 的话，就很难检测出来。
1.4 CBR和击实试验问题
在进行CBR和击实试验检测时，采用软件处理法会出现的问题如下：电脑作图的比例不准确、图形的实际性能查；描述圆滑曲线时用直线间的连线会使得曲线的顶点无法被取；在砂击实曲线中，受砂间的粘聚力几乎为零影响，使得内摩擦角无明显的驼峰。
2完善公路试验检测的对策
针对当代公路试验检测中存在的上述问题，提出以下几个途径来不断提高公路试验工作品质，同时也可以充分发挥出施工企业自检在整个试验检测体系中的效用。
2.1建立试验检测质量保证体系
我国政府要求公路工程建设阶段必须要严格贯彻“三级质量保障体系”，通过主管部门监督、专业监理以及企业自检的方式来提高质量水平，各级质量管理部门必须要以国家现行法律法规、制度规范作为指导文件，在公路工程项目施工阶段做好自己的本职工作，尤其是要予以试验检测工作足够的重视，确保试验检测工作的开展可以有效提高工程质量。施工企业要充分认识到试验检测是企业自检程序中的重要环节，无论是制度建设、资源调拨等方面均要给予其最大力度支持，只有这样才能确保试验检测工作的开展可以更好的服务于公路工程质量的提升。
2.2完善试验检测配套管理制度
我国政府为了推动公路工程领域的规范化发展先后颁布了《公路法》多部法律，并且对公路工程施工行业的标准进行了统一界定，这对推动我国公路工程市场的规范化发展有着重要作用，施工企业在试验检测配套管理制度建设中要以现行法律法规、行业规范作为主要指导，借鉴国内外相关领域的成熟经验来对制度体系进行优化，确保施工企业所建立的管理制度体系可以适应公路工程发展的要求。再者，我国政府在相关法律法规及行业规范修正过程中要推动试验检测机构的专业化发展，当前很多施工企业的试验检测机构均表现出不规范、不专业的问题，只有政府通过多种措施来推动其规范化建设，才能确保试验检测工作开展中可以发挥出良好的效用，这也是我国政府在推动公路工程市场化进程中的一个重要环节。
2.3注重专业培训工作
现阶段我国社会依旧处于转型阶段，在这个过程中的多种因素限制了试验检测工作人员的专业培养，尤其是当前试验检测领域较低的准入门槛导致这一行业存在很多乱象，因此，政府及主管部门要进一步强化公路工程试验检测人才培养工作，不仅要通过企业培训机制来实现对专业人才的培养与提升，同时也要在政府及主管部门的牵头带领下开展专业培训，进一步提高我国公路工程试验检测领域从业人员的素质。主管部门要定期对整个试验检测行业进行统筹规划，对于一些出现问题的试验检测从业人员则要对其进行严厉惩处，确保试验检测行业的规范化、法律化建设，这样才能避免公路试验检测工作开展中受到从业人员素质的影响。
2.4引进先进设备、 技术
现阶段国内外高新技术产业为试验检测领域开发出了大量新技术、新设备，这些新技术与新设备的应用对提高试验检测效率及质量有着重要作用，并且可以推动施工企业其他方面技术体系的持续创新，因此，建议施工企业在加大资源投入的基础上要注重引进先进设备、技术，利用最先进的技术与设备来进一步提高试验检测工作水平。再者，我国政府及主管部门要注重对这一方面的引导，政府应该在推动公路试验检测工作持续创新过程中，加大对整个领域的培育和支持力度，让施工企业可以在引进先进设备、技术过程中可以获取一些实质性的优惠，这样才能使施工企业在这方面工作中具备良好的积极性，这也是推动我国公路试验检测技术体系持续创新的有效途径。
结束语
公路试验检测作为公路工程质量验收的必要手段，也是保障公路工程安全施工和运行的关键环节。公路试验检测必须加强专业技能训练和理论知识学习，制定科学合理地管理制度，并且以严谨的态度和职业操守，认真踏实地做好自己的本职工作。针对实验过程中出现的问题，要精于专研，勤于观察，善于总结，继而促进公路工程的质量与安全管理工作更好开展，实现我国公路工程的宏伟蓝图。
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论文作者:欧晓玲
论文发表刊物:《基层建设》2016年14期
论文发表时间:2016/10/27
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